1976 Volkswagen Golf GTI (Typ 17)

Самый милый и прикольный из Гольфов, моментально вызывает очень сильную симпатию. Особенно серебристая машина с другими задними фонарями. И, пожалуй, именно его можно считать прародителем всех хот-хэтчей, не зря же их другое название - "гольф-класс".

Все гениальное - просто. Простота и доступность - залог успеха марки Volkswagen. Golf один из самых продаваемых автомобилей Мира. Если не ошибаюсь, с момента начала продаж (кажется с 1974 года) по сегодняшний день, Golf-ов продано более 27 миллионов экземпляров, это 3-ий результат после Toyota Corolla и Ford F-Series (пикапы).

А как по мне, это один из самых некрасивых автомобилей. Некрасивый, плюс страшные фары. Хотя это конечно мое мнение. Автомобиль популярный и знаковый. Но, как есть. Сидения с обивкой в клеточку - то немногое, что меня в нем цепляет. В белом или верном он смотрелся бы лучше. Красный ему категорически не идет.

Модель 1976 года имела 110-сильный 1,6-литровый двигатель EG ( при 6100 оборотов и 137-140 Нм/5000), а 112-сильный ( при 5800 оборотов) мотор DX получила более поздняя 1,8-литровая модель 1982 года, у которой максимальный крутящий момент составил уже 150-153 Нм/3500. Аналогично обстоит дело и с максимальной скоростью и разгоном. Для раннего Golf GTI 1976 года максимальная скорость составляла 183 км/час при 9,5-секундном разгоне, а до 187 км/час и 9,0-секундного разгона показатели улучшились только на более поздней версии 1982 года. Тем не менее, в мануалах на обе эти версии используются одни и те-же динамические показатели - 182 км/час и 9,0 секунды до сотни. 810 кг, это сухая масса. Снаряженная масса - 840 кг.

И, немного занудства. Обозначение Golf-класс первоначально получил сегмент легковых автомобилей малого класса ( 3,6-4,3 м; 850-950-1150 кг; 1200-1400-1800 см3; 40-100 л.с.) он же - класс C ( це). Да, именно потому, что наиболее распространенным и известным его представителем стал как раз, Volkswagen Golf. Не GTI, а самый обычный 60-сильный CL с 1,27-литровым мотором. А, вот, сами хот-хетчбеки, из этого класса как раз и выпадают, ибо при размерностях и массе, как у автомобилей малого класса, они обладают форсированными моторами, характерными для более высокого среднего ( D)-класса. С течением времени мощность автомобилей малого класса возросла почти в полтора раза и сами они стали больше и тяжелее, но по-прежнему, хот-хетчи входят в этот класс только номинально.

Ну что сказать... Критиковать автомобиль мне не хочется. В целом мне понравился! Актуальный облик на то время. Внешний вид выражает простоту, но выглядит автомобильчик на мой взгляд стильно. Как и внешний вид, интерьер авто создает впечатление простоты и добротности. Он специально создан таким простым и сбалансированным. И глядя на колличество выпущенных и проданных экземпляров, становится понятно что производитель не ошибся. Таким и должен быть автомобиль нацеленный на массового покупателя.