Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1969 Porsche 914/6

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1969 Porsche 914/6
Максимальная скорость
204  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8.6 сек
Мощность двигателя
110  л.с.
157  Нм   при  4200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
111 л.с./т
9.05  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1991 см³
55  л.с. с литра
Вес автомобиля
995 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
B6 - оппозитный (Boxer)
Атмосферный двигатель

B6 - оппозитный (Boxer)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
100 000  $    84 000  €
6.7  млн. рублей 
1969 Porsche 914/6
1969 Porsche 914/6
1969 Porsche 914/6
1969 Porsche 914/6
1969 Porsche 914/6
1969 Porsche 914/6
1969 Porsche 914/6

1

Да ну нет. Не готов видеть Порше в такой непривычной форме. Никаких симпатий к нему я не испытываю, даже потому, что он маленький. Девушка на пятом фото отлично с ним гармонирует, точнее Порше с ней гармоирует, без девушки фото уже не то.

2

Вот та бюджетная машина от Порше, которую я бы с огромным удовольствием приобрел. Харизматичная и милая внешность, кузов-тарга, вполне достаточная для любого нормального человека быстрота разгона, очень даже приемлемая цена. Илья: да, непривычно выглядит. Но, в отличие от 924/944, хотя бы красиво. Ну, для меня красиво. Просто, мило и непритязательно.

3

Мойша, полностью согласен. Тем более "много автомобиля" осилит далеко не каждый. А с этим проще чем с многими, значит и кайфа много

4

Наконец то его добавили! Этот долгожданный Porsche! Как только я увидел, что его добавили в рейтинг, сразу стал гадать когда и обзор добавят. И вот дождался! Немного своеобразная форма, параметры не очень (кроме веса), но это же ТЕ времена. А вот цена приятно удивила — всего 1.2 миллиона рублей (просто если бы я был основателем Porsche, то я бы взял за такой раритет не меньше 4-ёх миллионов). Дизайн на 9, но если бы я видел только ,,аватар“ машины, то я бы поставил 10+ (не очень просто люблю выдвижные фары). На 2-ой и 3-ей фотке мне понравились диски (оригинальные, на всех старых Porsche такие). Как вам не знаю, а мне эта машина нравится. Хотелось бы увидеть её на улицах. Кстати, бордовый цвет этому ,,раритету“ :) очень идёт!

5

Как видно по бамперам ( и по шильдикам с наименованием модели), изображенные на 6 и 8-м снимках автомобили - более поздняя версия 1972 года - Porsche 914 2.0 с 1971-кубовым ( 94,00 х 71,00 мм) 100-сильным четырехцилиндровым оппозитником с одним распредвалом, на котором традиционные карбюраторы заменили на систему распределенного впрыска топлива Bosch L-Jetronic.

6

Оригинальные Porsche 914/6, которых ( если верить Вики) выпустили всего 3332 штуки, оснащались традиционным для Порше 6-цилиндровым оппозитником 901/03 ( 1991 см3; 80,00 х 66,00 мм; 110 л.с./ 5800; 157 Нм/ 4200) с двумяраспредвалами и двумя карбюраторами Weber 46 IDS(M), который агрегатировался с 5-ступенчатой механической коробкой 902/1 ( главная передача 3,79), либо его версией 901/13, который предназначался для автомобилей с опционной 4-ступенчатой автоматической коробкой Sportomatic 905/20 ( главная передача 3,86). В первом случае максимальная скорость достигала 207 км/час при 8,7-8,8-секундном разгоне, во втором, скорость снижалась до 204 км/час, но разгон сокращался до 8,6-8,7 секунд. Встречались данные про 5-ступенчатую коробку с главной передачей 4,43, от 911Е, с которой скорость заявлялась в 195 км/час, но разгон занимал только 8,2 секунды, однако, она была предназначена для более крупного 153-сильного 2,2-литрового двигателя.

7

Хотя "настоящим" Порше считался только 914/6 с 2-литровым шестицилиндровым двигателем, а остальные четырехцилиндровые версии, вначале с 1,7- (914/4), а после 1972 года, и с 1,8- и 2,0-литровыми двигателями от VW, считались "фольксвагеновскими" и собирались придворным ателье Karmann, на самом деле все эти двигатели были продуктом инженеров Порше (на что ненавязчиво указывает их оппозитная схема), и разрабатывались специально для "народного автомобиля" в середине 60-х. Ранний 1679-кубовый двигатель (80 л.с./4900; 131 Нм/2800) получил распределенный механический впрыск Bosch D-Jetronic. Более поздняя 1795-кубовая версия ( 85 л.с./5000; 138 Нм/3400) вернула себе тройку карбюраторов Solex 40PDSI, что повысило экономичность, но "уронило" динамику. Кстати, именно для этих "фольксвагеновских" версий 914-го и характерно наличие вышеуказанной коробки с главной передачей 4,43, но недостаток момента сводил на нет разгонные настройки (13,3-14,0 и 12

8

(13,3-14,0 и 12,0-12,6 секунды, это не время для Porsche, так-же, как и скорость в 177 и 178 км/час). Упомянутая вначале версия Porsche 914 2.0 стала наиболее спортивной из них, хотя разница в рабочих и максимальных оборотах ( 100 л.с./ 5000 и 162 Нм/ 3500) с 914/6 позволила достичь максимальной скорости только в 190-192 км/час, а время разгона до сотни стало равняться 9,9-10,5 секунд.

9

Так. Что-то я тормоз какой-то. Этот автомобиль среднемоторный?

10

Да, конечно :) Ты что, только узнал?
Набери в google что-то типа "porsche 914 cutaway" и сам убедишься - компоновка у 914 такая же как у Бокстера.

11

Да, только сегодня. :) Я же сказал - тормоз. :) Был уверен, что он заднемоторный, у него кузов для этого хорошо подходит. А если мотор посередине, значит, должен быть сравнительно большой багажник.

12

Автомобильчик очень милый и приятный, конечно. Но вот я до сих пор понять не могу: как Порше на такое решились? Он милый, но это не отменяет его вопиющей несуразности. Он очень хорош сзади, длинные и прямые линии, очень проработанная корма для своей эпохи и своего класса. Но с ней вообще никак не соотносится странненькая мордашка. Откуда вообще взялся такой дизайн у компании, которая делала глазастые машины ещё до того, как была основана? Да, это VW-Porsche, но не чистый Фолькс же. И какой... нехороший человек... придумал такую линию крыши? Такое впечатление, что изначально рисовали родстер, но прототип не понравился руководству, и его велели переделать в таргу с помощью молотка и мата. Но даже и в этом случае смену кузова можно было бы оформить более цивильно. А то машина должна была стать Porsche для неспособных купить 911, а в итоге похожа на авто для человека, который хотел спорткар, а накопил только на Трабант.

13

Порше вели разработку совместно с Фольксвагеном ( другим обозначением модели было как раз VW/Porsche 914, с приоритетом VW), поэтому приходилось ориентироваться на более "цивильные" запросы. К тому же, 911-ую модель, в частности, её бюджетную, вчетверо боле дешевую 912-ю версию) в который раз решено было заменить чем-нибудь посовременнее, что в приложении к реалиям того времени, должно было означать угловатый и плоский дизайн картонной коробки. За который можно сказать "спасибо" Хейнрику Клие, Бутци Порше и Хансу Гужо из компании Gugelot Design GmbH.

14

Выполнив программу-минимум на 914/4 с 1,7-, 1,8- и 914/6 с 2,0-литровыми слабосильными моторами, Porsche "оторвались" на собственной 2-литровой версии 914/6, на основе которой смогли подготовить вполне конкурентоспособные в автоспорте GT- и LM-версии, с вдвое более мощными моторами. Сподобились, даже на гоночную 8-цилиндровую 914/8 ( 3 литра, 300 л.с./8200, 319 Нм, свыше 250 км/час и менее 6 секунд до сотни) и её 260-сильную дорожную версию, один из экземпляров которой даже подарили самому Ферри Порше на 60-летие.

15

В виде единичного прототипа.

16

Да, одна гоночная 914/8 ( оранжевая), одна серебристая "дорожная" 914/8 для Ферри и одно дорожное шасси 914/8 ( зеленое), которое разбили при ресурсных испытаниях.

17

Автомобиль, конечно страшненький, но, слава богу, больше Порше к такому дизайну возвращаться не стали, и всю дальнейшую эволюцию своих моделей вели с оглядкой на становившиеся классическими формы 911-ой модели.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
2019 KIA Ceed GT
2018 Mini Countryman John Cooper Works
2019 Rezvani Tank X
2019 Lamborghini Huracan Evo
2018 Škoda Octavia RS 245
2019 Mini John Cooper Works (F56)
2019 McLaren 720S Spider
2019 BMW M850i xDrive Cabrio
2017 BMW X4 M40i (F26) Hamann
2017 Ford Roush P-51 Mustang
2019 Bentley Continental GT Convertible
2020 Lincoln Aviator Grand Touring
1993 Jaguar XJ12
2019 Mercedes-AMG GT R Pro
2019 Lamborghini SC18 Alston
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777