Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1969 Ford Mustang Mach 1 390 S-Code

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1969 Ford Mustang Mach 1 390 S-Code
Mustang Boss 302
  190 км/ч.
  7.4 сек.
  290 л.с.
1969  Mustang Boss 302
Mustang Mach 1 390 S-Code
  195 км/ч.
  6.9 сек.
  320 л.с.
1969  Mustang Mach 1 390 S-Code
Mustang Boss 429
  190 км/ч.
  7.1 сек.
  375 л.с.
1969  Mustang Boss 429
Максимальная скорость
195  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.9 сек
Мощность двигателя
320  л.с.
579  Нм   при  3200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
204 л.с./т
4.91  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6386 см³
50  л.с. с литра
Вес автомобиля
1570 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
50 000  $    42 000  €
3.3  млн. рублей 
1969 Ford Mustang Mach 1 390 S-Code
1969 Ford Mustang Mach 1 390 S-Code
1969 Ford Mustang Mach 1 390 S-Code
Mustang Boss 302
  190 км/ч.
  7.4 сек.
  290 л.с.
1969  Mustang Boss 302
Mustang Mach 1 390 S-Code
  195 км/ч.
  6.9 сек.
  320 л.с.
1969  Mustang Mach 1 390 S-Code
Mustang Boss 429
  190 км/ч.
  7.1 сек.
  375 л.с.
1969  Mustang Boss 429

1

Один из моих любимых маслкаров 60 - 70 годов , но в черном и с красными полосками он смотрелся б лучше . Прекрасный дизайн , и вероятно является лучшим концерном за все время .

2

Обалденный Мустанг!!! Очень нравится капот с этим воздухозаборником. Да и расцветка супер!!!

3

Крутой Мустанг, но вот цвет конечно не очень. Лично мне кажется что капот с воздухозаборником ему не идёт.

4

По-моему , этот капот наоборот подчеркивает его крутость и красоту .

5

Вы че все только капот видите что ли?! Это наверно самый спортивный (дизайн) мустанг 60х и 70х.

6

Расцветка одна из моих любимых, круче видок и придумать сложно. Даже боссы не так сильно впечатляют... Найти б где такой по доступной россиянину цене. Хотя в ближайшее время не светит

7

Да он как бы и не отличается особо от Боссов. Но выглядит круто, конечно же. Хотя мой фаворит всё-таки Босс 302.

8

Для Mach1 были доступны следующие моторы. В 1969 году: 351 Windsor-1x2 Autolite 2300-В ( H-Code; 5766 см3; 101,60 х 88,90 мм; 250 л.с./4600 и 481 Нм/2600; 9,5). 351 Windsor-1x4 Autolite 4300-А ( М-Code; 290 л.с./4800 и 522 Нм/3200; 10,7). 390 FE-1x4 Holley 9510-N ( S-Code; 6386 см3; 102,87 х 96,04 мм; 320 л.с./4600 и 579 Нм/3200; 10,5). 428 Cobra Jet( Ram Air)-1x4 Holley 4150-C ( Q-Code; 7015 см3; 105,03 х 101,20 мм; 335( 340) л.с./5200 и 596 Нм/3400; 10,6). 428 SuperCobra Jet ( RamAir)-1x4 Holley 4150-D ( R-Code; 355( 360) л.с./5400 и 596 Нм/3400; 10,6). В 1970 году: 351 Cleveland-1x2 Autolite 2300-В ( H-Code; 2766 см3; 101,60 х 88,90 мм; 250 л.с./5200 и 481 Нм/3200; 9,0). 351 Cleveland-1x4 Autolite 4300-D ( М-Code; 300 л.с./5400 и 515 Нм/3400; 11,0). 428 Cobra Jet( Ram Air)-1x4 Holley 4150-C ( Q-Code; 7015 см3; 105,03 х 101,20 мм; 335( 340) л.с./5200 и 596 Нм/3400; 10,6). 428 SuperCobra Jet ( RamAir)-1x4 Holley 4150-D ( R-Code; 355( 360) л.с./5600 и 596 Нм/3400; 10,6).

9

Данные по мощности 428 Cobra/ SuperCobra даже в начале 70-х, из-за представления маслкаров, как "лишнего" класса прожорливых версий перед лицом реалий топливного кризиса, часто упоминались только как 335 л.с./5200 и 596 Нм/3400, без разницы, 428 CJ, 428CJ-R, 428 SCJ или, даже, 428 SCJ-R под капотом. Чтобы не злить понапрасну экологов и страховщиков. Вообще, для американских автомобилей рубежа 70-х, и их двигателей, вопрос мощности очень хитрый. Несмотря на декларируемые 335 сил для всех версий 428-дюймовых моторов, нередко им насчитывают 375 и 410 сил. Да, еще, порядка 5-10 сил добавляет система RamAir. Так что, здесь уже не до таких точностей, как разница в имперских/американских и континентальных европейских лошадях. Если считать по европейским меркам, то мощность этих моторов сразу понизится до 275 и 300 сил.

10

Mach1 428 SuperCobra Jet с RamAir (надо полагать, 360-сильный, хотя в оригинале указывается "правильные" 335 сил) разгонялся до 60 миль/час за 5,5 секунды ( 5,9 до сотни) и проходил квоттер за 13,9 секунд. Однако максимальная скорость составила только 115 миль/час ( 185 км/час), что косвенно указывает на разгонные настройки коробки. В данном случае, это Detroit Locked ( 4,30), то есть со стандартной Traction Lock ( 3,90) будет 204 км/час. Для 390-дюймового Mach1 1969 года нашел данные про 6,9 секунды до 60 миль/час ( или 7,4 секунды до сотни) и 195 км/час максимальной скорости, но в другом месте 6,9 секунды заявляется именно, как разгон до сотни, а до 60-мильной отметки - 6,5 секунды. О скорости скромно умалчивается. :)

11

Я б резину в хлам пустил. Крутая мощная тачка.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
2019 Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2018 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Nemesis
1998 RUF CTR2 Sport
2019 Lamborghini Huracan Evo Spyder
1951 GM Le Sabre Concept
2003 Pagani Zonda S Roadster
2020 Lexus RC F Track Edition
2017 Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche Concept
2016 Audi RS3 Sportback Oettinger T/2
2018 W Motors Fenyr SuperSport
2019 Ferrari P80/C ( SP36)
2019 ARES Design Panther Progetto Uno
2019 Land Rover Range Rover Evoque P300 HSE R-Dynamic (L551)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777