1972 Lamborghini Espada 400 GTE

Очень красивая. Знаю, что для многих до сих пор идеал дизайна для Ламбо - клиновидный кузов Каунтач, но мне он кажется каким-то неживым и роботизированным. Эспада же, напротив, вызывает четкие ассоциации с каким-то животным (да хоть бы и тем же быком), припавшим к земле перед атакой. Ну и сходство морды с Ford Torino тоже её не портит. А еще меня очень привлекает форма кузова в профиль, совершенно непохожая на другие Ламбо, ни ранние, ни поздние, но оттого еще более изысканная.

Согласен со всем вышесказанным. Потрясающе красивая машина. Единственный вопрос, когда она успела стать полноприводной?

Лично я ожидал, что эту Ламбо начнут поливать грязью. Я удивлен! Ведь она мне тоже очень нравиться. Хоть она и похожа сзади на Кхамсин, это не портит общего впечатления от автомобиля.

Поливать грязью машину с таким салоном, да еще и с быком на шильдике, нужно быть очень придирчивым. Хотя при проектировании задней части можно было бы найти решение и элегантнее.

Красиво сделаная как внутри так и снаружи.

Синяя очень ничего смотрится. Напоминает мою автоартовскую модельку. Диски тут, правда, от Миуры и салон посветлее.

Кстати, здесь тоже объем двигателя указан неправильно и крутящий момент не 390, а 290 Нм.

С марта 1968 до конца 1969 года выпустили 186 автомобилей Lamborghini Espada GT ( не GTE) первой серии ( 325 л.с./6500 и 375 Нм/4500; 249 км/час; 6,4 секунды; 1510 кг), с ноября 1970 по ноябрь 1972 - еще 575 Espada GTЕ второй серии ( 350 л.с./7500 и 390 Нм/4500; 256 км/час; 6,3 секунды; 1695 кг), а с ноября 1972 и до окончания выпуска в 1978 году - последние 456 автомобилей Espada GTЕ третьей серии ( 350 л.с./7500 и 394 Нм/4500; 261 км/час; 6,1 секунды; 1695 кг). Вроде, несколько машин получили 365-сильный двигатель от Miura, но насколько это правда, не знаю.

У машины очень обиженный дедский взгляд,наверное ее обидела злая конкурентка ferarri daytona.

для тех времен вполне норм, так как в те времена даже не мечтали о таком дизайне, а движок для тех времен очень даже слишком мощный (хоть и карбюр)! ему инжек, да аэродинамики побольше, то просто летать будет на треке.

espada по испански означает шпага,всего было изготовлено 1217 автомобилей,она впервые показана в женеве в 1967,на ранние версии устанавливалас механическая коробка передач,на поздние версии устанавливали автоматы chrysler

Палец вверх, машина, что надо. На такой не стыдно на огород за огурцами ездить)

Пожалуй, самая нескладная и дизгармонично выглядящая Ламбо. Однако она цепляет. Ну и не стоит забывать компактный V12, что является редкостью. Интересный автомобиль!

Первая из двух четырехместных моделей компании Lamborghini, Espada 10 лет не сходила с рынка. Ее дизайн выполнен Бертоне, которому с того момента был поручен дизайн и изготовление всех моделей Lamborghini. По техническим параметрам автомобиль повторял модель 400 GT.