1967 Chevrolet Camaro RS 327

Вот она, красавица - Камаро первого модельного года. Настолько хороша, что захватывает дух. Ну и, разумеется, эта внешность знакома всем фанатам НФС: начиная с Most Wanted почти во всех частях присутствует Camaro SS '67, именно в таком кузове. И без разницы, что на странице представленa RS, потому как отличий между этими модификациями почти нет.

Тут такая же ситуация, как и с Шевель 1969 года. Характеристики не впечатляют, но внешне одна из лучших машин среди мускулистых Шеви.

Очень даже впечатляющий мускул кар от шевроле... Характеристики на любителя, мне лично очень даже ничего. Внешне, уже не на любителя ))) внешне думаю, по вкусу любому.)))

Крутящий момент двигателя 327 TurboFire L30 - 490 Нм/3200. В 1967 году была выпущена ограниченная серия с самым мощным 350-сильным мотором 327 TurboFire L79 ( 350 л.с./5800 и 495 Нм/3000), но был ли он доступен для Camaro Rally Sport, или только для версии SS, неизвестно. По крайней мере, в прайсах самым мощным Camaro был 295-сильный SS350

Блин, ну прямо налюбоваться не могу на нее. Если сравнивать с моим любимым Z/28 '68, то Камаро 67 года более просты и безыскусны. И именно это притягивает взгляд - эта внешность, наверно, самая геометрически верная и простая для восприятия среди всех классических "мускулов". Вообще Камаро в 67-68 годах внешне были наилучшими из всех поколений этой модели (моё мнение), но у машин 67 года есть особая харизма. Закрытые фары, отсутствие дурацкого сплиттера (?) под передним бампером, нераздельные задние фонари (ссылка). К слову, раздельные фонари на машинах 68 года смотрятся лучше, но благодаря тем же НФСкам нераздельные лично у меня вызывают куда бОльшую ностальгию.

И всё таки красивее этого camaro нет, ужасный дизайн 70-х и 80-х, убогий дизайн начала 2000-х, и Бамблби из Трансформеров просто меркнут по сравнению с дедушкой.

Не знаю. Как по мне, то все поколения Камаро неплохие. Правда сходство 3 и 4-го поколений с Корветтами С4 и С5 немного напрягает. Ну и второе поколение под конец 70-ых стало как-то не очень. А вот до рестайлинга было супер. Этот автомобиль неплох. Но ТТХ конечно по современным меркам шлак для такой внешности. Тогда они что-то из себя представляли, но теперь это овощ, мягко говоря. Хотя если покопаться в движке, а лучше заменить на современный аналог или блок от каких-нибудь,.. я там знаю,.. NRE, например, то на нём даже можно будет ездить. Правда рулевое управление подрихтовать ну и подвеску, там по мелочам. А в таком виде за пределы музея лучше не выезжать.

Давно ждал, когда же модераторы созреют, и добавят его, лучше этого из всех Camaro для меня нет, и каким бы мощным не был Mustang, данный Camaro куда интересней.

Согласно результата опроса, проведенного американскими журналистами одного из автомобильных журналов, среди владельцев Chevrolet, Camaro 1969 года признана самым красивым поколением Camaro, самым красивым из автомобилей первого поколения и одним из наиболее привлекательных моделей Chevrolet эпохи маслкаров. Так что, вы не одиноки в своей оценке. Однако, кроме Camaro существуют и другие модели, и другие бренды, и результаты опроса проведенного среди другой группы, например, того-же Ford и любителей Mustang-a ( или, AMC и фанатов Gremlin :) ), вполне могли бы дать совершенно другие оценки, суждения и предпочтения. Кто-то не может представить себе ничего совершеннее Camaro, Mustang или Dart, кто-то фанатеет от настоящих маслкаров, вроде GTO, Charger или Torino, кому-то по душе более роскошные и престижные Polara, Galaxie или Riviera. А для кого-то, и Checker Maraphon - идеальный автомобиль.

Это понятно, но для меня нет Mustang-а тех годов, который бы мне нравился как этот Camaro, зато есть другой маслкар, который уважаю больше чем Camaro это Plymouth Hemi 'Cuda 1970 г.

Как насчёт нового аватара: ссылка ссылка? А то бежевый цвет Комаряну как-то не к лицу.

А по мне так в этом кузове именно бежевый идеален.

Z22 - Rally Sport Package for Camaro 1967-1974.