Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
911 Turbo 3.3 Coupe (930)
  261 км/ч.
  5 сек.
  300 л.с.
1978  911 Turbo 3.3 Coupe (930)
911 Turbo Flachbau (930)
  276 км/ч.
  5 сек.
  330 л.с.
1986  911 Turbo Flachbau (930)
911 Turbo 3.6 Coupe (964)
  288 км/ч.
  4.8 сек.
  360 л.с.
1992  911 Turbo 3.6 Coupe (964)
Максимальная скорость
276  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5 сек
Мощность двигателя
330  л.с.
431  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
247 л.с./т
4.05  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3299 см³
100  л.с. с литра
Вес автомобиля
1335 кг
www.a777aa77.ru
Заднемоторная компоновка. Задний привод.
B6 - оппозитный (Boxer)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

B6 - оппозитный (Boxer)
Заднемоторная компоновка. Задний привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
160 000  $    144 000  €
9.1  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

86
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
1986 Porsche 911 Turbo Flachbau (930)
911 Turbo 3.3 Coupe (930)
  261 км/ч.
  5 сек.
  300 л.с.
1978  911 Turbo 3.3 Coupe (930)
911 Turbo Flachbau (930)
  276 км/ч.
  5 сек.
  330 л.с.
1986  911 Turbo Flachbau (930)
911 Turbo 3.6 Coupe (964)
  288 км/ч.
  4.8 сек.
  360 л.с.
1992  911 Turbo 3.6 Coupe (964)

1

Наконец про него вспомнили. Довольно редкий экземпляр. По прежнему некрасив. Но цепляет некоторой брутальностью.

2

Конечно, некрасив. Как вообще можно было создать 911 без круглых глаз. По-моему, смотрится откровенно убого.

3

С круглыми глазками ещё более убого. Лягушка и хоть ты тресни.

4

Без круглых глазок автомобиль очень сильно похож на Жука.И настолько сильно что больше напоминает VW,который примерил спортивный костюм,чем 911 модель.Внешность, конечно,совсем на любителя.Хотя салон выглядит достойно.

5

Неизвестно, насколько сильно "плоский нос" улучшил общую аэродинамику и повысил загрузку передней оси, но внешне модель явно проигрывает своему "нормальному" аналогу. С "жуком", который отличался еще более объемными формами, чем, даже, самые крутобокие 911-е, на мой взгляд, очень мало общего. В любом случае, от добавления в рейтинг можно было и отказаться. "Плоский нос", это не отдельная модель, и не спецверсия, это обычная, не очень популярная опция для 930 Turbo в версии SE, предлагаемая в 1986 и 1987 годах. На североамериканском рынке она носила наименование М505, а для всего остального мира предлагалась, как М506. Аналогичная опция Slant Nose ( Х83, Х84 и X85 соответственно), была доступна для 911 Turbo S 3.6, предлагаемых на японском, общемировом и североамериканском рынках в 1994 году.

6

Первым "плосконосым" стал один автомобиль, выпущенный в 1981 году, а в 1982 году были выпущены еще 38 подобных 911/930 Turbo Slant Nose ( европейская опция М707) с 300-сильным мотором 930/60. В 1983 году выпустили еще 35 "плосконосых" 911/930 Turbo S, но с новой версией 300-сильного мотора 930/66, отличающейся максимальным моментом 435 Нм/4000. Для американского и остального мирового рынка предполагались соответствующие опционные пакеты М505 и М506, но они были задействованы только в марте 1987 года, с появлением новой модификации ( с 1980 года автомобили с прежними турбомоторами, к которым относятся первые версии Slant Nose, официально в Штаты не поставлялись).

7

Porsche 911/930 Turbo S/SE Slant Nose 1987 года отличались плоской передней частью с выдвигающимися из плоских крыльев фарами головного света с дополнительными вентиляционными отверстиями, перенесенными в зону задней оси воздухозаборниками системы впуска в задних крыльях с декоративными решетками, и радиатором масляного охлаждения с дополнительным вентилятором сзади, а также специальными покрышками Bridgestone RE71, размерностью 245/45 VR16 на 9,00-16,0-дюймовых легкосплавных дисках от Fuch. Как я уже упоминал выше, европейские "плосконосые" 930 Turbo получили более новую 330-сильную версию двигателя, а все остальные - его более слабую 320-сильную предыдущую модификацию.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Jaguar I-Pace eTrophy
2017 BMW M2 Hamann
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Kahn Design Vengeance Volante
2018 Seat Leon Cupra R
2018 Land Rover Range Rover Sport SVR
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Tesla Model X FAB Design Virium
2017 Hybrid Kinetic K750
2018 Rezvani Tank
2016 Rezvani Beast X
1965 Iso Rivolta Daytona
2002 Volkswagen Passat W8 Sedan (B5+)
1992 Chevrolet Corvette Stingray III Concept
2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special
2017 Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.