Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1984 BMW M635CSi

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1984 BMW M635CSi
Максимальная скорость
252  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.7 сек
Мощность двигателя
286  л.с.
340  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
191 л.с./т
5.24  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3453 см³
83  л.с. с литра
Вес автомобиля
1500 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R6 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
80 000  $    72 000  €
4.8  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  BMW
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
1984 BMW M635CSi
1984 BMW M635CSi
1984 BMW M635CSi
1984 BMW M635CSi
1984 BMW M635CSi

1

Хороша "шестерка"! Дизайн BMW восьмидесятых не очень красив, но М3 и М6 он очень идет из-за двухдверного кузова. Характеристики... ну просто супер для люксового и относительно недорогого купе 86 года, эта машина быстрее большинства спорткаров даже 90-х. А задние места салона - лучшие, что я видел у классических машин-купе, да и многих седанов. BMW есть BMW, как-никак.

2

Хороша, что снаружи, что внутри. Диски с первой фотографии просто супер.

3

А мне больше последняя фотография нравится. Но больше всего поражает задний ряд!!! Присмотритесь, как там хорошо! Как уютно... Даже на автомобиле 84-ого года выпуска!!!

4

Впервые М-версия 6-й серии появилась на Франкфуртском автосалоне осенью 1983 года, как форсированный вариант Е24 второй серии ( Е24/1 ), выпускающейся с 1982 года. В отличие от наиболее продвинутой базовой 635CSi, которую до этого предлагали в вариантах с 3430-кубовым 218-сильным двигателем М30 В34 и "спортивной" 5-ступенчатой ручной коробкой ( также были варианты с "обычной" 5-ступенчатой коробкой и 4-ступенчатым автоматом, а также аналогичные версии с 3210-кубовым 197-сильным двигателем М30 В32 ), способной разогнаться до сотни за 7,1 секунды и набрать максимальную скорость 228 км/час, новый автомобиль получил 3453-кубовый ( 93,4 мм х 84,0 мм ) шестицилиндровый рядный двигатель BMW M88/3 с 4-клапанными головками, и увеличенной до 10,5 степенью сжатия, который был развитием 277-сильного двигателя устанавливающийся на знаменитую модель М1.

5

Новая 5-ступенчатая ручная коробка M-Power Getrag 280/5 с главной передачей 3,73, обеспечивала автомобилю со снаряженной массой 1500 кг ( полная 1850 кг ) разгон до сотни за 5,7 секунд и максимальную скорость в 252 км/час. Помимо обычной для Европы версии с левым рулем, для поставки в Англия и другие страны с левосторонним движением, с сентября 1984 года изготавливалась праворульная версия. С ноября 1986 года появилась специально разработанная для рынков США и Японии леворульная версия, получившая собственный индекс М6. Главным ее отличием от выпускающихся ранее автомобилей было наличие специальной более экологичной версии двигателя - S38 В35, снабженного катализатором, что потребовало снижения степени сжатия до 9,8, а мощность и момент стали равны 260 л.с/6500 и 330 Нм/4500. Также, этот двигатель стал доступен и для европейских версий, что добавило автомобилю лишних 15 кг массы, а скорость и разгон снизились до 244 км/час и 5,8 секунды.

6

Редкий случай, когда бмв развивает больше 250 км/ч с завода. На последнем фото она реально привлекательнее, диски более современные, а сзади кажется уютно потому, что передний ряд сидений отодвинут, не может в двухдверном купе быть столько места сзади. В общем то салон получился на заглядение, руль правда простоват.

7

Простой пластмассовый руль - это "милая" особенность большинства машин 80-90х. То ли кожу экономили, то ли считали, что так красивее.

8

"Американская" версия ( которая, также стала на 170 мм длинней из-за новых безопасных бамперов и заднего спойлера ), кроме нового двигателя получила особые настройки 5-ступенчатой коробки, в которой главную передачу подняли с 3,73 до 3,91. Вместе с повышением снаряженной массы до 1520 кг, это ограничило максимальную скорость на уровне 240 км/час, а время разгона до сотни увеличилось до 6,2 секунд. Также, только на ней устанавливались шильдики "М6" вместо пары стандартных "М". Японская версия предусматривала выхлопную систему не с двумя, а с четырьмя выхлопными трубами, хотя, по желанию и за доплату, можно было заказать и стандартный двойной выхлоп. С лета 1987 года, вслед за обновленной 6-кой ( Е24/2 ), на рынок поступила и обновленная М-версия, в которой применили последние наработки предыдущей, повысили жесткость стабилизаторов, составные диски заменили на цельные, фары и противотуманки стали галогенными, бампера стали более безопасными и менее хромирова

9

Кузов еще немного увеличился в размерах, но благодаря более широкому применению пластика и высокопрочных сталей, снаряженная масса европейской 286-сильной версии осталась на уровне 1500 кг, хотя время разгона увеличилось до 5,8 секунд. Другие версии , также, сохранили свои характеристики. Всего было продано 3283 286-сильных европейских версий BMW M635CSi с левым рулем ( 83 пострестайлинговых ) и 524 ( 102 ) аналогичных праворульных, 117 ( 80 ) 260-сильных автомобилей с катализатором нашли покупателей в Европе, американский рынок принял 1767 ( 1064 ) М6, а на доля японского пришлось 164 ( 116 ) таких машин. Кроме того, для британского рынка с октября 1988 по январь 1989 года, была выпущена ограниченная серия "Motorsport Edition" из 20 автомобилей с тремя вариантами особой окраски - Misano Red, Nogaro Silver metallic и Macao Blue metallic, недоступной больше ни на каких версиях и рынках, хотя их техническая начинка была вполне стандартной.

10

Автомобиль на последнем снимке, по всей видимости - японская версия М6 ( Е24/2) конца 1987 года. Американские М6 имели хромированный передний бампер.
и только они имели спидометр, размеченный до 170 миль/час.

11

самые суперские бмвэшные колёса 1, 2 и 3 фото

12

Согласен, в те года у BMW были самые лучшие диски, смотрятся они очень круто. Жаль сейчас таких нет(((

13

меня просто тошнит от этой тачки чем вам ваще она понравилась? А диски в принципе неплохие

14

Я конечно понимаю, что у каждого свои вкусы, но хотелось бы услышать аргументы против дизайна данного авто.

15

Вот именно!!! Что за наезды я не пойму!!!

16

Некрасивый автомобиль. Его передок напоминает озлобленную четырехглазую жабу, которая хочет убить тебя а потом сожрать с потрохами, а поворотники - два прыща на её висках. А типичные для всех BMW "ноздри" на решётке радиатора именно тут получились самыми уродливыми. А в общем, машина выглядит как седан пятой серии того времени, из которого была выпилина часть кузова с задними дверьми. Слава господу, что они сделали ей роскошный салон, а то было бы куда больше не лестных слов в её адрес. Дизайн на 3-4 балла здесь.

17

Красивый, классный BMW прекрасный

18

Красивый и узнаваемый БМВ. Не сравнить с современными моделями (за редким исключением).

19

Что красивого в этом зубиле? В нём есть харизма, он привлекателен, но назвать его более красивым, чем современные Бэхи, у меня язык не поворачивается.

20

А какой современный БМВ можно назвать красивым? Или какая современная модель БМВ обладает подобной харизмой? Хотя спорить о дизайне не стоит, у каждого свои вкусы и предпочтения. Например, мне вполне нравится Z4 второго поколения, но 850-я мне нравится больше; "семерка" Е32 мне нравится больше, чем Е65/66 и новая "семерка"; Е30 и Е36 лучше, чем Е90 и т.д.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1980 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2015 KIA Quoris
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.