1976 Alfa Romeo 33 Navajo Bertone Concept

Во! Что-то серьезное! Наверное, создатели последующих суперкаров, вроде Вектора, оглядывались на этот дизайн.

Кек. Вот еще один пример, когда при доминировании убогого простого дизайна создавали красивые авто) Угловатый, как и все авто этого периода, но агрессивный. Выглядит намного круче, чем едет.

Руль интересный. Дизайн напомнил автомобили будущего из фильмов 70-80-ых. Насчёт оглядки на этот автомобиль у производителей последующих суперкаров - дело даже не в нём. Многие суперкаростроители, и Вектор в их числе, оглядывались на дизайн Ламбо, как более радикальный и броский в сравнении с уже ставшими привычными Феррари, Альфа Ромео, Мазерати и Порше. А кто дизайн для Ламборгини делал? Правильно))). Бертоне. Автомобиль вышел довольно гармоничным.

Брутальный авто, даже очень брутальный, но для полной брутальности надо было еще руль квадратным сделать.

Какая пакость. Похож на смесь картонного ботинка и продуктовой корзины. Еще и педали на руле зачем-то.

Пакость - это ты мягко сказал. Это лично моё мнение, но я не вижу в этом автомобиле ничего красивого, а совсем наоборот - вижу сплошные уродства: двери поставили не туда, где они должны стоять, на задницу прилепили раковую опухоль, и, скорее всего, называют это антикрылом, а перед выглядит так, словно автомобиль проезжал через площадку Топ Гир, и там на него упало пианино! Такого моё мнение об этой дизайнерской мего-работе.

И куда же они должны были двери поставить, а, под машину что ли? Некоторых из вас послушаешь иногда, так хоть стой, хоть падай. То им откровенное убожество нравится, то шедевры говном называют. Я не говорю, что это шедевр, но и не бяка точно. Бертоне на то есть Бертоне, чтобы делать, что им вздумается, а не то, что сейчас людям подавай. Тем более автомобиль прямиком из 70-х, кто же знает, как к этому тогда относились.

Тогда как раз была эпоха клиновидного стиля в Европе.

Двери должны стоять по флангам автомобиля, а не на лобовом стекле.

Они там и стоят. Слегка заходя на лобовое стекло, но не более, чем это реализовано у той же Феррари Энцо. Просто здесь сами стойки более угловатые и создаётся такое впечатление.

Концепт Bertone Navajo 1976 года ( AR.75033117) был построены на основе одного из недостроенных и непроданных шасси Alfa Romeo Tipo 33/2 Stradale, и оснащался стандартным для этой модели 1997-кубовым V8 ( 78,0 х 52,2 мм; 10,0; 233 л.с./8800 и 183 Нм/7000) с 4-клапанной головкой цилиндров, двумя распредвалами и системой впрыска от Spica. Возможно, что для Bertone Navajo его характеристики повысили до 245 л.с./9000 и 206 Нм/7500. По крайней мере такие характеристики приводились на демонстрационной табличке во время одной из его выставочных фотосессий. В то же время, в большинстве печатных источников говорится только о 230(233)-сильном моторе. Всего, под изготовление концептов отдали восемь шасси Alfa Romeo Tipo 33/2, шесть дорожных 33/2 Stradale и два гоночных 33/2, выведенные из команды после появления Tipo 33/3.

И, еще один момент. Более корректным для такого рода концептов будет указывать как титульное, наименование кузовного ателье, а обозначение компании-производителя шасси заключать в скобки. В данном случае, 1976 Bertone ( Alfa Romeo) Navayo Concept ( AR.75033117). Аналогично, 1969 Pininfarina ( Alfa Romeo) P33 Coupe Concept ( AR.75033112), 1969 Italdesign ( Alfa Romeo) Iguana Concept ( AR.75033116), 1968 Bertone ( Alfa Romeo) Carabo Concept ( AR.75033115), 1968 Pininfarina ( Alfa Romeo) P33 Can Am Roadster Concept ( AR.75033113), 1971 Pininfarina ( Alfa Romeo) P33 Cuneo Concept ( AR.7503311?).

Ребят, самые-самые дальновидные разглядят в этом Alfa Romeo Ferrari F40.

На третьем фото, ощущение что чёрные надписи подрисовали фотоЖопом ))) А машина тянет на 6-ку, бывало и лучше.

Самые дальновидные вспомнят, что прототип Ferrari F40, представленный в 1987 году ( также, как и его предшественник 1984 года, 288 GTO), был результатом работы другого тюнинг-ателье - Pininfarina.

Концепт был представлен в марте 1976 года на стенде ателье Bertone в рамках проходящего тогда Женевского автосалона. А первым из восьми концептов на базе Alfa Romeo Tipo 33/2 стал представленный в октябре 1968 года на парижском Porte de Versailles, клиновидный концепт Carabo от того-же ателье Bertone. Немного позже, в ноябре, на Turin Motorshow 1968 года представили второй прототип - P33 Сan-Am Roadster от Pininfarina.

Эх, сделать бы спойлер в ровень с задним бампером, вышел бы очень даже красивый автомобиль.

Напоминает какой-то олдскульный шаттл из научной фантастики или автомобиль будущего из футуристических фильмов 70-ых.

Кузов автомобиля полностью файберглассовый. Название Навахо, вероятно, отсылка к народу навахо, или навахи. Это один из индейских народов, проживающий главным образом в США, в основном на юго-западе страны. Второй по численности среди индейцев Северной Америки - 250 тыс человек.

Я один замечаю некую схожесть между этой моделью и Quadro turbo R из киберпанка? :)