1986 Holden Calais HDT Brock Director HO

Как ни странно, в дизайне присутствуют отсылки к Лянча Дельта Интеграле. Особенно задние стойки и спойлер на крыше. А ещё радует мотор, достаточно мощный на то время. Внешность не сказать, что красивая, но самобытная. Но все равно эти австралийцы чудаковатые. Ещё и руль не с той стороны. Да и ездят они там вверх ногами:))).

Вообще пипец чудаковатые, умудрились сделать отсылку к машине, которая вышла годом позже. Да и где ты отсылки к Лянче углядел - я вообще не понял, обычные стойки седана. Очень круто машина выглядит. Если более поздний Commodore HSV SS GroupA имеет накачанный (а то и "пере-") и брутальный образ, то здесь просто стильный и красивый седан. Наверно, на своё время самый стильный и спортивно выглядящий из 4-дверок, даже немцы меркнут. И технически рвёт почти все остальные седаны своего года.

Кстати, по технике надо подкорректировать. На фото отчётливо видно, что мотор здесь 4.9. Есть упоминания о том, что мощность 314 л.с. относится именно к нему, а опционально предлагаемый 5.6 имел 443 лошади. Если эта информация подтвердится, то столь солидные (я б даже сказал, непревзойдённые) динамические характеристики были именно у машины с топовым мотором.

Ну значит совпадение:)). Но задние стойки и спойлер на крыше - один в один Lancia.

Вот вроде чего в нем красивого, но все эти углы и прямые линии немного, но цепляют. Про технику говорить и не приходится: австралийцы переняли все лучшее от своих англоговорящих собратьев, как с Туманного Альбиона, так и с того континента, на который приплыл Колумб, пытаясь приплыть в Индию.