Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel
Максимальная скорость
157  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 20.8 сек
Мощность двигателя
106  л.с.
278  Нм   при  1600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
56 л.с./т
17.91  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5737 см³
18  л.с. с литра
Вес автомобиля
1898 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
V8 - V-образный дизель
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный дизель
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Атмосферный двигатель
50 000  $    44 000  €
3.2  млн. рублей 
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel

1

Я понимаю, что машина добавлена в качестве дизельного американского автомобиля премиум-класса 1980 года, что звучит как нонсенс. Но это не первый Кадди с дизелем - были и за пару лет до него, причём более мощные, если не ошибаюсь. А необычность его концепции не оправдывает ни отсутствие способности ехать (подозреваю, при нажатии на газ у него вместо ускорения просто дизельное тарахтение громче становится), ни уродливую внешность - зад выглядит так, словно в него Peterbilt влетел. Дизельный.

2

Тю, а мне именно этот дизайн нравится. Такой микс из стиля 70-80ых и ретро. У некоторых авто того периода еще и поверх покатой задней стенки багажника был бокс с запаской. Довольно самобытно смотрелось. Этот автомобиль я добавлял не как первый дизель на американском авто, а в принципе как яркий представитель своей эпохи. Вот именно с таким дизайном хотел. Ну и с дизелем. А то на первых 19 id есть и бензиновые, и гибриды, и электрокары, а дизеля не было.

3

Про поданный к добавлению дизельный Seville, есть подозрение, что парой слов не обойдется. Хотя-бы потому, что предложенный автомобиль 1980 года не является, ни первым дизельным Cadillac ( а, именно в таком основном качестве, вероятно, его и планировалось представить), ни первым дизельным американцем. Хотя, очень близок к этому.

4

Если кратко, то первый дизельный Seville появился еще в первом поколении: помимо собственного 350-дюймового 170( 172)-сильного мотора L49 модель 1978 года имела еще и 120( 122)-сильный ( при 3600 оборотах) соплатформенный ( размерности - те-же, разве что степень сжатия, с бензиновых 8,0 была повышена до 22,5) дизель Oldsmobile LF9 с максимальным моментом 220 фунто-футов ( 299 Нм/ 1600).

5

В следующем модельном году мощность дизеля была повышена на символические 4 лошадиных силы при тех-же оборотах и том-же крутящем моменте. Чисто маркетинговый ход, так как, в том-же 1979 году этот-же 126-сильный дизель решили предложить и для всех ( почти всех) остальных моделей этого бренда - нового, шестого поколения парочки DeVille и Eldorado, а также, для пятого поколения более представительного и статусного Fleetwood.

6

В следующем, уже 1980 году, подобно вышеупомянутым моделям, сменили поколение на более новое и для Seville, который и был заявлен в добавления. Однако, ирония судьбы заключается в том, что с того-же 1980 модельного года, в американском автомобильном законодательстве оказалась весьма сильна позиция так называемых " зеленых борцов за экологию", требующих в очередной раз снизить мощность моторов и более активно внедрять те-же самые дизели.

7

Про то, что при одинаковой мощности, формально съедая меньше топлива, дизельный мотор нисколько не становится более щадящим с точки зрения воздействия на экологию, компенсируя меньшие объемы выхлопа их большей токсичностью, эти спецы, вероятно, как-то не задумывались. Хотя, как это буквально лежит на поверхности, направление и сила их аргументации была щедро проспонсирована соответствующими лоббирующими структурами и организациями, для которых, экология, как таковая, была отнюдь не приоритетной темой.

8

Как бы то ни было, но представив свой, новый Seville с " обрубленной" ( в рамках всё той-же, весьма обширной по своим требованиям, программы борцов с лишними выбросами, лишней мощностью и лишней массой) кормой, Cadillac ( которой, как ни крути, но хотелось выглядеть не жертвой чужих требований, а этакими новаторами) ничего не оставалось, как задним числом объявить, что их " Seville is the first American production car with a Diesel V8 engine as standard equipment".

9

Добавив, что " V8 Diesel engine power is also available for the 1980 Eldorado, Fleetwood Brogham and DeVilles. Unlike most diesel imports, the engine used for Cadillac is a 5.7-Liter V8 with the balance and smoothness of V8 design". Проще говоря, теперь стандартным двигателем для Seville стал не традиционный, более-менее мощный бензиновый мотор, а откровенно слабый для практически 2-тонного автомобиля, дизель.

10

Даже, не турбодизель, а дополнительно дефорсированный до уже 105(106) сил ( при 3200 оборотах) и 278 Нм/ 1600 ( поза)прошлогодний Oldsmobile LF9. Впрочем, понимая, что экологи-экологами, а на слабосильном дизеле далеко не уедешь и сильно клиентов не заинтересуешь, в рамках так называемой " no-cost option" покупателям предлагались 6-литровый 368 L62 Digital EFI ( 145(147) л.с./ 3800 и 366 Нм/ 2000) и 5,7-литровый 350 L49 EFI ( 160(162) л.с./ 3600 и 381 Нм/ 1600).

11

Собственно говоря, на этом видимый прогресс и завершился. Seville, так же, как и DeVille, Eldorado и Fleetwood, все последующие шесть лет ( 1980-1985 года), пока не пришла пора переводить модельный ряд на новые поколения ( соответственно, третье, седьмое и шестое) выпускался со 106-сильным дизелем.

12

Как вы понимаете, иметь в качестве стандартного такой мотор было не самым привлекательным маркетинговым решением, поэтому, уже в 1982 году стандартным стал новый 4,1-литровый бензиновый двигатель LT8, также известный, как HT 4100 V8 DFI ( 125 л.с./ 4200 и 258 Нм/ 2200), а дизель, когда вопли зеленых несколько поутихли, понемногу отошел на второй план.

13

Дизельные версии DeVille прекратили существование годом ранее, в 1984-ом, Eldorado " закончились" в том-же 1985 году, а Fleetwood, последние дизельные версии которого были выпущены в 1985 году, в свой последний для поколения 1986 модельный год вступил уже без дизеля. То есть, дизель, как таковой, в американском автопроме начала-середины 80-х был мало кому нужен, и ушел из модельного ряда практически незамеченным.

14

Страна, считающая себя выше остальных, народ которой знать не хотел о каком-то самоограничении своих запросов и своего комфорта, ради какой-то там непонятной экологии, еще морально не доросла до принятия дизелей, как альтернативного типа двигателей.

15

И, ренессанс дизельных моторов в ней произошел лишь чуть позже, когда, по примеру экономных и расчетливых европейцев и японцев, в ней стало появляться все больше зарубежных конкурентов, оснащенных ТУРБОдизелями, по своим характеристикам всё ближе приближающимся к традиционным бензиновым моторам.

16

Снаряженная масса ( точнее, её американский аналог - Shipping Weight) автомобиля 1980 года - 4045 фунтов ( 1835 кг). В 1981 году этот параметр вырос до 4167 фунтов ( 1890 кг), в 1982 - 1884 кг, 1983 - 1898 кг, 1984 - 1909 кг, и в 1985 году - 1914 кг.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

9ff
40.97 %

Brabus
38.24 %

Audi
30.33 %

Koenigsegg
46.96 %

Lamborghini
38.74 %

Ferrari
37.46 %

Rimac
364 км/ч

Bristol
362 км/ч

SCG
355 км/ч
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777