1984 Toyota Celica Supra MkII

Ну страшная же ж. АЕ86 со схожей внешностью намного лучше вышла, хотя даже она - ещё то корыто. Всё-таки из всех старых Тойот лишь две действительно красивы: 2000 и первое поколение Селики.

А мне эта определённо больше Селики нравится. А о каких старых Тойотах речь? Селики начала и середины 90-ых хороши, два поколения. Супра конца 80-ых - начала 90-ых.

Старых - это я имел в виду до появления Celica VI, Supra IV. Селика первая на маленький мускул-кар похожа, потому мне и нравится.

А мне нравится. Во-первых, у него много общих черт с уже упомянутой АЕ86, которая мне дико нравится еще с момента выхода Underground 2. Во-вторых мне всегда нравился такой стиль 80-х с угловатыми формами, поднимающимися фарами и высокой подвеской.

Так и разошлись пути тойотовских спорткаров на топовую Suprа и более демократичную Celica. По большому счету, этот автомобиль больше Supra, чем Celica, потому что наименование Toyota Celica Supra предназначалось для экспортируемых автомобилей. В самой Японии она продавалась, как Supra ( второго поколения, кстати). Впрочем, рано или поздно в рейтинг добавится и автомобиль первого поколения, то есть, 1978 года. Который также носил тройное наименование: Toyota Supra/ Celica Supra/ Toyota Celica XX.

Ранняя европейская ( как наиболее мощная, так как для Японии, штатов или Австралии мощность немного ограничивали) версия 1982 года, оснащалась 177-сильным ( при 5400) доработанным впрысковым мотором 5M-GE с максимальным моментом 207 Нм/3600. Двумя годами позже, на модели 1984 года, которая и изображена на снимках, после усовершенствования управляющей электроники, мощность поднялась до 181 л.с./5400 и 230 Нм/3600. Автомобиль 1982 года разгонялся до сотни за 8,9 секунды, 1984-го, за 8,8 секунды. Поэтому предлагаю просто изменить год на 1984-й.

админ,может быть добавишь ae86 trueno?

Для тех, кто не сильно углублялся в автомобильную историю, может быть весьма интересным то обстоятельство, что Celica и Supra когда-то были одной моделью. Точнее, Supra была самой мощной версией второго и третьего поколения "Целики". Вот эта машина - последний образец такого симбиоза, довольно мощный и быстрый для своего времени спорткар с атмосферной "шестёркой". Позже Supra стала старшей моделью, а топовые версии Celica перешли на 4 цилиндра.