Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1988 Lotus Esprit Turbo

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1988 Lotus Esprit Turbo
Esprit Turbo
  246 км/ч.
  6.2 сек.
  213 л.с.
1981  Esprit Turbo
Esprit Turbo
  248 км/ч.
  5.8 сек.
  215 л.с.
1988  Esprit Turbo
Esprit S4s
  271 км/ч.
  4.9 сек.
  296 л.с.
1995  Esprit S4s
Максимальная скорость
248  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.8 сек
Мощность двигателя
215  л.с.
298  Нм   при  4250  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
170 л.с./т
5.9  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2174 см³
99  л.с. с литра
Вес автомобиля
1268 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
90 000  $    76 000  €
5.6  млн. рублей 
689
1988 Lotus Esprit Turbo
1988 Lotus Esprit Turbo
1988 Lotus Esprit Turbo
Esprit Turbo
  246 км/ч.
  6.2 сек.
  213 л.с.
1981  Esprit Turbo
Esprit Turbo
  248 км/ч.
  5.8 сек.
  215 л.с.
1988  Esprit Turbo
Esprit S4s
  271 км/ч.
  4.9 сек.
  296 л.с.
1995  Esprit S4s

1

Вроде бы и знакомое третье поколение, но без спойлера не смотрится вообще.

2

В 1987 году еще не было версии Turbo, она появилась только в следующем году. А до тех пор 1177-кг Esprit приводился в движение карбюраторным двигателем Lotus 912S ( 95,29 х 76,2 мм; 2174 см3; 10,9; 172 л.с./6500; 221 Нм/5000), питаемым от двух карбюраторов DHLA 45 фирмы Dell'Orto. Максимальная скорость с 5-ступенчатой механикой от Renault, с главной передачей 3,889, составляла 230 км/час при 5900 оборотов, а разгон до сотни занимал 7,1 секунды. Появившийся Esprit Turbo стал чуть короче и выше, а для размещения двигателя Lotus 910 ( 215 л.с./6250; 260 Нм/5000), оборудованного современной системой впрыска Bosch KE-Jetronic, которому помогал турбокомпрессор Garrett T3 с давлением наддува 0,66 бар ( из-за чего пришлось снизить степень сжатия до 8,0) пришлось немного расширить переднюю колею. Тем не менее, благодаря "разгонной" главной передаче ( 4,375) автомобиль стал легче ( 1154 кг) и ощутимо быстрее ( 245 км/час и 5,8 секунды).

3

Впрочем, уже до конца года все впрысковые Esprit отправили на экспорт в Америку, где вскоре систему впрыска заменили на американскую GM P4, а европейские спорткары вернулись к проверенным карбюраторам DHLA 45M. С ними доработанный двигатель Lotus 910S развивал 215 л.с./6000 и 298 Нм/4250, потяжелевшее до 1268 кг купе могло обеспечить 248 км/час и 5,8-секундный разгон. Вскоре, по велению экологов, двигатель пришлось оснастить катализатором, применение которого увеличило массу до 1285 кг, а рагон стал длиннее на 0,1 секунду. Впрочем, двигатель немного доработали и он стал выдавать 217 л.с./6000 и 296 Нм/5000, а с середины года был представлен адаптированный к работе с катализатором вариант ( 228 л.с./6250; 296 Нм/5000), получивший многоточечный впрыск Lotus-Delco и доработанный турбокомпрессор. Заодно, автомобиль немного облагородили, сгладив грани, что отразилось на снизившемся с 0,35 до 0,34 Сх, увеличившемся со 180 до 190 литров багажнике и снизившейся до 1230 кг массе.

4

Все та же 5-ступенчатая коробка теперь могла обеспечить 5,6-секундный разгон, а максимальная скорость поднялась до 252 км/час. Однако, последователи Колина Чепмена на этом не успокоились и до конца года представили еще более мощную ( 264 л.с./6500 и 354 Нм/3900 с нагнетателем Garrett TB03 ( 0,85 бар)) и быструю версию Esprit Turbo Special Edition, которая в зависимости от рынка сбыта разгонялась до сотни за 5,1 ( США, 1349 кг) или 5,0 ( Европа, 1309 кг) при максимальной скорости 262 км/час. В 1990 году на выбор клиентов Esprit предлагался как с 215-сильным карбюраторным двигателем, так и с впрысковыми 228- и 264-сильными в версиях S и SE, а с октября американцам стала доступна версия Esprit X180-R ( 20 штук) в двух вариантах, более спокойном Limited Edition ( 1349 кг; 264 л.с.; 262 км/час; 5,1 сек.) и экстремальном X180-R Racecar ( 1179 кг; 300 л.с./6800; 420 Нм/4800; 1,0 бар; 272 км/час; 4,2 сек.). Впрочем, последние ушли в серию SCCA World Challenge, где их форсировали до 330-335 сил (X190-R).

5

Осенью 1992 года Esprit SE стал 280-сильным ( при 6500), аэродинамику облагородили до Сх, равного 0,33, объем багажника вернулся к первоначальным 200 литрам, масса увеличилась до 1320 кг, а показатели скорости и разгона поднялись до 271 км/час и 4,9 секунд. 215-сильный карбюраторный Esprit ушел в начале года, а в следующем году за ним последовала и 228-сильная версия, после чего автомобиль уступил место третьему, последнему поколению модели, которое продержалось в производстве до 2004 года, завершив 30-летнюю историю. На втором снимке - американский Esprit Turbo Limited Edition 1989 года, на остальных - европейский 215-сильный Esprit Turbo 1988 года.

6

Неплохой косплей на Феррари, ему бы еще и диски пятиспицевые, спутать с Маранеловцем не составило бы труда.

7

Красота да и только. Мне наоборот этот Эсприт без спойлера очень понравился. Гладкие линии кузова и фары мне кажутся весьма красивыми. Внешне он выглядит тяжелее, но ведь тяжелых Лотусов не бывает? )

8

Чрезвычайно красивая машина. Загляденье. Ей идут 3 цвета: красный, желтый и пурпурный. Она напомнила мне старые времена, проведенные за Need for Speed II SE. Золотое время.

9

Только двигатель на нем - рядная четверка, а не V6 (необходимо исправить тех. характеристики). На Lotus Esprit никогда не устанавливали V6, сначала были R4 (2,0 л., позже 2,2 л.), а в 1996 году впервые его оснастили двигателем V8 (3,5 л.). Машина очень красивая.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 BMW M2 Competition (F87)
2019 Aston Martin DB11 AMR
2018 Aston Martin V12 Vantage V600
2018 Ferrari SP38 Deborah
1989 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2018 WEY P8
2019 BMW M5 Competition (F90)
2019 Rolls-Royce Cullinan
2008 Morgan Aeromax
2018 BYD Tang 4.5S
2019 Bentley Bentayga Hybrid
1965 Opel Admiral V8
2008 Vauxhall Vectra VXR
2013 Porsche RUF RGT-8
2018 Ferrari 488 GTB Pogea Racing FPlus Corsa
2018 Cupra e-Racer Concept
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.