Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1966 Bizzarrini P538 Barchetta

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1966 Bizzarrini P538 Barchetta
— Однозначно, внешне очень сильно уступает купе. Если купe смотрится красиво и гармонично, то открытая версия ну прям уродец какой-то. Волнистый кузов без крыши смотрится как-то коряво, зад широкий и страшный. Но что касается характеристик - моё почтение. Полноценный суперкар своего времени, имеющий не так и много конкурентов.
Максимальная скорость
280  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.2 сек
Мощность двигателя
360  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
379 л.с./т
2.64  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5359 см³
67  л.с. с литра
Вес автомобиля
950 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
2 000 000  $    1 750 000  €
126  млн. рублей 
1966 Bizzarrini P538 Barchetta
1966 Bizzarrini P538 Barchetta
1966 Bizzarrini P538 Barchetta
1966 Bizzarrini P538 Barchetta

1

Да, а Биззаррини, однако, были в своё время очень красивыми. Плавные линии напоминают Феррари тех лет, особенно гоночные. Как я понимаю, это был сугубо гоночный автомобиль.

2

Праворульная машина с рычагом КПП справа от водителя? Впервые такое вижу. Это единственное, за что зацепился взгляд, потому что гоночные Феррари тех лет (на которые она действительно очень похожа) я считаю однотипными скучными мыльницами, как и вообще почти все гоночные машины 50-60-х.

3

Ну я просто люблю форму мыльниц)). Главное, чтоб было не совсем замылено, а с какими-то броскими деталями. Там оптика необычной формы, воздухозаборники и т.д. Таки да. Рычаг расположен оригинально.

4

"Праворульная машина с рычагом КПП справа от водителя? Впервые такое вижу." Мойша, а я вижу такое не впервые. Вот несколько фоток с ЭТОГО сайта: ссылка , ссылка , ссылка , ссылка . Соответственно: 1968 Marcos Mantis XP, 1969 McLaren M6GT, 1967 Ferrari 330 P4, 1965 Ford GT40 Mk I. По-видимому, в те годы на гоночных авто довольно-таки распространенная схема.

5

Это связано с тем, что гонки в которых они участвовали, имели много правых поворотов. Ну а рычаг там, где и привычно для большинства водителей, справа от руля.

6

Рулевая колонка справа, это потому что для гоночных автомобилей того времени ( особенно, для тех, которым прочили стать звездой Ле Мана) именно такое её расположение считалось наиболее удобным в случае традиционного "ле мановского старта", когда пилоту сначала нужно было добежать до своего автомобиля, запрыгнуть в него, завести, а уж потом включиться в саму гонку. Расположение рычага переключения передач справа от рулевой колонки, конечно, можно считать таким для удобства пилота, но, на самом деле, применяемый на Р538 327-дюймовый ( 101,60 х 82,55 мм; 5354 см3) двигатель Turbo Fire L79 ( 350 ( 355) л.с./5800 и 488 Нм/3000) с четырехкамерным карбюратором Holley 4150, вместе со своей 4-скоростной коробкой М20 был взят от Corvette Stingray 1966 года. Разворачивать коробку ради пяти автомобилей Биццаррини не стал.

7

Если не ошибаюсь, на верхних снимках - шасси 003, на котором Эдгар Берни и Андре Викки штурмовали Ле Ман 1966 года, но сошли, а на нижнем, с купированным лобовым стеклом - переделка шасси 004. Шасси 001 и 002 первоначально оснащались 12-цилиндровым 3,9-литровым Lamborghini L400. Пятый автомобиль, о существовании которого точно так и не известно, получил более мощный 7-литровый Corvette L36, мощностью 390 ( 395) сил. Чуть позже, шасси 002 было ремоторизировано под доработанный двигатель L79 от Corvette с заменой кузова на купе, и продано Князю Д"Аоста.

8

Раньше серьезные агрегаты выпускали, а сейчас, видимо, все плохо, раз единственным автомобилем, относящимся к 20-му веку относится концепт. А жаль, с такими традициями и историей могли бы сейчас выпускать что-то редкое, дорогое и быстрое. Была, правда, Scuderia Bizzarrini P538S 2008 года, стоило бы добавить его. Из характеристик особо ничего не встречал, только упоминание про 500-сильный 7-литровый LS 7 и массу на уровне 800 кг.

9

Однозначно, внешне очень сильно уступает купе. Если купe смотрится красиво и гармонично, то открытая версия ну прям уродец какой-то. Волнистый кузов без крыши смотрится как-то коряво, зад широкий и страшный. Но что касается характеристик - моё почтение. Полноценный суперкар своего времени, имеющий не так и много конкурентов.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Brabham
2.7 с

McLaren
2.9 с

Porsche
3.1 с

Koenigsegg
51.05 %

Lamborghini
50.57 %

Lamborghini
37.28 %

Bugatti
9000000 $

Ken Okuyama Design
2500000 $

McLaren
1580000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
2020 Bugatti Centodieci
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 McLaren GT
1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre
1969 Plymouth Cuda 440
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (C118)
2020 Porsche 718 Spyder (982)
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Cerberus GeigerCars
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777