Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)
  193 км/ч.
  8.3 сек.
  160 л.с.
1971  Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)
Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
  191 км/ч.
  8.8 сек.
  160 л.с.
1973  Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
Skyline GT-R (BNR32)
  246 км/ч.
  5.3 сек.
  280 л.с.
1989  Skyline GT-R (BNR32)
— А вот и второй GT-R. Вроде сам по себе и неплохо смотрится, но на фоне первого кузова... Понятно, что в те года было модно отказываться от традиционных купе в пользу фастбеков, но в наше время такая замена выглядит как откровенное вредительство. Даже морда хуже, чем у предшественника - Плимут какой-то, а не Ниссан. Зато именно здесь появились двойные круглые фонари, позже ставшие визитной карточкой модели.
Максимальная скорость
191  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8.8 сек
Мощность двигателя
160  л.с.
180  Нм   при  5600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
147 л.с./т
6.81  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1989 см³
80  л.с. с литра
Вес автомобиля
1090 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R6 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
50 000  $    44 000  €
3.2  млн. рублей 
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)
  193 км/ч.
  8.3 сек.
  160 л.с.
1971  Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)
Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
  191 км/ч.
  8.8 сек.
  160 л.с.
1973  Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
Skyline GT-R (BNR32)
  246 км/ч.
  5.3 сек.
  280 л.с.
1989  Skyline GT-R (BNR32)

1

А вот и второй GT-R. Вроде сам по себе и неплохо смотрится, но на фоне первого кузова... Понятно, что в те года было модно отказываться от традиционных купе в пользу фастбеков, но в наше время такая замена выглядит как откровенное вредительство. Даже морда хуже, чем у предшественника - Плимут какой-то, а не Ниссан. Зато именно здесь появились двойные круглые фонари, позже ставшие визитной карточкой модели.

2

Второй Skyline GT-R достаточно неплохо смотрится. И кузов по моде тех лет как раз. Да, тогда были популярны фастбэки. Не скажу, что он мне нравится меньше, чем первый. Но что касается первого, то тот напоминал не купе, а скорее седан двухдверный. Уж очень такая выраженная трёхобъемность была.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Audi SQ8 TDI
2020 BMW M135i xDrive (F40)
2020 Audi S8 (D5)
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)
2006 Chevrolet SSR
2019 Volkswagen Touareg V8 TDI
2020 BMW M8 Competition Cabrio (F91)
2020 BMW M8 Competition Coupe (F92)
2020 Ultima RS
2020 Audi S4 Sedan TDI (B9)
2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Hennessey Maximus 1000 Jeep Gladiator (JT)
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
2019 Mercedes-Maybach S650 Pullman
2020 Ferrari SF90 Stradale
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2019 BMW X7 M50d (G07)
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777