Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1971 Jensen Interceptor III SP Automatic

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
— Иногда эту машину ошибочно относят к масл-карам, хотя таковым она не является ни по сути (изначальный спорткар, а не большое купе с мощным мотором), ни по кузову, ни по стране-производителю, ибо Jensen вообще британский. Но топовый американский мотор у него имеется, этого не отнять. Как не отнять у него и мощной харизмы, которая заставляет обращать на него внимание, несмотря на специфическую внешность, способную понравиться далеко не каждому.
Максимальная скорость
230  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7.6 сек
Мощность двигателя
390  л.с.
556  Нм   при  3600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
219 л.с./т
4.57  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
7206 см³
54  л.с. с литра
Вес автомобиля
1783 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
130 000  $    114 000  €
8.2  млн. рублей 
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic

1

Очень красивое "лицо", но ужасная задница, совершенно с ним не гармонирующая. Подобный тип кузова имеет новый Бристоль Файтер, но он гораздо красивее, несмотря на явные общие черты с этим Дженсеном. К тому же крайслеровский движок огромной мощности не смог обеспечить машине нормальную динамику. Как я понимаю, добавлена машина в качестве тачки одного из главных героев Форсажа-6? Там Доминик Торетто, указывая на эту машину, говорит: "Ты всегда любила американцев". Забыл, видимо, что машина британская.

2

Скорее перевод корявый. У нас в укр переводе он про мотор говорил. Никогда мне не нравился этот авто. Но в Форсаже 6 он был крут!!!

3

Мне всегда нравился Интерсептор, но я бы предпочел увидеть здесь модификацию FF с полным приводом.

4

Прикольный автомобиль,давно хотел увидеть на этом сайте. Дизайн задней части уродливый, но спереди выглядит хорошо. Кстати, я даже не ожидал максимальную скорость в 230 км/ч.

5

О! Вот это уже мне нравится! Крепкая малышка!

6

Никакая она не крепкая, из-за нереально низкого качества сборки разваливается считай на ходу.

7

Больше слушайте Кларксона, он в винтажных машинах разбирается, как свинья в апельсинах:) Интерцепторов полно в продаже, стоят в среднем 40000$, хотя машина довольно редкая - за 10 лет всего шесть тысяч выпустили. Если бы они действительно разваливались на ходу, то сейчас такую машину купить было бы просто нереально:) Разумеется, внимания ей нужно больше уделять, наивно было бы ожидать от машины 40-летней давности того же качества и удобства в повседневном использовании, что и от новых Мерсов. Но вот автожурнализды этого, кажется, не понимают.

8

Просто наш всеми уважаемый админ посмотрел очередной повтор Топ Гир, который был на телеканале АвтоПлюс позавчера, где и показывали Дженсен. А как название звучит - Интерсептор, страшный сон картавого.

9

Максимальный крутящий момент двигателя 440 Magnum Six Pack - 665 Нм/3200. Все-таки, наверно, надо разобраться с этим двигателем. Пишут, что в 1969 году предыдущая модель Interceptor II, использующая 330-сильный 383-дюймовый ( 6387 см3) двигатель, была заменена новой, Interceptor III, которая в версии SP получила 440-дюймовый ( именно, 7212 см3) двигатель, мощностью 350 сил ( обычный Interceptor III с 7,2V8 обходился 284 силами, с которыми разгонялся до 60 миль/час за 7,6 секунды и имел максимальную скорость 203 км/час).

10

Ух ты, неужто сам Jensen Interceptor III. Я просто обожаю этот автомобиль. Это один из моих любимых мускулкаров. Да, с качеством у него не очень. Но зато какой внешний вид... Он элегантен и в тоже время грозен. И салон кстати неплохой. Можно добавить ещё отреставрированный Interceptor S 2007 года. Он ещё лучше.

11

Вообще-то британский автомобиль с кузовом спорткупе, пусть даже с крайслеровским V8, ни в каком случае не может считаться мускул-каром.

12

По мне, может считаться.

13

Странно, что на фотографиях "дворники" стоят "по-европески", чистят справа налево... Кто-то в курсе, у машины есть леворульные версии?

14

Есть, конечно. Она же и в Штатах тоже продавалась. А вот Jensen FF выпускался только с правым рулем, причем переделать его под левый было нельзя из-за специфики размещения раздаточной коробки и переднего карданного вала. Поэтому их всего 320 штук было продано.

15

Мне внешность нормально - нравятся мощные универсалы, или то, к кому относится Интерсептор. С ним ассоциируются 2 фильма - Форсаж 6(ну все помнят - весьма красивый он у Летти. И кстати - фраза про американцев отнесена к движку V8 который был установлен в тачку Летти - "Восьмерка. Ты всегда любила американцев и помощнее". И смертельная гонка 1 (со Стэтхэмом) - он говорил что имя Дженсен Эймс в честь этой тачки.

16

За что первое место по дизайну! Это у-р-о-д-с-т-в-о.

17

Потому что это легенда британского автомобилестроения, просто тебе пока не дано это понять.

18

Я знаю кучу шедевров дизайна, не ставших легендами, равно как и кучу легенд, являющихся уродами. Что до дизайна этого авто - не красивый. НО, в нём есть харизма. Как в Лянча Дельта Интеграле, Форд Ранчеро, Форд Эскорт, Шевроле Эль Камино и других.

19

А я вот согласен с Петей. Что Дженсен, что АМХ - их дизайнеры, как говорится, "начали за здравие, кончили за упокой". При красивой и грозной морде надо было еще постараться, чтобы сделать настолько ужасную корму. Да, обе этих машины - легенды, но красивее это их не делает. Кстати, Лекс, причем тут ЭльКамино? Уж он-то точно красив.

20

Пффффф, он не красив, хотя это моё мнение. Как и то что Дженсен некрасив. Хотя с обвесом и тюнингом как в Форсаж 6 - самое оно!!!

21

Может эта машина не так красива сзади, но спереди полный порядок. Спереди выглядит очень мощно,а сзади скромно пряча свою мощь. В 6-ом форсаже выглядел очень круто.Читая комментарии выше,я как понял вам эта машина не нравится. Я тут могу придраться только к не очень хорошему заду и всё. Салом хороший особенно в красном. Дженсон очень хорош,мне понравился в синем.

22

автомобиль великолепен!салон прекрасный,внешность отличная,перед отлично смотрится,да и зад неплохо вписывается,по крайне мере гораздо лучше чем уродливая версия купе,характеристики для 1971 года и не суперкара очень даже неплохие,да и тем более у него одно из самых лучших имён которых давали автомобилю-перехватчик.

23

Лого Jensen ссылка

24

Иногда эту машину ошибочно относят к масл-карам, хотя таковым она не является ни по сути (изначальный спорткар, а не большое купе с мощным мотором), ни по кузову, ни по стране-производителю, ибо Jensen вообще британский. Но топовый американский мотор у него имеется, этого не отнять. Как не отнять у него и мощной харизмы, которая заставляет обращать на него внимание, несмотря на специфическую внешность, способную понравиться далеко не каждому.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777