Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1981 Ferrari 512 BBi

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1981 Ferrari 512 BBi
Максимальная скорость
288  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.4 сек
Мощность двигателя
365  л.с.
451  Нм   при  4600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
229 л.с./т
4.37  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4942 см³
74  л.с. с литра
Вес автомобиля
1596 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
F12 - оппозитный (Flat)
Атмосферный двигатель

F12 - оппозитный (Flat)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
280 000  $    252 000  €
17.4  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )










1

Хороша машинка, но не в моём вкусе. Не люблю клиновидный дизайн 70-х, за очень редкими исключениями. Даже салон неоднозначные эмоции вызывает: бежевая кожа выглядит круто, как всегда, но приборная панель какая-то тоскливая. Впрочем, это болезнь большинства спорткаров этого периода.

2

Приборка квадратная))). А так всё гуд. Только почему BBi, если просто BB? Я ж не спроста именно ВВ написал. BBi - вышла позже и имела несколько другие характеристики. Ну и мотор конечно - надеюсь дойдут у админа руки исправить. Это ниразу не боксер, как я уже говорил. Просто V12 - который расплющело на 180 град. Этого мало, чтобы называться боксером.

3

Год 1981 модель на фото 512 BBi - придется здесь поменять данные для именно этой модели, Модель 512 BB разместим на новой странице

4

Да она вообще дикая, во всех смыслах причем. Красива безумно, а эти диски меня и вовсе с ума сводят.

5

ууу, да, я согласен с тем, что машина охрененна. На такой бы на работу каждый день. Хоть квадратная приборка и напоминает жигуль 7ку, но за такие характеристики ей можно и простить это

6

Ну, вы и язвы. :)) Приборная панель, им, квадратная. Вы еще пожалуйтесь, что приборы аналоговые, и не только борткомпьютера с тетрисом нет, но даже подушки безопасности. А что вся машина квадратно-клиновидная, это ничего? Тогда это было стильно и современно. Сейчас, просто красиво.

7

Квадратная приборка - фирменная фишка всех итальянцев тех лет. Включая Жигуль, который по сути тоже итальянец. По ТТХ, насколько знаю: мощность 340 PS (250 kW; 335 hp)/6000 rpm, момент - 333 lb·ft; 451 N·m/4200 rpm, масса 1580 кг(снаряженная). Максималка - 257 км/ч.

8

внешность рубленая ее меня устраивает, а аналоговые приборы тем более мне куда более по нраву, чем сраные планшеты врезанные под козырек. Чем проще машина, тем она надежнее и в тоже время более ремонтопригодная

9

Ferrari 512 BB 1976-1981 годов. Двигатель - Ferrari Tipo F102B ( 4943 см3; 82,0 х 78,0 мм; 9,2; 365 л.с./6600 и 451 Нм/4600; 4 трехкамерных карбюратора Weber 40 IF3-C). Кузов - Tipo F102BB. Снаряженная масса - 1515 кг ( сухая - 1400 кг, полная - 1675 кг). Максимальная скорость - 293 км/час ( при 6550). Разгон до 100 км/час - 5,4 секунды. С 1979 года в производство запущена дефорсированная Serie 2 ( 340 л.с./6200 и 451 Нм/3900), предназначенная для американского рынка ( 1525 кг, 285 км/час ( 6400) и 5,5 секунды). С 1976 по 1981 год построено 929 автомобилей.

10

Ferrari 512 BBi 1981-1984 годов. Двигатель - Ferrari Tipo F110B ( 4943 см3; 82,0 х 78,0 мм; 9,2; 340 л.с./6000 и 451 Нм/4200; система впрыска Bosch K-Jetronic). Кузов - Tipo F102СB. Снаряженная масса - 1580 кг ( сухая - 1499 кг, полная - 1770 кг). Максимальная скорость - 280 км/час ( при 6400). Разгон до 100 км/час - 5,6 секунды. С 1981 по 1984 год построено 1007 автомобилей. Дебют на Франкфуртском автошоу 1981 года.

11

На Ferrari 512 BBi точно верные данные? В буклетах Феррари былир написаны те, что я привёл в комменте 7. "Снаряженная масса - 1499 кг ( сухая - 1580 кг" - наоборот))). Сухая не бывает больше снаряжённой. Разве что снаряжаешь веществом с отрицательной массой)))(Стивен Хокинг апплодирует стоя!))))).

12

В буклетах много чего пишут. Не меньше, чем малолетки на заборах, или фанаты в Интернете. С массой, увы, всего лишь перепутал порядок расположения данных, так что Стив Хоккинг может обойтись и без апплодисментов. Насчет заявленной максимальной скорости, для американского рынка на 365 GT4 BB, в буклетах ограничитель "ставили" на 150 миль/час, для 512 BB на 160 миль/час, а для 512 BBi, на 155 миль/час, хотя автомобили могли развивать и гораздо большую скорость. Так как в Интернетах чаще всего шарятся именно американские пользователи ( не только 512 BB, 512 BBi, и не только Ferrari, но и множества других автомобилей и марок), то и спецификации они предоставляют собственные, и правят статьи в Wiki :)) и везде, тоже, по собственному примеру. Наивные, в последние двадцать лет Интенет стал доступен и нашим малолеткам, фанатеющих от Мерседесов и "итальянцев", так что еще неизвестно, кто кого переправит.

13

Я имею в виду, что в буклетах какие-то хоть данные от производителя. Хотя производители иногда сами пишут данные, не совсем соответствующие действительности.

14

На нынешней официальной странице, в доступных заводских спецификациях и пользовательских мануалах того времени, для 512 BB ( Serie 2) и 512 BBi приводится мощность 360 л.с./6800 ( 340 л.с./6200) и 340 л.с./6000, максимальный момент 451 Нм/4600 и 451 Нм/4200, максимальная скорость 302 ( 290) и 280 км/час, а о времени разгона предусмотрительно умалчивается. По разным прочим источникам, разгон для 512 BB составлял 5,6-5,7 ( 5,7-5,8)секунды, а для 512 BBi - 6,1-6,3 секунды. Кому верить? :(( Никому нельзя.

15

Например, в некоторых источниках говорится, что по сравнению с предыдущей карбюраторной моделью Tipo 102B, новый впрысковый двигатель Tipo 110A получил прибавку в 10 Нм ( до 461 Нм) в величине крутящего момента.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Ferrari
5720000 $

Ferrari
4000000 $

M-Racing
910 кг

Ferrari
920 кг

BMW
375 км/ч

Noble
362 км/ч
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1982 Ferrari 208 GTB Turbo
2013 Ken Okuyama Design kode9
2017 Audi e-tron Sportback Concept
2017 Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Vision Concept
2016 Mercedes-AMG A 45 AMG Posaidon RS485+
2001 Volkswagen New Beetle RSi
2017 Jaguar F-Pace S Widebody Hamann
1998 Volkswagen W12 Roadster Concept
1953 Maserati A6G CS Pinin Farina Berlinetta
1995 Renault Espace F1
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.