Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1966 Maserati Quattroporte

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1966 Maserati Quattroporte
Quattroporte
  222 км/ч.
  8.5 сек.
  264 л.с.
1966  Quattroporte
Quattroporte Evoluzione V8
  270 км/ч.
  5.8 сек.
  335 л.с.
1998  Quattroporte Evoluzione V8
Quattroporte Sport GT S
  285 км/ч.
  5.3 сек.
  440 л.с.
2009  Quattroporte Sport GT S
— Большой седан от фирмы, занимающейся гоночными и дорожными суперкарами, выпущенный в стране, занимающейся дорожными и гоночными суперкарами - Maserati Quattroporte всегда был самой роскошной из итальянских четырёхдверок. В полной мере это относится и к первому поколению: итальянский темперамент чувствуется в каждой чёрточке и подкрепляется мощным (особенно для европейского седана) V8, а отделка интерьера стоит на одной ступени с Роллс-Ройсами.
Максимальная скорость
222  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8.5 сек
Мощность двигателя
264  л.с.
363  Нм   при  3800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
151 л.с./т
6.63  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4136 см³
64  л.с. с литра
Вес автомобиля
1750 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
160 000  $    140 000  €
10.1  млн. рублей 
1966 Maserati Quattroporte
1966 Maserati Quattroporte
1966 Maserati Quattroporte
1966 Maserati Quattroporte
1966 Maserati Quattroporte
1966 Maserati Quattroporte
Quattroporte
  222 км/ч.
  8.5 сек.
  264 л.с.
1966  Quattroporte
Quattroporte Evoluzione V8
  270 км/ч.
  5.8 сек.
  335 л.с.
1998  Quattroporte Evoluzione V8
Quattroporte Sport GT S
  285 км/ч.
  5.3 сек.
  440 л.с.
2009  Quattroporte Sport GT S

1

Шикарный автомобиль с очень шикарным салоном. Блестательно для 66 года. Кстати, на нынешних Quattroporte заметны черты этого автомобиля. А вот от движка моглы бы выжать побольше кобыл.

2

Не шедевр дизайна, но красиво. И, в отличии от многих авто тех лет, не безликий. Всмысле, не похож на другие, особенно сзади. А то всякие дизайн-ателье клепали кучу похожих друг на друга авто. А тут чувствуется индивидуальность.

3

Не шедевр? А как по мне, именно шедевр. Самый элегантный европейский седан своей эпохи, да и большинство (хотя и не все) американских люксовиков уступает ему внешне. И к тому же, насколько я понимаю, на свой год это был самый мощный из серийных европейских седанов.

4

392 Нм/3800-4000, это показатели максимального момента более поздней версии 1968 года, с 4,7-литровым 290(294)-сильным мотором ( при 5200-5500, оборотов, и с четырьмя карбюраторами Weber 42 DCHF 5). Для представленной на странице 260( 264)-сильной ( при 5000-5200, и с карбюраторами Weber 38 DCHL 5) 4,1-литровой версии 1966 года ( рестайлинг первоначальной модели 1963 года с подвеской DeDion и прямоугольными фарами) максимальный момент - 363 Нм/3800-4000. Снаряженная масса - 1750 кг ( версия с 3-скоростным автоматом на 7 кг тяжелее, модель 1963 года - 1728/ 1736 кг, более поздняя 4,7-литровая модель - 1830/ 1837 кг). Максимальная скорость - 222/ 210 км/час ( 224/ 220 км/час и 229/ 225 км/час, соответственно). Разгон до сотни - 8,5/ 9,3 секунды ( 8,4/ 9,4 и 8,0/ 9,1, соответственно, для моделей 1963 и 1968 годов).

5

Несмотря на ваши жалобы о якобы недостаточной мощности, это был один из быстрейших больших седанов 60-х годов. Чуть ли не единственным соперником в этой дисциплине был огромный 7-литровый хардтоп Ford Galaxie 500 427 1965 года ( 226 км/час) со значительно более мощным 425( 431)-сильным мотором. И, только в 1967 году у Quattroporte первого поколения появился достойный наследник - компания Iso Rivolta выпустила собственный 1624-кг суперседан Fidia 350, благодаря 5,4-литровой 350(355)-сильной "восьмерке" от Corvette способный разгоняться до 229 км/час, а в 1969 году представила облегченную, массой всего 1380 кг, его версию S4 350 с новым 5,7-литровым мотором и 5-скоростной коробкой, способную разогнаться уже до 244 км/час. В 1972 году появился 385 ( 390)-сильный седан Monteverdi High Speed Hemi 375/4, массой 1940 кг с дефорсированной версией легендарного 7-литрового мотора и максимальной скоростью 257 км/час. Как видим, изгнанные из Штатов, американские моторы серьезно продвинули европейский люксовый автопром.

6

В некотором смысле, первое поколение Quattroporte можно считать ОДНИМ ИЗ самых мощным европейских седанов 60-х годов. До 1963 года, когда он появился ( 260 ( 264) л.с., снимаемых с 4136-кубового двигателя AM 107), такими считались 3781-кубовые Jaguar-ы Mark.IX ( 1959 год) и 3.8 Mark 2 ( 1960 год), мощностью 220 ( 223) сил, а в 1961 году их сменила 3996-кубовая Lagonda Rapidе, развивающая уже 236 ( 239) л.с. В 1964 году Jaguar представил чуть более мощный 265 ( 269)-сильный Mark.X с 4235-кубовым мотором. А следующим рекордсменом, как раз и стал вышеупомянутый 350( 355)-сильный Iso Rivolta Fidia 350 1967 года. По известным причинам, гонка в мощностей в Европе неожиданно закончилась в 70-х из-за нефтяных кризисов, и еще более мощный седан пришлось ожидать аж до 90-х годов. Правда, в 1980-ом Ferrari представила свой странный и неожиданный 360 ( 365)-сильный 4-дверный концепт Pinin с 4942-кубовым 12-цилиндровым мотором. По-видимому, чтобы ожидание не затягивалось.

7

В 1990 году появился малосерийный Opel Lotus Omega с 382-сильным 6-цилиндровым мотором, а в следующем - широко известный "шестисотый" с 6-литровым 12-цилиндровым мотором, тогда еще способный предоставить владельцу все свои 408 сил. В 1993 Bugatti представила свой 461-сильный концепт-лимузин EB112 с 6-литровым турбонаддувным V12, а в 1999-ом, очередной концепт EB218, теперь с 6255-кубовым 555-сильным мотором, но без наддува и с 18-ю цилиндрами. Апофеозом в 2003 году стал 1014-сильный концепт Cadillac V-Sixteen с огромным 13,6-литровым сдвоенным мотором. Тем временем, в 2001 году линейку мощных серийных лимузинов продолжила Audi A8 с 6-литровым W12, мощностью 420 сил, в ответ на которую Mercedes-Benz представил свою AMG-версию, S65L c 6,3-литровым 444-сильным мотором, а в 2002 году подкрепил её 550-сильными Maybach-ами 57 и 62, с 5,5-литровым турбомотором, а в 2005 и 2009-ом годах закрепил лидерство 612-сильной "S"-версией и 640-сильными Zeppelin, использующими 6-литровый турбомотор.

8

Еще можно упомянуть 707-сильный Dodge Charger SRT Hellcat с компрессорным 6166-кубовым мотором и 702-сильный электрокар Tesla Model S P85, появившиеся в 2014 году. По известной причине, не учитываются разнообразные и многочисленные тюнинг-версии, так как их мощность по большому счету зависит только от глубины кошелька заказчика и возможностей самого тюнинг-ателье.

9

В 5 комменте "поколения появился достойный наследник " - соперник, не? Ну и упомянутая Феррари Пинин обзавелась мотором много позже. Ибо на момент первого показа технически это был не ходовой концепт. Ну и не упомянул про Мерседесы: Mercedes-Benz 300SEL 6.3 и Mercedes-Benz 450SEL 6.9. Сам автомобиль красив. Хоть что-то европейское в тихом омуте американских барж того периода. На нашем сайте, разумеется. Интерьер, деревянный руль. Оформление салона - всё мне нравится в этом автомобиле.

10

Все правильно. Не соперник, потому, что другой бренд, а наследник, так как это был очередной европейский ( даже, итальянский) автомобиль. Главные соперники, которыми были американские автомобили, еще в начале десятилетия ушли за 400 лошадей и за свое лидерство никоим образом не переживали. Соперничество в Европе началось разве что во время "второго пришествия" в 90-х. Что потеряли в этом списке 250-сильный Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 ( W109) 1967 года ( хоть, в 1971 году он, благодаря небольшой помощи AMG, развивал уже 280, а чуть позже, 300 и 320 сил) и 286-сильный 450 SEL 6.9 ( W116) 1975 года ( который к 1979-му AMG прокачала до 380 сил)? К этому времени топовая мощность топовых европейских седанов находилась на уровне 350 сил ( Iso Rivolta) и 390 сил ( Monteverdi).

11

Ну можно упомянуть, как одни из самых мощных седанов 70-ых в Европе, да и в мире вообще. США тогда тоже в связи с кризисом сдулись. А так, да после Револьты следующим рекордсменом в Европе стал Opel Lotus Omega.

12

Ооо! Такие драндулеты мне нравятся, я бы назвал его европейским Кадиллаком, роскошный, действительно элегантный и довольно резвенький (с такой массой и объемом атмосферного двигуна - это очень солидный показатель). Морда и сбоку - очень стильно, нравится, жопа - интересная (две горловины, треугольный профиль окончания крыла, узкие фары, плоский багажник), салон - просто отпад, приборка очень "современная".

13

Только в 1984 году большие европейские седаны смогли повторить максимальную скорость Monteverdi High Speed Hemi 375/4 10-летней давности. Правда, это была 300-сильная Alpina B7 Turbo ( то есть, все-таки, тюнинг) с 3430-кубовой "шестеркой", на основе "пятерки" в кузове Е28, способная разогнаться до 256 км/час. В 1986 году её мощность довели до 320 сил, что повысило скорость до 260 км/час, но в том-же году в AMG доработали Mercedes-Benz 300E до 360-сильной версии AMG 5.6 Hammer, достигнув уже 289 км/час. В 1988 году была представлена новая, еще более мощная и быстрая версия AMG Hammer 6.0 с 5953-кубовым 385-сильным мотором, позволяющая 1660-кг седану разогнаться уже до 296 км/час. Реванш был взят только в 1998 году, когда новая 400-сильная М5 смогла разогнаться до 301 км/час. Но, уже в 2001 году появился новый 444-сильный S63L AMG в 220-ом кузове, которому покорилось 305 км/час.

14

На следующий год немцы представили пару новых 500-сильных "220-тых" рекордсменов: серийный S600L с 5513-кубовым турбо-V12, достигающий 309 км/час и еще более резвую его заряженную версию S55 AMG с компрессорным 5439-кубовым V8, поднявшую планку до 319 км/час. Завершающим аккордом должен был стать 612-сильный S65L AMG, представленный в 2003 году, битурбированный 6-литровый V12 которого позволял разогнаться уже до 333 км/час. До 2014 года, когда для 222-ого AMG-шного Mercedes-Benz S65L с новой генерацией 5980-кубового битурбомотора, мощностью 630 сил, заявили максимальную скорость 337 км/час ( у 221-го только 332 км/час), благодаря чему он стал считаться быстрейшим из больших серийных седанов. С тех пор, как AMG скурвилась и перекочевала в разряд тюнера всех подряд Mercedes-Benz, пожалуй, стоит говорить о её продукции, как о заряженных, но вполне серийных автомобилях. А её прежняя почетная ниша досталась Brabus, перелицовывающему AMG-модели по второму кругу.

15

Большой седан от фирмы, занимающейся гоночными и дорожными суперкарами, выпущенный в стране, занимающейся дорожными и гоночными суперкарами - Maserati Quattroporte всегда был самой роскошной из итальянских четырёхдверок. В полной мере это относится и к первому поколению: итальянский темперамент чувствуется в каждой чёрточке и подкрепляется мощным (особенно для европейского седана) V8, а отделка интерьера стоит на одной ступени с Роллс-Ройсами.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777