Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1984 Ferrari Testarossa

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1984 Ferrari Testarossa
Testarossa
  286 км/ч.
  5.8 сек.
  390 л.с.
1984  Testarossa
288 GTO
  306 км/ч.
  4.8 сек.
  400 л.с.
1984  288 GTO
F40
  324 км/ч.
  4.1 сек.
  478 л.с.
1987  F40
Максимальная скорость
286  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.8 сек
Мощность двигателя
390  л.с.
490  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
259 л.с./т
3.86  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4942 см³
79  л.с. с литра
Вес автомобиля
1506 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
F12 - оппозитный (Flat)
Атмосферный двигатель
 1  1

F12 - оппозитный (Flat)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
Тюнинг модификации:
190 000  $    162 000  €
11.7  млн. рублей 
369
Hockenheim Short   1:19.90 
334
1:08.20
129
Tsukuba Circuit   1:10.63 
110
1:12.09
38
Grand Tour Eboladrome   1:37.40 
37
1:20.40
1984 Ferrari Testarossa
1984 Ferrari Testarossa
1984 Ferrari Testarossa
1984 Ferrari Testarossa
Testarossa
  286 км/ч.
  5.8 сек.
  390 л.с.
1984  Testarossa
288 GTO
  306 км/ч.
  4.8 сек.
  400 л.с.
1984  288 GTO
F40
  324 км/ч.
  4.1 сек.
  478 л.с.
1987  F40

1

А почему до сотни разгоняется так долго, аж 5.8 сек? По-моему она делает это за 5.2 - ссылка Проверь, ага.

2

Очень красивая Ferrari. Раньше они делали машины гораздо более красивые, чем в наше время. Эта Ferrari произведение искусства.

3

Перед как у всех остальных Феррари того времени , но эти воздухозаборники по бокам и задок не оставят ни кого равнодушным .

4

Да, эти специфические «жабры» по бортам - фирменный знак 512 Testarossa. Посмотрел данные по своим каталогам, начиная с 1985 по 1992 год, все дают время разгона от 5,7 до 5,8 секунд, а максимальная скорость - от 285 до 291 км/час, думаю, разница - в точности измерения (и округления).

5

Считаю www.ultimatecarpage.com одним из наиболее достоверных источников. Там написано, что от 0 до 100 за 5.2.

6

Красивая машина. Одна из красивейших ferrari всех времен, по-моему мнению красивее 512 testarossa только 458 italia, та и то на йоту. Можно сказать, что это суперкар на все времена. Я не думаю, что можно сделать машину, которая будет интересна так много лет. Большинство машин, как только получают наследника, сразу же забываются и только единицы остаюсься в памяти надолго. Админ, я нашел, что разгон до сотни 5,3 секунды, а максимальная скорость 290км/ч.

8

Эта машина-икона для американцев, так же как Ф40 для англичан

9

В сериале «Полиция Майами» у героя была такая машина, белая. Ниспадающая к переду боковая линия воздухозаборника создаёт ощущение очень утонченного и хрупкого силуэта.

10

А до этого у героя Дона Джонсона была черная Феррари Дайтона, которую ему мафия взорвола

11

В 80х для главы Фиата был создан серебристый Тестаросса Спайдер. Логотип с жеребцом был серебряным, а не алюминиевым. Потом Пининфарина еще наделала ограниченную серию спайдеров(не официально).

12

Салон супер, а таких дисков сейчас уже нигде не встретишь

13

Истинная икона стиля!

14

Когда-то, еще в школьные годы (в середине 80-х), увидел фото этого авто в журнале "За рулем". С тех времен так и остались впечатления о нем, как о красивейшем автомобиле.

15

Добавлена масштабная модель Ferrari Testarossa (1984) – Hot Wheels 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 59/100 WWW.CARMODUS.RU

16

Жаль, что Ferrari сейчас не выпускают подобных авто( разве что только 458), а Lamborghini, например, до сих пор держат стиль Миуры.

17

Машина класс да и дизайн крут)

18

Феррари - не люблю. Феррари 70-80-х - не люблю вдвойне. Но Тестаросса меня восхищает. Самая красивая и необычная Феррари периода 1970-2000. Спереди вроде все обычно, но как-то по-особому изящно. А вот сзади - просто невероятна. Вместо дурацких двойных фонарей красуется великолепная решетка на всю ширину кузова, и смотрится это значительно приятнее. Корма Тестароссы, в отличие от других Феррари того периода, похожа не на удивленную улыбку идиота, а на строго поджатые губы. Еще красивее профиль машины, с его идеальными пропорциями и характерными жабрами. А какой салон... Сиденья - супер! Руль, правда, простоват, ну да и хрен с ним. И едет она быстро, не придерешься. Одна из лучших Феррари всех времен, как я считаю.

19

Не только ты так считаешь. Но вот фонари двойные не считаю дурацкими. Они всегда отлично смотрятся. Да и никакого сходства с мордашками не вижу. Вот спереди - да. Спереди частенько похожи на мордочки. Ну это и порше касается и многих других.

20

И всё таки не стоит гнать на двойные круглые задние фонари Феррари. Это всё равно, что гнать на круглые фары 911-ого. Это фирменный стиль обоих марок, их фанаты будут очень недовольны, если кто-то без шаблона "моё мнение" начнёт засирать фирменные черты своей любимой марки. Во всяком случае я недоволен.

21

Мне больше всего нравится 12 цилиндровый оппозит! крайне редкий мотор. Дизайн для 80-х наверно был просто супер-пупер космос, а сегодня как-то примитивно. салон вообще без комментариев...

22

911: сам ты примитивный. Такое можно сказать про большую часть тогдашних автомобилей, но никак не про Тестароссу. Твинки: ну а что я могу поделать? :) Я же не пытаюсь оскорблять или троллить, а же действительно так вижу. Думаю, ты согласишься, что зад Тестароссы на порядок лучше ее одногодков.

23

Салон проще получилось,а вот экстерьер,это класс!изящество,гармония.обожаю раскрывающиеся фары.задок эффектный.воковые воздухозаборники.Красавица,

24

Время на Хокенхейме - 1:19.9.

25

дизайн 5?! вы издеваетесь?)) одна из самых красивых Феррари и у нее 5?! это лол xD

26

Помню, когда мне было около 9 лет, я смотрел на нее в книжке и хотел себе в гараж такую....

27

Стоимость 390-сильной Ferrari Testarossa в 1990 году в Германии, 279 тысяч марок.

28

Ну да, или 180-190 тыс долларов, что и стоит в спецификации. Хотя не совсем. 181 тыс долларов она стоила в США. В Европе дешевле. НО! Тогдашние пусть 165 тыс - это как сейчас те же самые 280-320 тыс долларов. Вот потому и не знаю, насколько правомерно ставить цены тех лет. Получается, что она дешевле всех нынешних Феррари, что в эквиваленте естественно не соответствует реальности.

29

Достаточно неоднозначный автомобиль итальянской компании. С одной стороны, Pininfarina разработала для него достаточно красивый дизайн. С другой, в попытке идеально сбалансировать автомобиль, они разместили двигатель посередине, всего в 20 сантиметрах над трансмиссией, что негативно сказалось на управлении автомобиля и его поведения на дороге. Да, цель была достигнута. Но погнавшись за идеальным балансом, итальянцы забыли о комфорте управления. Да, модель была очень популярна. Но иногда вышеперечисленные недостатки сказывались на состоянии автомобиля и его поведении. Так что сложно говорить, заслужена ли была такая популярность. Но глядя на цифры продаж (с 1984 по 1991 год продали 7177 экземпляров), скорее всего, заслужена.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

MG
1588 см³

Donkervoort
2480 см³

BMW
2494 см³

Lamborghini
39.73 %

Ferrari
34.37 %

Chevrolet
31.9 %

Maybach
2660 кг

BMW
2275 кг

Brabus
2150 кг
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777