Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1971 Jaguar E-Type V12 Open Two Seater (S3)

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1971 Jaguar E-Type V12 Open Two Seater (S3)
— Выхлоп эпичный только у кремово-белой машины, у остальных в глаза не бросается. Именно эта модель, я считаю, лучший E-type и один из лучших Ягуаров в истории. Третье поколение (на мой взгляд, самое привлекательное из трёх), открытый кузов (который гораздо интереснее горбатого купе, вытянутый и аристократичный), да ещё и под капотом здоровенный V12, редкость вне Италии на тот момент.
Максимальная скорость
242  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.1 сек
Мощность двигателя
276  л.с.
412  Нм   при  3600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
182 л.с./т
5.49  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5343 см³
52  л.с. с литра
Вес автомобиля
1515 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
210 000  $    189 000  €
12  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Jaguar
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки









1

Все бы ничего... ПО началу. этот красавец мне очень даже пришелся по вкусу, но стоило мне обратить внимание на его выхлопную... О боже мой, сделали бы традиционную... На подобной машине - такое смотрится крайне не уместно... Но в целом, шикарен.

2

Эпичный выхлоп! А так да, выглядит элегантно и круто. Мне понравился.

3

Выхлоп эпичный только у кремово-белой машины, у остальных в глаза не бросается. Именно эта модель, я считаю, лучший E-type и один из лучших Ягуаров в истории. Третье поколение (на мой взгляд, самое привлекательное из трёх), открытый кузов (который гораздо интереснее горбатого купе, вытянутый и аристократичный), да ещё и под капотом здоровенный V12, редкость вне Италии на тот момент.

4

В глаза может и не бросается, но я внимательно смотрю))). Он эпичен по факту. А смотрится, кстати, несколько нелепо. Вне зависимости от цвета. Просто сама идея оригинальная.

5

Ты смотришь не очень внимательно, потому что на синей машине труба торчит отчётливо по-другому.

6

С этого ракурса количесвто патрубков не видно. Могу лишь сказать, что они визуально короче у голубой машины.

7

Ну да, так и у белой проблема не в количестве патрубков, а именно в том, что они страшно торчат. Если оформить это более аккуратно, как на голубом экземпляре, то они превращаются в просто интересную идею.

8

А, ты об этом. Эпичность как раз в их количестве и расположении. А то, что торчат, до одного места.))) Само собой, что когда сильно торчат, мне лично оно не очень нравится.

9

Счетверенная выхлопная система - признак E-Type V12 раннего выпуска. Когда двигатель все еще развивал свои 276 сил. Американцы, по собственной системе замеряли у этого родстера все 305-315-320 сил. Имеется в виду, у оригинальной, европейской версии, ибо для начинающего страдать экологией североамериканского рынка начала 70-х, E-Type V12 поставлялся в дефорсированном 250 (254)-сильном варианте ( зеленый родстер на заглавном снимке). В середине 1973 года увлечение экологией докатилось и до Старого Света, в результате чего мощность европейской версии снизилась до 268 л.с. ( "американской" - до 244), а вместо четырех патрубков выхлопной системы посчитали нужным оставить лишь два.

10

1515 кг, это снаряженная масса без учета водителя. Впрочем, в те годы многие так её определяли. Кроме отличающихся настройкой двигателя версий для разных рынков, автомобили различались и по типу используемой трансмиссии. "Стандартный" выбор был не очень широк - 4-ступенчатая "ручка" с главной передачей 3,31, либо 3-скоростной автомат с главной передачей 3,07. Были и другие варианты. Например, для американского рынка механика поставлялась с главной передачей 3,54, а автомат - 3,31.

11

Таким образом, европейский родстер с механикой развивал 241 км/час при 6,1-секундном разгоне, а с автоматом - уже 245 км/час, но за счет 6,9-секундного разгона. Американская версия, будучи слабее и на 43 кг тяжелее ( плюс, еще 34 кг к массе добавляло наличие автоматической коробки), с механикой разгонялась до максимальной скорости лишь 233 км/час при 6,5-секундном разгоне, а с автоматом - до 237 км/час при 7,3-секундном разгоне.

12

Кроме значительно более популярного среди небедных людей того времени родстера, Jaguar выпускал свой E-Type V12 и в закрытом кузове купе. Однако, с точки зрения динамики, единственным превосходством купе над родстером был чуть более быстрый разгон. Так, европейское купе с механикой развивало 240 км/час при 6,0-секундном разгоне, а с автоматом максимальная скорость повышалась лишь до 242 км/час, но за счет 6,8-секундного разгона. Американское купе с механикой, как и родстер, разгонялось лишь до максимальной скорости 232 км/час при 6,4-секундном разгоне, а с автоматом - до 235 км/час при 7,2-секундном разгоне.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые легкие

Ferrari
950 кг
самые заряженные

Lamborghini
1029 л.с./т

Ferrari
767 л.с./т

Barnard
678 л.с./т
самые рейтинговые

McLaren
47.34 %

Lamborghini
45.95 %

Mercedes-Benz
45.08 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Lincoln Navigator
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
1991 GMC Syclone
1977 Pontiac Firebird Trans Am W72
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist
1970 Plymouth GTX 440 Super Commando Six Pack
2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2017 Volkswagen Golf R 5-door
2018 Dodge Challenger SRT Demon
1992 GMC Typhoon
2018 Aston Martin Vantage AMR Pro
2018 Chevrolet Tahoe RST
2010 Volvo C30 Polestar Performance Concept
2017 Seat Leon ST Cupra 300
2018 Infiniti Q50 Red Sport 400
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.