Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

1971 Jensen Interceptor III SP Automatic

Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 143 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
230
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7.6
сек

Мощность двигателя:  (287 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 556 Нм  при  3600  об/мин.
390
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
219
л.с. / т

Объем двигателя: 54  л.с. с литра   7.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7206
см³

Вес автомобиля: 4.57  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1783
кг

Цена:  130 000 $ 121 000  €
12.1 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
Рейтинг:  Jensen  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Jensen (все классы)
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic
1971 Jensen Interceptor III SP Automatic

1

Очень красивое "лицо", но ужасная задница, совершенно с ним не гармонирующая. Подобный тип кузова имеет новый Бристоль Файтер, но он гораздо красивее, несмотря на явные общие черты с этим Дженсеном. К тому же крайслеровский движок огромной мощности не смог обеспечить машине нормальную динамику. Как я понимаю, добавлена машина в качестве тачки одного из главных героев Форсажа-6? Там Доминик Торетто, указывая на эту машину, говорит: "Ты всегда любила американцев". Забыл, видимо, что машина британская.

2

Скорее перевод корявый. У нас в укр переводе он про мотор говорил. Никогда мне не нравился этот авто. Но в Форсаже 6 он был крут!!!

3

Мне всегда нравился Интерсептор, но я бы предпочел увидеть здесь модификацию FF с полным приводом.

4

Прикольный автомобиль,давно хотел увидеть на этом сайте. Дизайн задней части уродливый, но спереди выглядит хорошо. Кстати, я даже не ожидал максимальную скорость в 230 км/ч.

5

О! Вот это уже мне нравится! Крепкая малышка!

6

Никакая она не крепкая, из-за нереально низкого качества сборки разваливается считай на ходу.

7

Больше слушайте Кларксона, он в винтажных машинах разбирается, как свинья в апельсинах:) Интерцепторов полно в продаже, стоят в среднем 40000$, хотя машина довольно редкая - за 10 лет всего шесть тысяч выпустили. Если бы они действительно разваливались на ходу, то сейчас такую машину купить было бы просто нереально:) Разумеется, внимания ей нужно больше уделять, наивно было бы ожидать от машины 40-летней давности того же качества и удобства в повседневном использовании, что и от новых Мерсов. Но вот автожурнализды этого, кажется, не понимают.

8

Просто наш всеми уважаемый админ посмотрел очередной повтор Топ Гир, который был на телеканале АвтоПлюс позавчера, где и показывали Дженсен. А как название звучит - Интерсептор, страшный сон картавого.

9

Максимальный крутящий момент двигателя 440 Magnum Six Pack - 665 Нм/3200. Все-таки, наверно, надо разобраться с этим двигателем. Пишут, что в 1969 году предыдущая модель Interceptor II, использующая 330-сильный 383-дюймовый ( 6387 см3) двигатель, была заменена новой, Interceptor III, которая в версии SP получила 440-дюймовый ( именно, 7212 см3) двигатель, мощностью 350 сил ( обычный Interceptor III с 7,2V8 обходился 284 силами, с которыми разгонялся до 60 миль/час за 7,6 секунды и имел максимальную скорость 203 км/час).

10

Ух ты, неужто сам Jensen Interceptor III. Я просто обожаю этот автомобиль. Это один из моих любимых мускулкаров. Да, с качеством у него не очень. Но зато какой внешний вид... Он элегантен и в тоже время грозен. И салон кстати неплохой. Можно добавить ещё отреставрированный Interceptor S 2007 года. Он ещё лучше.

11

Вообще-то британский автомобиль с кузовом спорткупе, пусть даже с крайслеровским V8, ни в каком случае не может считаться мускул-каром.

12

По мне, может считаться.

13

Странно, что на фотографиях "дворники" стоят "по-европески", чистят справа налево... Кто-то в курсе, у машины есть леворульные версии?

14

Есть, конечно. Она же и в Штатах тоже продавалась. А вот Jensen FF выпускался только с правым рулем, причем переделать его под левый было нельзя из-за специфики размещения раздаточной коробки и переднего карданного вала. Поэтому их всего 320 штук было продано.

15

Мне внешность нормально - нравятся мощные универсалы, или то, к кому относится Интерсептор. С ним ассоциируются 2 фильма - Форсаж 6(ну все помнят - весьма красивый он у Летти. И кстати - фраза про американцев отнесена к движку V8 который был установлен в тачку Летти - "Восьмерка. Ты всегда любила американцев и помощнее". И смертельная гонка 1 (со Стэтхэмом) - он говорил что имя Дженсен Эймс в честь этой тачки.

16

За что первое место по дизайну! Это у-р-о-д-с-т-в-о.

17

Потому что это легенда британского автомобилестроения, просто тебе пока не дано это понять.

18

Я знаю кучу шедевров дизайна, не ставших легендами, равно как и кучу легенд, являющихся уродами. Что до дизайна этого авто - не красивый. НО, в нём есть харизма. Как в Лянча Дельта Интеграле, Форд Ранчеро, Форд Эскорт, Шевроле Эль Камино и других.

19

А я вот согласен с Петей. Что Дженсен, что АМХ - их дизайнеры, как говорится, "начали за здравие, кончили за упокой". При красивой и грозной морде надо было еще постараться, чтобы сделать настолько ужасную корму. Да, обе этих машины - легенды, но красивее это их не делает. Кстати, Лекс, причем тут ЭльКамино? Уж он-то точно красив.

20

Пффффф, он не красив, хотя это моё мнение. Как и то что Дженсен некрасив. Хотя с обвесом и тюнингом как в Форсаж 6 - самое оно!!!

21

Может эта машина не так красива сзади, но спереди полный порядок. Спереди выглядит очень мощно,а сзади скромно пряча свою мощь. В 6-ом форсаже выглядел очень круто.Читая комментарии выше,я как понял вам эта машина не нравится. Я тут могу придраться только к не очень хорошему заду и всё. Салом хороший особенно в красном. Дженсон очень хорош,мне понравился в синем.

22

автомобиль великолепен!салон прекрасный,внешность отличная,перед отлично смотрится,да и зад неплохо вписывается,по крайне мере гораздо лучше чем уродливая версия купе,характеристики для 1971 года и не суперкара очень даже неплохие,да и тем более у него одно из самых лучших имён которых давали автомобилю-перехватчик.

23

Лого Jensen ссылка

24

Иногда эту машину ошибочно относят к масл-карам, хотя таковым она не является ни по сути (изначальный спорткар, а не большое купе с мощным мотором), ни по кузову, ни по стране-производителю, ибо Jensen вообще британский. Но топовый американский мотор у него имеется, этого не отнять. Как не отнять у него и мощной харизмы, которая заставляет обращать на него внимание, несмотря на специфическую внешность, способную понравиться далеко не каждому.
Электромобиль 2024 Renault 5 E-Tech
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 McLaren GTS
2023 Pagani Imola Roadster
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider
2023 Ferrari SF90 XX Stradale
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777