Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1987 Porsche 959

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1987 Porsche 959
959
  317 км/ч.
  3.7 сек.
  450 л.с.
1987  959
911 GT1 (993) Road car
  308 км/ч.
  3.9 сек.
  544 л.с.
1996  911 GT1 (993) Road car
911 GT1 (996) Road car
  310 км/ч.
  3.5 сек.
  600 л.с.
1997  911 GT1 (996) Road car
Максимальная скорость
317  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.7 сек
Мощность двигателя
450  л.с.
500  Нм   при  5000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
333 л.с./т
3  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2849 см³
158  л.с. с литра
Вес автомобиля
1350 кг
www.a777aa77.ru
Заднемоторная компоновка. Полный привод.
B6 - оппозитный (Boxer)
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

B6 - оппозитный (Boxer)
Заднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
2 180 000  $    1 962 000  €
130.8  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

447
1987 Porsche 959
1987 Porsche 959
1987 Porsche 959
1987 Porsche 959
1987 Porsche 959
1987 Porsche 959
959
  317 км/ч.
  3.7 сек.
  450 л.с.
1987   959
911 GT1 (993) Road car
  308 км/ч.
  3.9 сек.
  544 л.с.
1996   911 GT1 (993) Road car
911 GT1 (996) Road car
  310 км/ч.
  3.5 сек.
  600 л.с.
1997   911 GT1 (996) Road car

41

Мойша, общее впечатление другое потому что тебе нравится Porsche и не нравится Ferrari. Ваш Кэп:))) В защиту 959 я бы сказал, что его длинный свес был не дизайнерским изыском Луиджи Колани, а необходимостью, поскольку там все было забито под завязку: ссылка Другой вопрос, зачем вообще было выбирать такую схему компоновки, ведь выигрыш от наличия двух задних мест того совершенно не стоит. Но это ведь особенность Porsche, одни за это его любят, другие - нет.

42

Всё таки хотелось бы иметь преемника этого 959 с такой же концепцией кузова. Тогда бы это был чистокровный суперкар, с виду напоминающий 911, только более хищный, стремительный. Ну, и следовательно желательно бы хорошо повысить его характеристики, потому как этот Порше тоже неплохо выигрывал у тогдашних 911. P.S. Это не отличная шутка, а голая правда.

43

1987 год: в СССР начинается Перстройка, происходит заметный сдвиг в сторону улучшения в отношениях США и СССР. Матиас Руст сел на своем самоелете на Красной Площади. Афганская война. Обанкротилась нефтяная компания Тексако. 342 км/ч - рекорд скорости для серийных авто на тот момент. Появилась первая версия аналога Microsoft Excel, появились первые мизинчиковые батарейки, появился Фотошоп. Начато производство знаменитого представителя отечественного автопрома - "Девятка". Можно продолжать до бесконечности. Но для нас, конечно, важно то, что Порше выпускают модель 959 (про нее кстати ничего не сказано в статье Википедии про 1987 год). Чудо инженерной мысли, но Википедия о нем забыла и не забыла все про ту же Ф40 - вот такие вот пироги.

44

Porsche 959 - "You Cannot Do It Alone" Красивый видеоролик про эту модель ссылка

45

Я всегда считал, что салон 959 очень хорош для своего времени. Но недавно я увидел версию 959 Gold, выпущенную в единственном экземпляре, и теперь я считаю салон 959 (не говоря уже об F40 и прочих) попросту убогим. Любуйтесь: ссылка --------- ссылка

46

Золотой цвет слегка напрягает. А в остальном очень даже хорош. Да и ВАЗ-овское рулевое колесо заменили на нормальное.

47

Мне понравилось только новое рулевое колесо. По-моему такой салон подходит для люкс-купе вроде Астон-Мартина Ягуара или Бентли, но не для суперкара.

48

Вот так и думал, что кто-нибудь об этом скажет. Да какая вам в ж*пу разница, в какой именно машине хороший салон? Если автомобиль является суперкаром, у него не обязательно должна быть убогая пластмасса или кустарный на вид карбон с алькантарой. Можно и бежевую кожу с деревом, как в том Голде. Машина от этого, мягко говоря, хуже не стала.

49

максимальная скорость и динамика разгона от версии 959S 1988 года (Облегчённая версия "Спорт" отличалась тканевым салоном (кожаный был доступен как опция), отсутствием задних сидений, системы регулировки дорожного просвета, лючка на левом заднем крыле, люка в крыше, кондиционера и электрических стеклоподъёмников), у простой 959 эти показатели 315 км/ч, и 3,9 с.

50

Мне папа такой в детстве подарил на пульте (со шнурком, тогда радио-управляемых еще не было у нас вообще) - поэтому, конечно, это супер-тачка)). А также плюсую комментарий №48, т.к. не могу оценивать комменты

51

Sir_Paincho, правила одни для всех. Конечно, Sergio может волевым решением добавить тебе недостающую карму, но попробуй активнее играть в автобитвах ( это самый простой и быстрый способ) и писать больше интересных комментариев ( это, посложнее).

52

Обозначение 450-сильного двигателя - М.959.50. 6-ступенчатая механическая коробка передач G.59.01 с главной передачей 4,125.

53

Если меня спросят "Какой Porsche тебе нравится больше всего" ? Я не задумываясь отвечу: "Конечно же Porsche 959" . Прогрессивный автомобиль, являющийся таким и сегодня. Вы посмотрите на его характеристики! Он и сегодня заслуживает уважения. Читал когда то статью про устройство полного привода на этом авто, и скажу что не у каждого современного автомобиля есть такая система. Внешний вид это 10. Нравится задняя часть со спойлером, плавно переходящем в задние крылья. Крылья вместе с широкими порогами создают образ мускулистости, атлетично смотрится. В салоне не стали выдумывать что то новое, здесь все привычно. Тут скорее можно сыграть в игру найди десять отличий по сравнению с Porsche 911 того времени. Но внутреннее убранство не стало от этого хуже. Жаль что автомобиль не успел поучаствовать в ралли, в той самой группе Б, для которого собственно и создавался. Это было бы зрелищно. Здесь хочется упомянуть еще об одном автомобиле, к которому я очень не равнодушен.

54

Как вы уже наверное догадались, это Ferrari F40. Не знаю на сколько они сравнимы, но я когда то читал что именно Ferrari F40 создавалась как главный соперник Porsche 959. Я все к тому что этот Ferrari мне тоже очень нравится, как и Porsche. И если бы пал выбор, то я бы был в замешательстве! Кто то скажет что мол Ferrari это авто выходного дня, а Porsche это автомобиль на каждый день. Конечно я с этим соглашусь, но давайте брать сугубо общие суждения. Так как вы считаете знатоки? Porsche 959 или все таки Ferrari F40?

55

я не знаток, но взял бы Порш. Феррари - это класс, но на Порше пал мой глаз

56

Феррари гораздо больше и шире. Ширина задних покрышек F40 - 355 мм(шире только у Вейрона - 365 мм). F40 красивей внешне, легче. Порш спокойнее выглядит, технически совершеннее и дешевле где-то на 50 тысяч долларов(в годы выпуска). Салоны, если честно, убогие у обоих(у Порша интерьер как у обычной 911 модели). Мой выбор - Ferrari F40(но лучшей моделью Феррари в истории я считаю модель F50 :))

57

да, для меня самая красивая Феррари Ф50 внешне и звук выхлопа (на втором месте 550 маранелло), да и по ттх она тоже не промах, но, сам не ездил - все только из прочитанного и увиденного

58

Обновить галерею
Страницы: 1   2  
Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Audi RS4 Avant (B9)
2018 Land Rover Discovery SVX
2018 Porsche Cayenne Turbo
2018 TVR Griffith
2017 Mercedes-AMG Project ONE Hypercar
2018 Lamborghini  Aventador S Roadster
2018 Audi R8 RWS Coupe
1948 Buick Streamliner
1986 Holden Calais HDT Brock Director HO
2018 Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+
2017 Audi TT RS Coupe ABT RS-R
2016 Volvo XC90 T8 Polestar
2017 Brabus 650 Cabrio
2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+
2017 McLaren 570S Coupe FAB Design Vyala
2017 Infiniti Prototype 9
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.