Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1969 Nissan Fairlady 240Z (S30)

  Япония
Все модели :   Datsun   или    Nissan

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1969 Nissan Fairlady 240Z (S30)
— Многие автомобили Ниссан в 60-ых и 70-ых годах выглядели прямо скажу - на любителя. Именно этот автомобиль спереди напомнил Ягуар, а сзади "жигули". Очень не нравится салон, отделка которого в худшую сторону отличается от некоторых конкурентов. Даже небольшая масса не спасает этот автомобиль: он медленно разгоняется и имеет небольшую максимальную скорость
Максимальная скорость
204  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 9 сек
Мощность двигателя
151  л.с.
198  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
145 л.с./т
6.91  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2393 см³
63  л.с. с литра
Вес автомобиля
1044 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R6 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
80 000  $    66 000  €
4.7  млн. рублей 
1969 Nissan Fairlady 240Z (S30)
1969 Nissan Fairlady 240Z (S30)
1969 Nissan Fairlady 240Z (S30)
1969 Nissan Fairlady 240Z (S30)
1969 Nissan Fairlady 240Z (S30)

1

Ну что тут можно сказать. Характеристики весьма скромные - Япония же, у них тогда еще не было развито суперкаростроение. Но дизайн - это что-то. Автомобиль великолепен даже для своего времени (и самый красивый из японских машин этого периода). Что уж говорить про конец семидесятых, когда он выпускался почти с такой же внешностью. Хотя для конца 60-х (ИМХО, это период наивысшего расцвета автодизайна) он ничем не примечателен, но, повторюсь, из японцев лучше ничего нет. Поспорить с ним по красоте может лишь Toyota 2000GT 1967 года.

2

А по-моему машина отличная.И характеристики тоже не плохи.

3

Тойоту тоже слудет добавить, как и все автомобили, на которых ездил Джеймс Бонд. Меня она не впечатлила, честно говоря, н мне нравится название - Датсун. Звучит красивее, чем Ниссан.

4

В те времена, у них, в Японии, не только производство суперкаров, но и обычных автомобилей, еще не набрало традиционных темпов. Ориентируясь, главным образом, на захват позиции марки на экспортном, главным образом, американском рынке, где литраж двигателя имел существенную роль, на автомобиль поставили, практически, самый большой и мощный из доступных ниссановских двигателей - S24 SOHC ( 2393 см3; 83,00 х 73,80 мм). На то время боле крупный двигатель имел только представительский Nissan President D, имеющий 198-сильную 4-литровую "восьмерку", а из одноклассников с двигателем 240Z мог поспорить разве что двухлитровый двигатель S24, мощностью 155-160 сил, который начали ставить на новый Nissan Skyline в наиболе мощных версиях GT-R Hardtop, серии C10, производство которого начали в том-же 1969 году. Менее мощная 132-сильная версия 2,4-литрового двигателя получила место под капотом седана 240С.

5

Если не путаю, экспортные версии получили "европейские" карбюраторы Solex 40 PHH или SU 50, и продавались кaк Nissan Fairlady 240Z, а на внутреннем рынке автомобили шли под торговой маркой Datsun, и использовали отечественные карбюраторы Hitachi HJT 46W или Mikuni-Solex 46. Автомобили с пятиступенчатой механикой при снаряженной массе в 1025 кг развивали максимальную скорость в 201 км/час при 8,9-секундном разгоне, а в случае применения 4-ступенчатой механики, соответственно, 204 км/час и 9,0-секундный разгон при массе в 1044 кг.

6

Один из тех fairlady Z которые мне нравятся,а вобще чем у них дальше чем хуже 280ый ещо вроде ничо но все же мне не нравится,300ый вобще резаный и угловатый ,а вот начиная с 350ого и заканчивоя 370ым великолепные спортивные автомобили.
А и ещо на счет характеристик для тех лет даже для тех лет слабоваты но все же не такие и плохие.

7

Внешность японцы подсмотрели у Jaguar E-Type, независимую подвеску McPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости взяли с Lotus Elan. Datsun 240Z стоил на 1500 долларов дешевле Шевроле Корветт. В 1974 году колёсную базу удлинили на 30 см, сделав машину 2+2(плюс два детских места), увеличили объём двигателя до 2,6 литра(индекс модели изменился на 260Z). Через год ещё увеличили объём(Datsun 280Z). Мотор получил систему впрыска Bosch L-Jetronic(170 лошадиных сил), вместо стоявших раннее сдвоенных карбюраторов. Пятиступенчатая механическая КП шла опцией. Производство Датсун серии Z продолжалось до 1978 года(выпущено 542208 экземпляров).

8

Многие автомобили Ниссан в 60-ых и 70-ых годах выглядели прямо скажу - на любителя. Именно этот автомобиль спереди напомнил Ягуар, а сзади "жигули". Очень не нравится салон, отделка которого в худшую сторону отличается от некоторых конкурентов. Даже небольшая масса не спасает этот автомобиль: он медленно разгоняется и имеет небольшую максимальную скорость
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777