Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1974 Aston Martin Lagonda V8 Saloon

  Великобритания
Все модели :   Lagonda   или    Aston Martin

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1974 Aston Martin Lagonda V8 Saloon
— Aston Martin Lagonda (название дано в честь марки Lagonda, приобретённой Aston Martin в 1947 году) - один из самых экстравагантных в мире четырёхдверных седанов. В первом поколении ещё и редкий, как дерьмо дронта. Нефтяной кризис и целый ряд других экономических проблем не позволили компании как следует раскрутить эту модель. Но есть в этом и плюс: оставшиеся в живых автомобили представляют собой ценный объект для коллекционеров.
Максимальная скорость
239  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.8 сек
Мощность двигателя
310  л.с.
500  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
155 л.с./т
6.45  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5341 см³
58  л.с. с литра
Вес автомобиля
2000 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
580 000  $    504 000  €
36.2  млн. рублей 
1974 Aston Martin Lagonda V8 Saloon
1974 Aston Martin Lagonda V8 Saloon
1974 Aston Martin Lagonda V8 Saloon
1974 Aston Martin Lagonda V8 Saloon
1974 Aston Martin Lagonda V8 Saloon
1974 Aston Martin Lagonda V8 Saloon

1

Четырехдверный мускул-кар. Один из красивейших Астонов своего времени. И один из редчайших - всего 7 машин выкатилось с завода до появления через пару лет нового поколения.

2

Характеристики больше соответствуют второму поколению, производство которого началось двумя годами позже, в 1976 году. Lagonda первой ( а, впрочем, и второй) серии имела 310-сильный двигатель ( при 5000 и 500 Нм/4500), снаряженную массу 2000 кг и, в зависимости от типа коробки, разгонялась до сотни за 6,8-7,0 ( с 5-ступенчатой механикой), либо 8,4-8,5 ( с 3-ступенчатым " крайслеровским" автоматом), а ее максимальная скорость составляла 239, либо 228 км/час.

3

Акулья морда какая-то, да еще и с решеткой, похожей на таковую у БМВ.

4

Решетка все испортила. Зачем?!

5

Решетка все испортила?!! Вы прямоугольную "морду" второго поколения уже видели? Посмотрите, она уже в "добавлениях" висит. Автомобиль первой серии хотя-бы выглядит, как "живой" британский автомобиль - наследие 60-х, с собственным классическим лицом и плавными кузовными линиями, а не прямоугольное творение бесчувственных инженеров, торопящихся в 80-е. Если-бы еще сдвинуть салон на 100 мм вперед, либо добавить столько-же к пассажирской зоне в пределах базы, а то салон излишне назад сдвинут.

6

А мне все Лагонды нравятся. Если бы я называл автомобили, которые хотел бы купить, то Лагонды в их числе. Первая - за мускулистый дизайн и сходство с не менее мускулистой V8. Серии 2, 3, 4 за оригинальный клиновидный дизайн и кучу инноваций. Да, они были в некоторых отношениях просто ужасны, непросты в обслуживании, электроника глючила, но какие же они были потрясающие! Броские, фантастические на своё время. Автомобиль сразу обращал на себя взгляды. Были ещё версии Tickford Lagonda(5) и Tickford Limousine(4). Ещё по одному авто в версиях Lagonda Rapide (купе на базе второй серии) и ShootingBrake. А ещё для султана Брунея построили в 1993 году Ghia Lagonda Vignale. Симпатичное авто.

7

Были, кстати, и в 60-ых Лагонды, это от них такая решётка, похожая на ту, что у старых БМВ.

8

Из 7 выпущенных автомобилей, только два имели немецкий 5-ступенчатый автомат ZF, причем один из этих автомобилей ( шасси L12-007) позднее, в начале 80-х, был переработан компанией R.S. Williams, с заменой двигателя на 7-литровый ( 480 сил и 745 Нм, около 4,8 секунды до сотни и максимальная скорость в 273 км/час ). Практически все работы выполнялись силами двух специалистов-сборщиков, затративших на переделку около 4 тысяч часов, а стоимость переработанного автомобиля увеличилась на 200 тысяч долларов, практически до полумиллиона долларов, за которые он был выставлен на одном из престижных британских автоаукционов. Учитывая, что стандартная цена Aston Martin Lagonda V8 Saloon в 1974-76 годах составляла от 30 до 85 тысяч долларов, надбавка за эксклюзивность всего за десяток лет получилась неслабая.

9

Aston Martin Lagonda (название дано в честь марки Lagonda, приобретённой Aston Martin в 1947 году) - один из самых экстравагантных в мире четырёхдверных седанов. В первом поколении ещё и редкий, как дерьмо дронта. Нефтяной кризис и целый ряд других экономических проблем не позволили компании как следует раскрутить эту модель. Но есть в этом и плюс: оставшиеся в живых автомобили представляют собой ценный объект для коллекционеров.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Porsche
39.94 %

Gumpert
37.14 %

Fornasari
36.94 %

Bizzarrini
2000000 $

Bugatti
1700000 $

Koenigsegg
1700000 $

BMW
370 км/ч

Aston Martin
342 км/ч

Faralli & Mazzanti
335 км/ч
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777