1970 Ford Escort RS 1600

Невзрачный вид, да и ТТХ. Ничем не зацепил меня.

А он и не должен цеплять, он должен ехать и побеждать. Один из самых легендарных раллийных автомобилей своего времени. Впрочем, меня ещё как зацепил. Симпатичный и приятный раритетный автомобильчик. Этакий спортивный вариант Фиата 124.

Конкуренты для данного автомобиля: 1965 Alfa Romeo Giulia Sprint 1600 GTA, 1969 Renault Alpine A110 1600S, 1974 BMW 2002 Turbo, 1969 Nissan Fairlady 240Z, 1969 Porsche 914/6, 1967 Toyota 2000GT. Только не 8-ми цилиндровые американские мускул-кары!

Вполне нормальный внешний вид для бюджетной малолитражки из 70-х. Тем более, британской. Это чуть позже, когда решили выделить мощную модификацию RS, а потом и заявить её в ралли, благодаря успехам в которой она и стала известной и популярной, от Escort "собачья кость" начали ожидать чего-нибудь этакого, но внешность и обычных 1098-кубовых "1100" и более продвинутых "1300", "1300GT" и, даже, топовых "Lotus TwinCam" с аналогичным, но 117-сильным мотором, различалась не очень сильно.

Ford Escort Мк.1 RS 1600, 1970 года. Двигатель: Ford Cosworth BDA ( 1599 см3; 80,98 х 77,62 мм; 10,0; 115 л.с./6500 и 142 Нм/4000 ( 122 л.с. и 152 Нм по стандарту SAE); 2 карбюратора Dell'Orto DHLA 40E). 4-скоростная механическая коробка ( I - 2,972; II - 2,009; III - 1,397; IV - 1,00; задний ход - 3,324) с главной передачей 3,777. Снаряженная масса - 891 кг, полная - 1300 кг. Максимальная скорость - 183 км/час. Разгон до сотни - 8,8 секунды. 100 миль/час - 30,6 секунды, 402 метра - 16,6 секунды ( 135,4 км/час), 1000 метров - 30,8 секунды ( 160,7 км/час).

Покупка такого автомобиля вполне выгодное вложение для уважающего классику ралли коллекционера. Мне в принципе renault alpine A110 больше люб, но уважением не обделяю каждый ford escort

Так по сути этот автомобиль к ралли имеет лишь косвенное отношение. Вот если бы более позднюю версию. А лучше как в Форсаже 6. Тогда ещё куда ни шло.

В "Форсаже" был более поздний Escort RS 2000. Естественно, гораздо более форсированный, чем стандартная версия ( которая была даже слабее 1,6-литровой, всего сотня лошадей) и в более привлекательной бело-голубой фирменной окраске, как ссылке на раллийные достижения этой модели. Впрочем, зачем все сводить к ралли, ведь серия Escort RS неплохо себя чувствовала и в кроссе, и в марафонах, и в кольцевых гонках.

этому автомобилю в соперники годятся европейкие спорт кары 60-х,70-х годов,но ни как не американские 7 литровые мускулы у которых под капотом по 400 кобыл

не знаю почему но он похож на пирожок

А я прям влюблен во весь род Эскортов. Очертания прям такие... мммм... обожаю

Очень похож на Копейку (он же Фиат 124), особенно сзади. По самому автомобилю. Невзрачный, простой, но не унылый. Есть в нем какая-то притягательность, какой-то шарм. Слабый двигатель компенсируется легкостью, и благодаря этому автомобиль достаточно резв. И для тех, кто разочаровался, не обнаружив в дизайне той самой американской брутальности. Автомобиль разрабатывался и выпускался европейским отделением Форда.

Сзади на копейку дико похож