1985 Ferrari 328 GTB

Семейство 328, сменившее Ferrari 308, приняло эстафету в 1985 году. Как и предшественница, «триста двадцать восьмая» имела двухрычажную подвеску по кругу. На купе и тарги ставили два мотора — V8 3.2 (270 л.с., 313 Н•м) и V8 2.0 с турбокомпрессором (254 «лошади»). С обоими в паре работала пятиступенчатая «механика». Небольшой (4285 мм в длину) и лёгкий (1273 кг) автомобиль с «восьмёркой» 3.2 совершал прыжок до сотни за 5,5 с при максимальной скорости 262 км/ч. Однако за впечатляющие возможности «жеребца» нужно было выложить кругленькую сумму — от $58 400 в 1985 году. До 1989-го было сделано 7400 машин.

Неплохой автомобиль, достойный преемник предыдущей модели Ferrari 308GTB. Кстати, обратите внимание на тахометр, размеченный до 10000 оборотов. Наиболее популярная и продаваемая модель для не очень богатых водителей, которые не могут позволить себе флагманскую Testarossa, но желают владеть настоящей Ferrari.

В 1986 году, пытаясь обойти итальянское законодательство, облагающее на внутреннем рынке повышенным налогом спортивные автомобили с более чем 2-литровыми двигателями, Ferrari подготовила альтернативную версию этого автомобиля, с двигателем, рабочий объем которого сократили до 1991 см3. Однако, потеря мощности оказалась не так велика: благодаря турбонагнетателям IHI с повышенным давлением наддува, двигатель развивал мощность 254 л.с.. Чтобы привлечь покупателей, удовлетворить налоговые службы и указать на отличие новой модели от аналогичной 220-сильной модели Ferrari 208GTB Turbo, созданной на базе Ferrari 308GTB, новый автомобиль получил наименование Ferrari GTB Turbo, индекс которого не акцентировал внимание на величине рабочего объема.

В Ferrari четко видна преемственность поколений. В этом авто полностью угадываются черты дизайна современных машин.

Это отличный сеперкар с отличнейшим дизайном (обожаю класику)

Я сначала подумал, что это лянча стратос, гладя на маленькое фото, смутило отсутствие фар спереди.

328 GTB настоящая классика от Ferrari. Вид и характеристики хорошие. Люблю Ferrari старой школы я...
Ну так то да. Есть немногое сходство с Lancia Stratus.

Также имеется сходство с более поздней японской Honda NSX и более ранней BMW M1, как внешнее, так и по характеристикам двигателя, кроме, разве что, большего литража и более слабого разгона.

80-е -это эпоха угловатых Ferrari похожих на Lamborghini,и это один из лучших ее представителей!

Добавлена масштабная модель Ferrari 328 GTB (1985) – Hot Wheels 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 61/100 WWW.CARMODUS.RU

У всех Феррари тех лет, за исключением прекрасной Тестароссы, ужасные задницы. У этой тоже. Ну как можно было сделать корму похожей на удивленную и крайне тупую физиономию? Фонари чрезмерно велики, сама корма короткая. Однако, вынужден признать, вид спереди и в профиль у этой "бюджетки" - не придерешься.

Ты о чём? У неё подтянутая, идеально выверенная попка. Из-за этого и вид в профиль не менее хорош. И чем тебе не угодили задние фонари? Это отличительная черта целой эпохи Феррари, легендарный стиль и тд. Как их можно не любить?

Вот, что мне нравится во всех Феррари 80х, это сетка внизу переднего бампера... не знаю почему, нравится и все