Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1985 Mercedes-Benz 560 SEL (W126)

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1985 Mercedes-Benz 560 SEL (W126)
Максимальная скорость
250  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.8 сек
Мощность двигателя
300  л.с.
455  Нм   при  3750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
168 л.с./т
5.97  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5547 см³
54  л.с. с литра
Вес автомобиля
1790 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель
Легендарная дорожная модель, лицо своей эпохи (рейтинг+)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
90 000  $    81 000  €
4.8  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Mercedes-Benz
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки



1

Легенда мирового авто! Наверное это мечта любого мужика!

2

Чего скорость-то такая маленькая? Салон необычно выглядит: дерево, и рядом с ним такие несолидные сидения. А так более чем хороший седан экстра-класса, особенно для своего 79 года. Причем в 90-х дизайн Мерсов почти не изменился по сравнению с этим.

3

Отличный автомобиль, являвшийся очень популярным. Популярность превосходила W140 и последующие поколения.

4

Велюровые сиденья гораздо лучше держат водителя, гигиеничнее(впитывают влагу), их удобно чистить химическими средствами от грязи. Они так не нагреваются как кожа при прямых лучах света, зимой же не такие ледяные как кожаные.

5

Осталось добавить W116, чтоб были все S-классы. И ещё нужно добавить W100.

6

Весит относительно немного для своих-то габаритов. И откуда в его конкурентах автомобили не то, что 90-х, а даже 2000-х годов.

7

Салон шикарен. Обожаю Mercedes-ы 80-х годов.

8

На мой взгляд, самый красивый кузов ( W 126.036 для 500 SE и V 126.037 для длиннобазного 500SEL) для S-класса. 6-литрового статусного "шестисотого" мотора еще не было и в ближайшее десятилетие не намечалось, зато были совсем неплохая "восьмерка" Daimler-Benz 117.961 (M 117 E 50), объемом 4973см3 ( 240 л.с./4750 и 404 Нм/3200). С октября 1981 года появилась его немного дефорсированная версия М.117.963 ( 231 л.с./4750 и 405 Нм/3000), имеющая лучшую экономичность. Осенью 1985 года его конструкцию пересмотрели с целью улучшения экологических норм, и под капот начали устанавливать новый 5-литровый двигатель М.117.965 ( 245 л.с./4750 и 400 Нм/3750), а в случае наличия катализатора мотор "зажимался" до 223 л.с./4700 и 365 Нм/3500. Через два года, в сентябре 1987-го, двигатель модернизировали до уровня М.117.965/2, добавив мощности и подняв обороты максимального момента (265 л.с./5200 и 405 Нм/4000), не забыв про версию с катализатором (252 л.с./5200 и 390 Нм/3750)

9

В октябре 1985 года прежний 500SE сменили на новую флагманскую модель - 560SE/SEL ( W126.038 / V126.039) c более объемным двигателем М.117.968 (M 117 E 56), объемом 5547см3 ( 272 л.с./5000 и 430Нм/3750), или 242 л.с./4800 и 390 Нм/ 3500 в случае установки катализатора. В апреле 1987 года подготовили очередной модернизированный двигатель М.117.968/2 ( 300 л.с./5000 и 455 Нм/ 3750), который при установке опционного катализатора выдавала 279 л.с./5200 и 430Нм/ 3750. Характеристики этого двигателя, по-видимому, и приведены в ТТХ.

10

Я загуглил,и там нашёл следующие показатели:0-100км/час 6.9с,макс. скорость 250км/час,средний расход топлива на 100км 13.3л,коэфициент лобового сопротивления 0,36.Я думаю,что он поедет больше,чем 147км/час.

11

На основе серийных "восьмерок" серии М.117 тюнинг-ателье AMG, в те годы занимающееся подготовкой спортивных Мерседесов к соревнованиям и доработкой серийных автомобилей предлагало несколько уровней доводки двигателя. На основе 5-литрового блока: 4973V8-16V ( 96,5 х 85,0 мм; 276 л.с./ 5750, 408 Нм/ 4000); 4973V8-32V ( 340л.с./ 5750; 457 Нм/ 4500); 5203V8-16V (98,7 х 85,0 мм; 300л.с./ 5250; 455 Нм/ 4000) и 5341V8-16V ( 100,0 х 85,0 мм; 310л.с./ 5250; 475 Нм/ 4000). А на базе нового 5,6-литрового: 5547V8-16V ( 96,5 х 94,8 мм; 320л.с./ 5250; 498 Нм/ 4000); 5547V8-32V ( 360л.с./ 5500; 510 Нм/ 4000); 5953V8-16V( 100,0 х 94,8 мм; 331л.с./ 5250; 525 Нм/ 4000) и 5953V8-32V ( 385л.с./ 5500; 566 Нм/ 4000).

12

Действительно, появившийся в 1980 году "пятисотый" при массе в 1620 кг (1655 кг для 500SEL) развивал максимальную скорость 225 ( 221)км/час при 8,0-8,1-секундном разгоне. А самым медленный 126-ой имел скорость 175 км/час - это значительно более слабая 120-сильная его версия 300 SD Turbo Diesel, которая была почти на центнер тяжелее и, поэтому, разгонялась до сотни аж за 15,2-15,6 секунды. После рестайлинга 1987 года "пятисотый" вырос до 1660-1710 кг, что не помешало ему достигать уже 230 км/час при разгоне, снизившемся до 7,2-7,5 секунды, а более мощная версия 560SE/SEL при массе в 1790-1830 кг уже могла похвастаться скоростью 250 ( 240) км/час и 6,8-7,2 ( 7,2-8,5)-секундным разгоном. Скорей всего, цифра "147" относится к скорости, измеренной в милях/час, при переводе в привычные нам км/час, это, как раз получается 237 км/час ( тяжелый 1850-кг Mercedes-Benz 560 SEL с 242-сильным двигателем, "задушенным" катализатором имел 235 км/час и 8,5-секунд

13

... а его более легкая, 1810-кг "короткая" версия могла разогнаться до сотни за 7,6 секунд, правда, за счет снижения максимальной скорости до 228 км/час. Кстати, раз на то пошло, необходимо исправить "имя" с 1979 Mercedes-Benz 500 SEL (W126) на другое. В 1979 году еще не было "пятисотого", который появился только в январе 1980-го ( хотя сам двигатель появился немного раньше - в сентябре 1979-го), а приведенные в описании ТТХ в-основном соответствуют модели 560SE ( но не 560 SEL), появившейся только в октябре 1985-го. Или исправить данные в соответствие с конкретной моделью 1980 года. Масса 1655 кг ( полная 2175 кг), скорость 225 км/час, разгон 8,1 секунда. Удельная мощность 145 л.с./тонну и 48,26 л.с./литр. И, на заглавном снимке ( первом), более поздняя модель 1987, а то и 1990 года, а ниже, если не ошибаюсь, автомобиль 1985-го.

14

Очень классный мерседес. Мне в нем все понравилось, кроме одного, скорости. Какая-та она уж чересчур маленькая. Ну если это представительский автомобиль, да еще 1979 года, да еще не такой уж он и легкий 1780 кг.(ну в прочем это не так уж и тяжело). Ну может поэтому он такой медленный (я не знаю). Ну впрочем я так думаю скорость нормальная. По городу со скоростью 100 км/ч. хватит. Итог: МАШИНА МНЕ ПОНРАВИЛАСЬ.

15

Машина пресная,ни о чем,если не сказать грубо.Старая,но еще не раритет.из разряда б/у.И вобще,зачем добавлять ее?она ж не люкс,не спорт,если так дальше пойдет,сайт станет захламлен всюкими семейными авто.это мое мнение.не блещет ни дизайном,ни характеристиками,ни комфортом.

16

S-класс - культовый для нас автомобиль, предок "великого и ужасного" стосорокового

17

500 SEL не люкс? На фоне чего? Разве что 600 Pullman и Landaulet, Ролсов и президентских Линкольнов. За султаном Брунея числится несколько десятков 500/560 SEL, что-то около полусотни, а может и больше. Он, недотепа, когда их покупал, наверно и не догадывался, что это семейная машина :)

18

Да, пусть это легенда. Да, пусть здесь красивый сдержанный и грубый немецкий дизайн. Но все это никак не помешает мне сказать... Почему такая маленькая скорость? И разгон вроде неплохой, ПОЧЕМУ?

19

Различные тюнинги на тему Sover9000 ссылка Полагаю, что не все на форуме в курсе, что Гембалла раньше тюнили Мерсы.
Правильнее будет сказать "на сайте". Это всё ж не совсем форум)))

20

Я знаю что многие со мной не согласятся,но по моему мнению это босс всех S-классов.Он и сегодня не выглядит пережитком прошлого,спасибо Бруно Сакко за такой удачный нестареющий дизайн.Неимоверный на то далекое время комфорт,безопасность.Хочется еще отметить самый большой срок конвеерной жизни(вряд ли в дальнейшем его смогут превзойти по сроку выпуска и по количеству),да еще при топливном кризисе,который не лучшим образом сказывался на выпуске и продаже седанов бизнес класса.Очень много автомобилей ушло на экспорт в США,понравился американцам это Mercedes,откуда и получил своё прозвище "Американец".Даже мафиози предпочитали именно его а не к примеру Jaguar или Cadillac.Вспомните хотя бы момент из фильма "К19 Собачья работа" где полицейский Томас Дули на своём стареньком Мустанге преследует тонированный темно синий Mercedes W126.Без тени сомнения скажу что это мой самый любимый S-класс.Но повторюсь что это моё мнение и я его никому не навязываю.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые мощные

Lamborghini
1250 л.с.

GTA
900 л.с.

Lamborghini
786 л.с.
большие моторы

Dodge
8382 см³

Rolls-Royce
6592 см³

Lamborghini
6498 см³
самые тюнинговые

Brabus
43.44 %

Lamborghini
43.22 %

Rolls-Royce
38.83 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Lincoln Navigator
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
1991 GMC Syclone
1977 Pontiac Firebird Trans Am W72
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist
1970 Plymouth GTX 440 Super Commando Six Pack
2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2017 Volkswagen Golf R 5-door
2018 Dodge Challenger SRT Demon
1992 GMC Typhoon
2018 Aston Martin Vantage AMR Pro
2018 Chevrolet Tahoe RST
2010 Volvo C30 Polestar Performance Concept
2017 Seat Leon ST Cupra 300
2018 Infiniti Q50 Red Sport 400
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.