Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!
1969
253 км/ч.
5.7 сек.
425 л.с.
Charger Daytona
1970
211 км/ч.
6.1 сек.
375 л.с.
Charger R/T SE
1971
210 км/ч.
6.9 сек.
385 л.с.
Charger Super Bee
1
Красивый и мощнный правда нет слов , нужно и 69 год и все будет круто , правда по моему здесь стоит 440 магнум с обьёмом 7,2 375 л.с. 654 н/м при 3200 об/мин а не 426 хеми и разгон здесь 6,1 и макс 211 км/ч А и ещё он весит 1760 кг.
2
Почти правильно. Только год, действительно, 1970-й. К концу года комплектация SE больше не использовалась, но автомобили начала 1970-го модельного года, выпущенные в конце 1969-го ( осень - зима) её еще могли получить. Равноценно, что с R/T ( или 500) с Magnum-ом, что с Hemi. В сущности, ничего особого в ней не было: кожанно-виниловый салон, немного другая обивка педалей, бардачка и дверных карт, немного другое радио и измененное расположение кнопочек и лампочек на приборной панели. Да, еще немного другие колесные диски, не такие, как на снимках. На снимках - обычный R/T с 375-сильным 440 Magnum, даже не с более поздним 390-сильным Six Pack ( впрочем, к тому времени Special Edition уже не выпускали). Характеристики практически аналогичны прошлогодней аналогичной модели, но внешний дизайн кузова, конечно, отличается.
3
Несомненно, это самый красивый и известный из классических Чарджеров. Первые Чарджеры были элементарно уродливы. Машины 68 года (как в "Буллитте") уже очень красивы, но задние двойные фонари смотрятся несколько инородно. Ну а поздние модели 72 года - попсово-спортивные, тоже красивые, но с другим общим образом. А вот Чарджеры 69-70 годов смело можно назвать вершиной эволюции модели. Унаследовав от версий прошлых лет брутальность, они стали чуть более элегантными и стремительными, а их вытянутые фонари обеспечили им чуть ли не самую известную задницу среди мускул-каров. Так что, хоть я и не очень люблю Чарджеры по сравнению с Камаро и Мустангами, но конкретно Charger R/T 1970 считаю одним из величайших и красивейших американцев той эпохи.
4
Этот автомобиль не долго блистал своей мощью и красотой, всего 8 лет, а жаль прекрасная была машина. Оригинальный Charger мне нравитс куда больше современного, зотя и новый тоже не плох.
5
Это не только самый красивый из Чарджеров, я б его назвал одним из самых красивых маслкаров в принципе.
6
Могу сказать лишь одно-люблю челленджер и чарджер! B-) :-) B-) Тырыкин Илья-поддерживаю, уважуха!
7
Чарджер. Красота. Мощь. Стиль. Мускулы. Вы поглядите на этот шикарный салон! Фантастика!
8
Красивей всех мустангов да и мощью только когда посмотришь на него у......класно!
9
Машина-мечта. Всегда удивлялся, насколько мощные были автомобили тех годов. Вне сомненья, американцы умеют делать автомобили, а эта машина тому доказательство. В ней всё идеально: от внешнего вида до внутренностей.
10
Настоящая легенда американского автомобилестроения, наряду с Мустангом. Тачка, о которой грезили миллионы детей по всему миру. Даже в наши дни многие до сих пор мечтают об этой машине. Использовалась в фильме "Форсаж" в качестве знаменитого "Чарджера" Торетто. Несмотря на то, что технологии в этой машине (их по-моему даже вообще нет) устарели, мотор слишком прожорливый и тяжелый, сама машина не из легких в плане веса, но она никогда не устареет в воспоминаниях людей.
11
Да, довольно известный маслкар ( но не более, чем версия 1969 года). Сharger в образе Charger-a в популярной франшизе? Масло-масляное. Технологии, на то время, были вполне на уровне для американского автопрома. Масса, как для немаленького автомобиля с двигателем, объемом с ведро, вполне приемлемая. Насчет, легенда, и розовая мечта миллионов детей - сомнительное сравнение. Хотя, если только детей.
12
Да нет. В США вполне популярный автомобиль. Один из наиболее популярных маслкаров.
13
Ключевое слово "Один из ...." . "Даже в наши дни многие до сих пор мечтают об этой машине" Тогда, конкретный вопрос: Вы мечтаете о автомобиле с хлипкими тормозами, ненадежной трансмиссией, минимумом ездового комфорта и безопасности, убогим оснащением ( пожалуйста, только не надо сравнивать с продукцией ВАЗ-а, ЗАЗ-а, или почившего в бозе АЗЛК, они - вне конкуренции), прожорливым и грязным двигателем? О автомобиле, который имея под капотом почти четыре сотни лошадей, имеет максималку чуть больше 200 км/час и динамику разгона, как у форсированного хетчбека с почти вдвое более слабым мотором? Тото-же. Как легендарный маслкар, да, это популярная модель. Как адекватный автомобиль для эксплуатации здесь и сейчас - не самый лучший выбор. Мне нравятся маслкары, но если будет нужно выбирать, я предпочту более современную и спокойную модель, на крайний случай - спортивную версию. А судьбой этого автомобиля будет тихий уютный гараж и, иногда, неторопливый барраж на зависть зевакам.
14
Ну там и нет фаворита))). Один из САМЫХ знаменитых маслкаров. То есть, в 10-ку он входит.
15
Один из наиболее брутальных масклкаров 1970 года, да и вообще за всю историю! Этот Додж, не блещет плавностью линий или эстетикой, он груб и как будто, создан для кузовных гонок, типа NASCAR. С закрытыми фарами - неотразим и крут! У этой модели Чарджера, много значащих обозначений: R/T и SE, возможно знатокам, эти индексы скажут о многом, отмечу что SE обозначает Special Edition.
16
Просто мечта иметь такой автомобиль в своем гараже, не представляю какие эмоции он вызывает у водителя и у окружающих, ведь это 7.2 литра V8 которые бурлят и не плохо едут тем более для 1970 года, просто превосходный дизайн !!!