Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1971 Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1971 Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet
Mustang Boss 351
  200 км/ч.
  5.8 сек.
  335 л.с.
1971  Mustang Boss 351
Mustang Mach 1 429 Cobra Jet
  220 км/ч.
  5.6 сек.
  370 л.с.
1971  Mustang Mach 1 429 Cobra Jet
Mustang II Cobra II
  167 км/ч.
  9.6 сек.
  136 л.с.
1976  Mustang II Cobra II
Максимальная скорость
220  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.6 сек
Мощность двигателя
370  л.с.
611  Нм   при  3400  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
224 л.с./т
4.47  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
7033 см³
53  л.с. с литра
Вес автомобиля
1655 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
100 000  $    88 000  €
6.3  млн. рублей 
1971 Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet
1971 Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet
1971 Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet
1971 Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet
1971 Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet
Mustang Boss 351
  200 км/ч.
  5.8 сек.
  335 л.с.
1971  Mustang Boss 351
Mustang Mach 1 429 Cobra Jet
  220 км/ч.
  5.6 сек.
  370 л.с.
1971  Mustang Mach 1 429 Cobra Jet
Mustang II Cobra II
  167 км/ч.
  9.6 сек.
  136 л.с.
1976  Mustang II Cobra II

1

Вот интересно. Сейчас некоторые авто разных поколений похожи между собой. Например Мерс 221 и 222, Порше Кайенн 955 и 957. А здесь одно поколение, всё то же первое. Но уже третий кузов(дизайн). Причём весь кузов новый! Даже четвёртый, если учесть что под конец 60-ых у Шелби морда отличалась от исходного варианта. Но моим любимым вариантом является дизайн Босса, потом оригинальный дизайн, который исходный, 65-го года, ну и Шелби конца 60-ых, хотя эта узкая морда мне меньше нравится, и только потом вот этот. Перед неплох, но профиль грубоват.

2

Мне такой дизайн, несмотря на корму от грузовика или катафалка, нравится намного больше, чем "картонный" вид Мустангов 65-66 года. К сожалению, после 70 года Шелби в модельном ряду уже не было, но некоторые заводские версии вполне могли их заменить, что относится и к Mach1. С таким движком он, наверно, был самым мощным серийным Мустангом, не считая GT500 KR. Ну и нельзя не вспомнить культовый "Угнать за 60 секунд", хотя там была машина с совсем другим мотором.

3

Как я понял у версий Mach и Boss разная торпедо?

4

тоже, одна из незамеченных машин (мало комментариев)

5

Машина-то заметная. Один из последних по-настоящему мускулистых Мустангов из докризисных времен. Просто на сайте огромное количество вариантов Мустанга 1 поколения, что про него почти все что можно было сказать уже сказано на других страницах.

6

Лекс, ну принято так было. Посмотри на Камаро, Шевель, Торино, Файерберд. Тоже ведь постоянно внешность обновлялась. Далеко не всегда удачно (как и в случае с Мустангом), но абсолютно во всех была своя изюминка. Умели же, эх...

7

Да и сейчас умеют. А что до изюминки, то и тогда, и сейчас она далеко не во всех.

8

В том-то и дело, что у всех американских спорткаров '67-71 изюминка была-таки. Есть более красивые, есть менее красивые, но все они реально круто смотрятся. Получше уж, чем нынешние аэрокосмические концепты некоторых фирм, созданные по принципу "чем некрасивее, тем красивее". Раньше над дизайном работали, а сейчас над ним извращаются. Это объективный факт, хоть я и предпочитаю современные машины классике.

9

Далеко не у всех. Целая куча этих ваших мускулкаров абсолютно безлики. Мустанг, Торино, Чарджер, Челленджэр, Чевелль, Камаро, Роад Раннер, Баракуда, ГТО, Файербёрд и некоторые другие выезжают за счёт громких имён. А остальные широкой публике не известны. Что до дизайна - то там было несколько основных вариантов. А дальше просто вариации на тему "Найди отличия". С точки зрения дизайна - дизайн тех автомобилей до офигения примитивен. "Раньше над дизайном работали, а сейчас над ним извращаются. Это объективный факт" - это твоё субъективное мнение. Объективным фактом оно быть не может. Как и то моё, что большая часть той классики некрасива. Европейская да, согласен, красивые автомобили были. Американцы делали чемоданы, японцы покемонов. Но это моя субъективная точка зрения. Дизайн дело вкуса. А объективно он был, он есть, и он, надеюсь, будет. Просто он должен меняться и развиваться. "нынешние аэрокосмические концепты" - WTF? Аэрокосмический стиль мёртв уже более полувека))).

10

Видимо речь идёт о биодизайне и футуризме. Мне эти стили нравятся. Как и некоторые другие. Так же как не нравятся геометрические формы, окромя концептов Бертоне 70-ых годов, да творений Ламбо и Феррари (часто нарисованных в Бертоне)))).
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777