Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1976 Fiat 131 Abarth Rally

  Италия
Все модели :   Abarth   или    Fiat

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1976 Fiat 131 Abarth Rally
— Как человеку интересующемся ралли, мне не может не нравится этот автомобиль! Глядя на него, авто не производит впечатление опасного соперника, но в конце 70-х был угрозой даже для таких болидов как Lancia Stratos. Автомобиль выиграл командный зачет чемпионата мира по ралли в 1978, 1980 году под пилотированием небезызвестным всем нам пилотом Вальтером Рерлем, что заслуживает уважения. На мой взгляд внешность очень спортивная. И характеристики хороши. Только вот разгон слабоват. Я перечитал про ралли статей что не счесть, и встречал разные показатели разгона, 7.2 с., 6.6 с., до 100 км/ч. Ну если здесь так, то так и есть, модераторам доверяю.
Максимальная скорость
190  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8.2 сек
Мощность двигателя
139  л.с.
176  Нм   при  3800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
142 л.с./т
7.05  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1995 см³
70  л.с. с литра
Вес автомобиля
980 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
60 000  $    49 000  €
3.5  млн. рублей 
1976 Fiat 131 Abarth Rally
1976 Fiat 131 Abarth Rally
1976 Fiat 131 Abarth Rally
1976 Fiat 131 Abarth Rally
1976 Fiat 131 Abarth Rally

1

Своеобразная внешность. Диски необычные. Но меня немного зацепил. Интересная и броская внешность. Ему бы ещё и полный привод. Был бы еще более притягательным. Выглядит по-раллийному брутально.

2

Еще одна омологационная раллийная версия? Подобные автомобили от Lancia хотя-бы обладали какими-то выдающимися характеристиками, либо инженерными решениями, а в данном случае FIAT похож на гаражный тюнинг "шестерки". Впрочем, 190 км/час при 140-сильном 2-литровом моторе и без наддува в середине 70-х нечасто встречается. Нужно будет проверить.

3

А мне очень понравился. Действительно похож на "шестёрку", но никакого ощущения гаражности нет, машина выглядит как полноценно заводская боевая версия, коей и является. Да и вообще, фиатовским/жигулёвским кузовам очень подходит брутальная гоночная доработка, одни раллийные 2105 чего стоят.

4

Никогда не понимал задний привод на раллийных авто))) А этот - как не странно, но чем-то цепляет, а чем не пойму)))Двери огромные, кстати))) И 8секунд и 190 км/ч при моторе 2 литра в 70 это реально круто)))

5

Есть у него черты ваз2106 которые здесь даже очень прекрасно смотрятся. Крылья то как вписываются, ничто не намекает на гаражный тюнинг.. Хотя бы диски дали понять что это 70-х авто, остальные элементы кузова все раллийные. Под капотом не понятный агрегат, чтоб выдавал такие характеристики это слишком наивно) Что насчет последнего фото, совсем не то, картина: "Сеня по зерну проехал"

6

Нашел немного интересной информации по этому автомобилю, но хочу дать возможность высказаться другому человеку. :))

7

Ричик, блин! :) Сам же знаешь, что излагать историю вперемешку с техническими подробностями никто, кроме тебя, так хорошо не умеет

8

Как человеку интересующемся ралли, мне не может не нравится этот автомобиль! Глядя на него, авто не производит впечатление опасного соперника, но в конце 70-х был угрозой даже для таких болидов как Lancia Stratos. Автомобиль выиграл командный зачет чемпионата мира по ралли в 1978, 1980 году под пилотированием небезызвестным всем нам пилотом Вальтером Рерлем, что заслуживает уважения. На мой взгляд внешность очень спортивная. И характеристики хороши. Только вот разгон слабоват. Я перечитал про ралли статей что не счесть, и встречал разные показатели разгона, 7.2 с., 6.6 с., до 100 км/ч. Ну если здесь так, то так и есть, модераторам доверяю.

9

Ой зря)) я это тебе как модератор говорю. Я просто временно честный, ибо в очень хорошем пабе у подруги на днюхе))) А от ошибок никто не застрахован. ;) Потому в ттх могут быть костыли. Пишите, все исправим.

10

Сначала жду комментария от Мойши. Если той информации, что передал, маловато - могу еще добавить. Пока могу сказать, что по трем позициям в описании можно поправить данные.

11

Ричик, не томи. Давай инфу)

12

Внутреннее обозначение модели в номенклатуре Abart-овских разработок - SE 032. Предыдущий спортпрототип SE 031 1975 года, созданный на базе того-же неказистого седана Fiat 131, представлял собой дорожно-трековую модификацию Группы 5b с 6-цилиндровым 3,5-литровым ( карбюраторным) мотором, безо всякого наддува выдающим ( официальные) 277 сил. Ну, а следующим по счету проектом SE033 стал прототип гоночного болида для внутренней серии Formula Fiat, разработанный аж в 1979 году, и оснащенный 2-литровым мотором от Lancia.

13

Кстати, в том-же самом 1979 году Abart решили обновить технику, и представили очередную шоссейно-кольцевую модификацию Fiat 131 - SE 035. Вместо исходного 2-литрового мотора получившую его " урезанную" 1450-кубовую версию. Зато, оснащенную механическим компрессором Abarth R10, позволившим увеличить отдачу мощности до 250-300 сил.

14

В том-же году соответствующим образом была ремоторизирована и раллийная версия ( вроде бы, получившая турбину, вместо компрессора), но каковы стали её технические спецификации, и какой индекс она получила ( SE 034 ( что более вероятно), или SE 036 ( что, скорей всего может относиться к какому-то более позднему проекту из начала 80-х)), выяснить пока не удалось.

15

Кое что нашлось. Версия 1979 года могла носить лишь один из двух приведенных выше индексов - SE 034. Так как индекс SE036 ( 1980 год) достался совсем другой разработке - полностью новой ( хотя и спроектированной, отталкиваясь от того-же SE 032) раллийной машине Группы Б, которая должна была оснащаться 3-литровым атмосферным V8 от Ferrari 308. И, которая, в конце-концов, превратилась в не менее известную Lancia 037.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777