Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1969 Mazda Luce R130 Coupe

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1969 Mazda Luce R130 Coupe
— Авангардный для того времени тип двигателя, нехарактерный для спорткара передний привод, а также эксклюзивность (выпущено, по данным некоторых источников, 976 экз.) - всё это сделало из неказистой с виду (видно, Джуджаро ещё не набил руку) модели от Mazda желанный объект для коллекционеров. Одно непонятно: в чём выражается родство с заднеприводной бизнес-линейкой Luce?
Максимальная скорость
190  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8.7 сек
Мощность двигателя
128  л.с.
172  Нм   при  3500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
108 л.с./т
9.26  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1310 см³
98  л.с. с литра
Вес автомобиля
1185 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Wankel - роторно-поршневой двигатель Ванкеля
Атмосферный двигатель

Wankel - роторно-поршневой двигатель Ванкеля
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Атмосферный двигатель
200 000  $    179 000  €
13.4  млн. рублей 
1969 Mazda Luce R130 Coupe
1969 Mazda Luce R130 Coupe
1969 Mazda Luce R130 Coupe
1969 Mazda Luce R130 Coupe

1

Мой коллега Jarvis настолько любит Мазды, что с завидным упорством удваивает им объём моторов, чтоб круче казались. Ну даже ведь по индексу в названии видно, что он 1.3-литровый. По самой машине: ну просто на удивление скучная и обычная. Посмотрите на Fairlady 240Z, на 2000 GT-R, на Celica и 2000GT - а потом посмотрите на эту Мазду.

2

"Мой коллега Jarvis настолько любит Мазды, что с завидным упорством удваивает им объём моторов, чтоб круче казались.". Тебе не угодишь. То говоришь, что "роторный двигатель всегда подразумевает вдвое больший объём, чем номинально указанный.", а теперь это. Непонятно

3

Насчет машины. На первых 2 фото выглядит необычайно уныло. А на последних двух - красиво. Вот что значит состояние авто и ракурс при фото.

4

Это были чисто арифметические выкладки, чтобы показать некорректность сравнения удельной мощности традиционного и роторного моторов. Приведение двух разных категорий к одному знаменателю, так сказать. Но это же не значит, что нужно удваивать цифры спецификации.

5

Да, пожалуй, соглашусь, что такие авто имеют место быть на сайте, но только с одной целью: показать, что даже у великих автопроизводителей бывали настолько темные и смутные времена, что из под их крыла выходит иногда нечто ужасающее. Речь не конкретно про этот автомобиль, потому как Мазду к великим вряд ли отнесешь, но суть ясна, думаю.

6

Ви таки будете смеяться, но мне сегодня ночью эта тачка приснилась! Не знаю, с чем связано. Она меня не очень зацепила. Ну выглядит хорошо. Просто, Кенигсегга Агера как-то больше же цепляет. Не знаю, что за хрен))) она только была желтой, тоже с такой чёрной крышей. И еще один момент. Заметили, что логотип Мазды в те времена был совсем другой?

7

Так часто и так кардинально никто кроме Мазды свои логотипы не менял. Непостоянные ребята там работают, видимо. Сзади кстати напомнил мне Мерседес чуть более поздних годов.

8

Крайслер тоже кардинально меняли.

9

Тырыкин Илья, из-за узких фонарей, думаю, напомнил Мерс, а спереди Альфу напоминает. По поводу самой Мазды - мне нравится. Ничего особенного, может и нет, но симпатичная.

10

А она не переднеприводная, случайно?

11

Не то, чтобы совсем случайно. :)) Седаны RX-4, как и основная масса Mazda Luce, были заднеприводными, но само купе Luce Rotary ( R-130) получило передний привод. Представив в 1967 году вначале первое поколение Cosmo Sport, как первое в мире спорткупе с роторным мотором, его наследника, которым стала Luce Rotary Coupe ( R-130), в 1968 году представили уже как первое в мире переднеприводное купе с роторно-поршневым двигателем. Первоначально этот автомобиль ( построено около 8020 экземпляров) предназначался исключительно для внутреннего рынка и носил обозначение RX-87.

12

Эволюция логотипа Mazda: ссылка. Эволюция логотипа Chrysler: ссылка. Кроме того, японские автопроизводители, особенно на экспортных моделях, часто отказывались от использования единого фирменного логотипа, предпочитая каждую модель наделять собственным, присущим только её, логотипом. Особенно ( на мой взгляд) этим увлекалась Toyota, фирменный логотип которой долгое время оставался неизменным: ссылка.

13

С Крайслером там непонятка какая-то. В 90х была звезда, а в 2000-ых уже крылатая эмблема с лёгким закосом под Бентли, только крылья намного больше. А в последние несколько лет уже совсем новая крылатая "Астон-оподобная".

14

Получается, это один из первых не-американских автомобилей достаточно высокого класса, получивших передний привод. Высокого - потому что исходная Luce была в чистом премиум-классе. Другое дело, что японские понятия о люксовых машинах отличаются от западных, поэтому традиционных кожаных сидений и деревянных вставок на панели здесь, увы, не наблюдается. А насчёт привода - странное решение, если честно. Исходная линейка обладала задним приводом, а для самой спортивной модели (к работе над которой даже Джуджаро привлекли) не поленились разработать переднеприводное шасси. Смысл какой в этом?

15

Авангардный для того времени тип двигателя, нехарактерный для спорткара передний привод, а также эксклюзивность (выпущено, по данным некоторых источников, 976 экз.) - всё это сделало из неказистой с виду (видно, Джуджаро ещё не набил руку) модели от Mazda желанный объект для коллекционеров. Одно непонятно: в чём выражается родство с заднеприводной бизнес-линейкой Luce?
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1993 Jaguar XJ12
2019 Mercedes-AMG GT R Pro
2019 Lamborghini SC18 Alston
2018 Ferrari SP3JC
2019 Porsche 911 Carrera 4S (992)
2019 Mercedes-AMG GT C Roadster
2019 Škoda Kodiaq RS
2019 Bentley Mulsanne Coupe by ARES Design
2018 Porsche 911 TopCar Stinger GTR Felix Ferro (991.2)
2018 Lamborghini Urus TopCar
2019 BMW X5 M50d
2018 Nissan 370Z Nismo Project Clubsport 23
2016 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2)
1985 Renault Alpine GTA V6 Turbo
1989 Zender Fact 4 Biturbo
2017 Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217)
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.