Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!
1966
270 км/ч.
6.8 сек.
328 л.с.
400 GT Monza
1966
267 км/ч.
6.8 сек.
324 л.с.
400 GT 2+2
1967
277 км/ч.
6.7 сек.
350 л.с.
Miura P400
1
Даже в Оке на заднем, если так можно выразиться, ряду места больше. Но сам по себе салон выглядит отлично, кругом кожа. Сейчас такой отделкой не может похвастаться ни один из нынешних представителей Ламборгини.
2
Да! Автомобиль имеет спорный дизайн. Но интерьер очень хорош!
Вот, первая версия, спортивного автомобиля от Ламборгини.
4
Илья, видимо, плоховато знаком с современными Ламбо, салоны которых практически всегда щеголяют той самой кожей, забравшейся и на торпедо. Ну иногда она разбавлена карбоном, алюминием или алькантарой, но хуже они от этого явно не становятся. Да и вообще, если речь идёт о Ламбо, никакой ностальгии по старым моделям лично у меня не возникает, потому как заезженный штамп "старое лучше нового" с ними не работает. Новые однозначно лучше во всём, и точка.
5
нет, однозначно они не лучше во всем
6
Это почему же? Дизайн - дело вкуса. Техника - вещь более объективная. И с этой позиции нынешние Ламбо превосходят старые характеристиками, удобством управления, надёжностью, безопасностью и своими возможностями как на дорогах, так и на треках и прямых.
7
Солидарен с Lexx'ом. Этот кузов можно налепить на внутренности, например Хуракана и от этого этот авто никак хуже не станет. Глупый стереотип, что "старое всегда лучше нового". Это "прокатит" только с вином. ))
8
Но салоны нынешних Ламбо не дарят того ощущения уютности, которым веет от Ламбо былых лет. И от количества кожи это не зависит. Да, я никогда не сидел ни в одном из Ламборгини, но глаза меня пока еще не подводят: даже само по себе сочетание черного, белого и коричневого куда приятнее глазу, нежели просто черное или черное с прострочками красного, зеленого или любого другого цветов.
9
Салоны нынешних Ламбо - это салоны откровенно спортивных машин, более того, суперкаров. А этот Ламбо - грантуризмо. Просто в нынешней линейке нет аналога. А вот салоны Миуры и Кунташ гораздо более стрёмные, чем у того же Аветадора.
10
320 ( 324) л.с./6500 и 374 Нм/4500, или 360 bhp/ 6500 и 290 ft-lb/ 5000 по американской системе замера мощности. 1249 кг - сухая масса. Снаряженная - 1380 кг, полная - 1740 кг. Максимальная скорость - 267 км/час при 6,8-секундном разгоне ( главная передача 3,77), 254 км/час при разгоне до сотни за 6,3 секунды ( главная передача 4,09), либо 245 км/час и 6,0 секунды до сотни при главной передаче 4,25. За два года было выпущено аж 224 ( до 252, включая шасси, по разным источникам) таких автомобиля ( классических 2-местных купе 400 GT выпустили лишь 23) при базовой стоимости 6,3 миллиона лир, что стало самым дорогим и массовым проектом Lamborghini до 1968 года, когда в серию запустили наследника - Espada.