1986 Porsche 911 Turbo Flachbau

Наконец про него вспомнили. Довольно редкий экземпляр. По прежнему некрасив. Но цепляет некоторой брутальностью.

Конечно, некрасив. Как вообще можно было создать 911 без круглых глаз. По-моему, смотрится откровенно убого.

С круглыми глазками ещё более убого. Лягушка и хоть ты тресни.

Без круглых глазок автомобиль очень сильно похож на Жука.И настолько сильно что больше напоминает VW,который примерил спортивный костюм,чем 911 модель.Внешность, конечно,совсем на любителя.Хотя салон выглядит достойно.

Неизвестно, насколько сильно "плоский нос" улучшил общую аэродинамику и повысил загрузку передней оси, но внешне модель явно проигрывает своему "нормальному" аналогу. С "жуком", который отличался еще более объемными формами, чем, даже, самые крутобокие 911-е, на мой взгляд, очень мало общего. В любом случае, от добавления в рейтинг можно было и отказаться. "Плоский нос", это не отдельная модель, и не спецверсия, это обычная, не очень популярная опция для 930 Turbo в версии SE, предлагаемая в 1986 и 1987 годах. На североамериканском рынке она носила наименование М505, а для всего остального мира предлагалась, как М506. Аналогичная опция Slant Nose ( Х83, Х84 и X85 соответственно), была доступна для 911 Turbo S 3.6, предлагаемых на японском, общемировом и североамериканском рынках в 1994 году.

Первым "плосконосым" стал один автомобиль, выпущенный в 1981 году, а в 1982 году были выпущены еще 38 подобных 911/930 Turbo Slant Nose ( европейская опция М707) с 300-сильным мотором 930/60. В 1983 году выпустили еще 35 "плосконосых" 911/930 Turbo S, но с новой версией 300-сильного мотора 930/66, отличающейся максимальным моментом 435 Нм/4000. Для американского и остального мирового рынка предполагались соответствующие опционные пакеты М505 и М506, но они были задействованы только в марте 1987 года, с появлением новой модификации ( с 1980 года автомобили с прежними турбомоторами, к которым относятся первые версии Slant Nose, официально в Штаты не поставлялись).

Porsche 911/930 Turbo S/SE Slant Nose 1987 года отличались плоской передней частью с выдвигающимися из плоских крыльев фарами головного света с дополнительными вентиляционными отверстиями, перенесенными в зону задней оси воздухозаборниками системы впуска в задних крыльях с декоративными решетками, и радиатором масляного охлаждения с дополнительным вентилятором сзади, а также специальными покрышками Bridgestone RE71, размерностью 245/45 VR16 на 9,00-16,0-дюймовых легкосплавных дисках от Fuch. Как я уже упоминал выше, европейские "плосконосые" 930 Turbo получили более новую 330-сильную версию двигателя, а все остальные - его более слабую 320-сильную предыдущую модификацию.

Мне бы если такой попал в руки я бы его затюнил (при первой возможности) в стиле Mad Max с ходовой от нового 911, и прочей жестью аля отсутствие заднего стекла и прутья на стекле.

Слава богу, что эта редкая модификация ни при каких обстоятельствах не сможет попасть в твои шаловливые ручки. Ибо, испортить его в том духе, как ты предлагаешь, на мой взгляд было бы кощунством. Меньше автопорнографию смотри. По сюжету, внешний вид тех автомобилей связан с вынужденностью выживать после глобальной катастрофы, уничтожившей почти всю техническую инфраструктуру. А ты предлагаешь такое сотворить по доброй воле.

Первое это просто обвес причём сьёмный, второе это просто шоу.

Третье сойдёт и реплика.

Что собой представляет опция Flachbau, я в курсе. А шоу -... на любителя. По-моему, глупое. Хотя, для кого-то, очень крутое.

Первые Porsche 911 ( не 300-сильные Turbo, а обычная 220-сильная Carrera) с опциональным пакетом М505 ( или, Flachbau) продавались за 77.330 немецких марок (что соответствует 35.635 долларам), но, до окончания производства в 1989 году, их стоимость увеличилась уже до 98.475 марок ( либо, до 51.205 долларов). В свою очередь, " плосконосые" 911 Turbo за это время подорожали с 48,0 + 23,836 тысяч долларов, до 70,975 + 23,836 тысяч. Кроме того, между 1978 и 1989 модельными годами, компания выпустила 15.852 автомобилей 911 Turbo в купе-версии ( из которых 948 получили опциональный боди-кит Slant nose), 297 автомобилей версии 911 Turbo Targa, и 1642 в открытой версии 911 Turbo Cabriolet.