Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1984 Ferrari Testarossa

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1984 Ferrari Testarossa
    Результаты трека:
Hockenheim Short 1:19.90 ( 323 место )        Tsukuba Circuit 1:10.63 ( 119 место )       
Максимальная скорость
286  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.8 сек
Мощность двигателя
390  л.с.
490  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
259 л.с./т
3.86  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4942 см³
79  л.с. с литра
Вес автомобиля
1506 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
F12 - оппозитный (Flat)
Атмосферный двигатель
 1  1 Легендарная дорожная модель, лицо своей эпохи (рейтинг+)

F12 - оппозитный (Flat)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
190 000  $    171 000  €
11.1  млн. рублей 
Тюнинг модификации:
Сравнивай технические характеристики  Ferrari
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки




1

А почему до сотни разгоняется так долго, аж 5.8 сек? По-моему она делает это за 5.2 - ссылка Проверь, ага.

2

Очень красивая Ferrari. Раньше они делали машины гораздо более красивые, чем в наше время. Эта Ferrari произведение искусства.

3

Перед как у всех остальных Феррари того времени , но эти воздухозаборники по бокам и задок не оставят ни кого равнодушным .

4

Да, эти специфические «жабры» по бортам - фирменный знак 512 Testarossa. Посмотрел данные по своим каталогам, начиная с 1985 по 1992 год, все дают время разгона от 5,7 до 5,8 секунд, а максимальная скорость - от 285 до 291 км/час, думаю, разница - в точности измерения (и округления).

5

Считаю www.ultimatecarpage.com одним из наиболее достоверных источников. Там написано, что от 0 до 100 за 5.2.

6

Красивая машина. Одна из красивейших ferrari всех времен, по-моему мнению красивее 512 testarossa только 458 italia, та и то на йоту. Можно сказать, что это суперкар на все времена. Я не думаю, что можно сделать машину, которая будет интересна так много лет. Большинство машин, как только получают наследника, сразу же забываются и только единицы остаюсься в памяти надолго. Админ, я нашел, что разгон до сотни 5,3 секунды, а максимальная скорость 290км/ч.

8

Эта машина-икона для американцев, так же как Ф40 для англичан

9

В сериале «Полиция Майами» у героя была такая машина, белая. Ниспадающая к переду боковая линия воздухозаборника создаёт ощущение очень утонченного и хрупкого силуэта.

10

А до этого у героя Дона Джонсона была черная Феррари Дайтона, которую ему мафия взорвола

11

В 80х для главы Фиата был создан серебристый Тестаросса Спайдер. Логотип с жеребцом был серебряным, а не алюминиевым. Потом Пининфарина еще наделала ограниченную серию спайдеров(не официально).

12

Салон супер, а таких дисков сейчас уже нигде не встретишь

13

Истинная икона стиля!

14

Когда-то, еще в школьные годы (в середине 80-х), увидел фото этого авто в журнале "За рулем". С тех времен так и остались впечатления о нем, как о красивейшем автомобиле.

15

Добавлена масштабная модель Ferrari Testarossa (1984) – Hot Wheels 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 59/100 WWW.CARMODUS.RU

16

Жаль, что Ferrari сейчас не выпускают подобных авто( разве что только 458), а Lamborghini, например, до сих пор держат стиль Миуры.

17

Машина класс да и дизайн крут)

18

Феррари - не люблю. Феррари 70-80-х - не люблю вдвойне. Но Тестаросса меня восхищает. Самая красивая и необычная Феррари периода 1970-2000. Спереди вроде все обычно, но как-то по-особому изящно. А вот сзади - просто невероятна. Вместо дурацких двойных фонарей красуется великолепная решетка на всю ширину кузова, и смотрится это значительно приятнее. Корма Тестароссы, в отличие от других Феррари того периода, похожа не на удивленную улыбку идиота, а на строго поджатые губы. Еще красивее профиль машины, с его идеальными пропорциями и характерными жабрами. А какой салон... Сиденья - супер! Руль, правда, простоват, ну да и хрен с ним. И едет она быстро, не придерешься. Одна из лучших Феррари всех времен, как я считаю.

19

Не только ты так считаешь. Но вот фонари двойные не считаю дурацкими. Они всегда отлично смотрятся. Да и никакого сходства с мордашками не вижу. Вот спереди - да. Спереди частенько похожи на мордочки. Ну это и порше касается и многих других.

20

И всё таки не стоит гнать на двойные круглые задние фонари Феррари. Это всё равно, что гнать на круглые фары 911-ого. Это фирменный стиль обоих марок, их фанаты будут очень недовольны, если кто-то без шаблона "моё мнение" начнёт засирать фирменные черты своей любимой марки. Во всяком случае я недоволен.

21

Мне больше всего нравится 12 цилиндровый оппозит! крайне редкий мотор. Дизайн для 80-х наверно был просто супер-пупер космос, а сегодня как-то примитивно. салон вообще без комментариев...

22

911: сам ты примитивный. Такое можно сказать про большую часть тогдашних автомобилей, но никак не про Тестароссу. Твинки: ну а что я могу поделать? :) Я же не пытаюсь оскорблять или троллить, а же действительно так вижу. Думаю, ты согласишься, что зад Тестароссы на порядок лучше ее одногодков.

23

Салон проще получилось,а вот экстерьер,это класс!изящество,гармония.обожаю раскрывающиеся фары.задок эффектный.воковые воздухозаборники.Красавица,

24

Время на Хокенхейме - 1:19.9.

25

дизайн 5?! вы издеваетесь?)) одна из самых красивых Феррари и у нее 5?! это лол xD

26

Помню, когда мне было около 9 лет, я смотрел на нее в книжке и хотел себе в гараж такую....

27

Стоимость 390-сильной Ferrari Testarossa в 1990 году в Германии, 279 тысяч марок.

28

Ну да, или 180-190 тыс долларов, что и стоит в спецификации. Хотя не совсем. 181 тыс долларов она стоила в США. В Европе дешевле. НО! Тогдашние пусть 165 тыс - это как сейчас те же самые 280-320 тыс долларов. Вот потому и не знаю, насколько правомерно ставить цены тех лет. Получается, что она дешевле всех нынешних Феррари, что в эквиваленте естественно не соответствует реальности.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые мощные

Zenvo
1104 л.с.

Brabus
900 л.с.

Mercedes-Benz
750 л.с.
самые тюнинговые

Porsche
49.33 %

Brabus
43.22 %

Ford
40.44 %
большие моторы

Jensen
7206 см³

Ford
6964 см³

Rolls-Royce
6592 см³
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.