Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3)
  245 км/ч.
  6 сек.
  430 л.с.
1969  Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3)
Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
  243 км/ч.
  5.5 сек.
  430 л.с.
1971  Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
Corvette ZR1 Coupe (C4)
  274 км/ч.
  5 сек.
  409 л.с.
1990  Corvette ZR1 Coupe (C4)
— На рубеже десятилетий маркетологи Chevrolet задались логичным и очевидным вопросом: а что будет, если совместить нашу самую спортивную машину с нашим самым большим мотором? Так и появился Corvette ZR-2 - практически единственная версия "Корвета", получившая гигантский 7.4-литровый мотор от Chevelle 454. Правда, слегка дефорсированный. Интересно, что машина крайне редкая, построено менее десятка таких с кузовами тарга и родстер.
Максимальная скорость
243  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.5 сек
Мощность двигателя
430  л.с.
644  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
289 л.с./т
3.46  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
7446 см³
58  л.с. с литра
Вес автомобиля
1487 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
130 000  $    114 000  €
8.2  млн. рублей 
1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
1971 Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3)
  245 км/ч.
  6 сек.
  430 л.с.
1969  Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3)
Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
  243 км/ч.
  5.5 сек.
  430 л.с.
1971  Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3)
Corvette ZR1 Coupe (C4)
  274 км/ч.
  5 сек.
  409 л.с.
1990  Corvette ZR1 Coupe (C4)

1

За свои два года дизайн третьего поколения почти не изменился. Поставили большой двигатель, но мощность осталась та же.

2

За свои два года? ZR-2 - это еще самое начало эволюции С3. Через пару лет после появления этой версии С3 превратился в полнейшего урода и в таком виде выпускался до начала 80-х, когда его заменил не менее страшный (хоть и совершенно по-другому страшный) С4. По поводу же этой версии - отличная внешность, отличный салон, необычный и привлекательный цвет "морской волны". Но не этим ZR-2 интересен, то же самое можно сказать и про другие версии. Интересен он как минимум своим двигателем LS6, взятым от Chevelle SS454: кажется, это самый объемный двигатель из когда-либо ставившихся на серийные Корветты. Был и обычный Stingray 454, но его двигатель мог выдать "лишь" 390 коней. А 430-сильных ZR-2 было выпущено (внимание!) 12 штук. Вот в чем главная особенность этой машины.

3

"Через пару лет после появления этой версии С3 превратился в полнейшего урода и в таком виде выпускался до начала 80-х". Так все С3 на одно лицо, там совсем не большие нюансы. Можно сказать, что какие-то фишки делали определённую версию красивее, а другие у другой версии, наоборот, ухудшали внешность. Ну типа мелочи всякие, диски, решётки, в общем, то, на что я редко обращаю внимание. Но чтоб из красавца стать уродом? Это как, если С3 все как китайцы. на одно лицо. Пришли фотку того, который урод.

4

Не скажи, после 1974 года Корветт сильно изменился. На мой взгляд, отнюдь не в лучшую сторону. Линии кузова вместо четко-мускулистых стали какими-то жирными и нечеткими, а зад превратился в УГ, как мне кажется. Усматриваю тут аналогию с Камаро второго поколения, который примерно в это же время также стал намного хуже выглядеть.

5

За одни только линий кузова и диски стоит любить Корветы тех годов, даже если бы он был малолитражкой, что представить трудно, все равно притягательности у него не отнять.

6

Жалко, что на эту интереснейшую машину информации немногим больше, чем на полумифический ZL-1. Всё, что есть - мощность 430 (425?) коней, ну и 12 выпущенных машин (20 вместе с ZR-1). Интересно, почему спорткар Chevelle SS и люксовая громадина Monte Carlo SS оснащались 450-сильным LS6, а вершина модельного ряда удостоилась лишь дефорсированной модификации того же движка.

7

Про этот автомобиль, тоже, упоминалось. Когда буду разбираться в материале, что найду - выложу.

8

Итак, что же известно про этот автомобиль. Как указано выше, у него был 16-клапанный 7.4 V8 мощностью 425 л.с. (а не 430). Это давало 644 Нм момента при 4000 об/мин. Он шел в паре механической коробкой передач Muncie M21/M22. Размеры кузова 4636х1753х1214 мм. Колесная база 2489 мм. Cx лобового столкновения - 0,4. Все это возможность этому автомобилю иметь хорошую динамику. Первую сотню он разменивал за 5,5 сек, вторую - за 21 сек. Относительно прожорливости никаких сюрпризов не произошло - расход топлива колеблется в пределах от 16 до 32 л/100 км. С баком в 68 литров этот Корвет мог ездить до 410 км без дозаправки. Вот так :)

9

В 1970 году, взамен прошлогодних базового 350-дюймового двигателя L48 ( 300 сил), опционных 350-дюймового L46 ( 350 cил) и 427-дюймовых L36 ( 390 cил), L68 ( 400 сил), L71 ( 435 сил) и специального L88 ( 430 сил) были предложены новые доработанные моторы. К L48 и L46 добавились новые 250-сильный L65 и 370-сильный LT-1 с механическим приводом клапанов, а прежнее семейство 7-литровых моторов ( остался только опционный 435-сильный L71, переименованный в ZL-1) заменили на 454-дюймовые LS5 ( 390 сил) и 460-сильный LS-7. Corvette с LT-1 и пакетом специальной дорожно-гоночной настройки подвески и трансмиссии получил обозначение ZR-1. В следующем году, в связи с вступившими в силу требованиями экологов и ухудшившимся качеством топлива, базовый L48 стал 270-сильным, мощность ZR-1 c 350-дюймовым LT-1 была снижена до 330 сил, LS-5 стал 365-сильным, а прожорливый LS-7 заменили на 425-сильный LS-6, которым оснастили Corvette ZR-2.

10

А сведения о выпуске 20 машин относятся к объему совместного выпуска 425-сильных ZR-2 и менее мощных 370- и 330-сильных ZR-1 за 1970 и 1971 год. По поводу мощности, также не стоит обольщаться. Намеренная по новым правилам мощность для двигателей 1971 года составляла 210 ( L48), 275 ( LT-1), 285 ( LS-5) и 325 ( LS-6) сил. Остальные лошади трудились над энергоснабжением навесного оборудования и "обогревом" моторного отсека.

11

460-сильный Chevrolet Corvette Stingray 454 LS7 1970 года, несмотря на свою огромную мощность, небольшие размеры и массу, преодолевал 402 метра за 13,8 секунды.

12

Значит, такой водитель был.

13

На рубеже десятилетий маркетологи Chevrolet задались логичным и очевидным вопросом: а что будет, если совместить нашу самую спортивную машину с нашим самым большим мотором? Так и появился Corvette ZR-2 - практически единственная версия "Корвета", получившая гигантский 7.4-литровый мотор от Chevelle 454. Правда, слегка дефорсированный. Интересно, что машина крайне редкая, построено менее десятка таких с кузовами тарга и родстер.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Rimac
2.5 с

Aston Martin
2.5 с

Porsche
3.2 с

Dodge
8382 см³

Chevrolet
7439 см³

Lamborghini
6498 см³

Lexus
2719 кг

Bugatti
2200 кг

ItalDesign Giugiaro
2000 кг
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777