Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1965 De Tomaso Vallelunga Ghia

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1965 De Tomaso Vallelunga Ghia
Максимальная скорость
202  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7 сек
Мощность двигателя
105  л.с.
175  Нм   при  3600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
150 л.с./т
6.67  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1497 см³
70  л.с. с литра
Вес автомобиля
700 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
340 000  $    298 000  €
21.4  млн. рублей 
1965 De Tomaso Vallelunga Ghia
1965 De Tomaso Vallelunga Ghia
1965 De Tomaso Vallelunga Ghia
1965 De Tomaso Vallelunga Ghia
1965 De Tomaso Vallelunga Ghia
1965 De Tomaso Vallelunga Ghia
1965 De Tomaso Vallelunga Ghia

1

Выглядит мультяшно. Тем более для Де Томасо. Баранка деревянная прикольная, но какая-то большая, словно от автобуса))). И выхлопная система конечно, гм...)))) Прикольные трубы))

2

Приятная и милая машинка, только слабенькая. Первый опыт компании, пока еще не начали ставить американские моторы.

3

Она же, первая модель, предназначенная не только для автосоревнований, но и для коммерческого использования. Как заметно по внешности, первая настоящая Vallelunga 1964 года показана на последних снимках, а на первых - реплика более поздней версии 1965 года из конца 80-х.

4

Она предшественник Мангусты, однако не имеет с ней ничего общего. Движок от Лотуса...Странно,что не от Мазерати. Да и резина на первом снимке явно не родная.

5

Двигатель не от Lotus ( в то время, да и много позже, британская компания так и не сподобилась на разработку и выпуск собственного мотора), а от Ford. От Ford Cortina, или Ford Corsair, кому как больше нравится. Естественно, доработанный Lotus, потому и шильдик фирменный на нем красуется. Двигатель на снимке - аналогичный по мощности Lotus 1.6 Twincam ( который, также, использовался на поздних версиях), в то время, как на первоначально на Vallelunga использовали одновальный 1,5-литровый Ford Kent. Внешний дизайн первого "цивильного" автомобиля компании, представленного на Туринском автошой 1964 года, был работой кузовного ателье Carrozeria Fissore, зато Ghia смогла добиться права на производство всей серии из 53 купе и одного прототипа родстера, и внесение в его процессе небольших собственных изменений.

6

Старые добрые 60-е года! Автомобили похожие на Ford GT. Лёгкие, красивые и дешёвые. Жаль, многие марки тех времён не сохранились!

7

Не такие уж и дешёвые))). Спорткары дорогими всегда были.

8

Остается загадкой, кто создал кузов модели Vallelunga. Алехандро де Томазо настаивал на своем авторстве, но эксперты ставят этот факт под сомнение. Двигатель, доставшийся автомобилю от Форд Корсар, был форсирован в Италии до мощности 102 л.с.

9

Хотя с виду оно и не заметно, но двигатель Валлелунги расположен не под капотом, а в салоне, за спинками сидений. ссылка

10

Несмотря на сказанные мною три года назад слова в комментарии 3, вынужден поправиться. На первых снимках изображена не реплика Vallelunga из 80-х, а один из всего нескольких оригинальных De Tomaso Vallelunga Competizione 1965 года ( шасси VLD 1611). Правда, действительно, восстановленное и отреставрированное в конце 80-х. На прошлогоднем февральском аукционе Artcurial Retromobile 2018 оно было продано за 292.040 евро.

11

Если не ошибаюсь, то именно этот автомобиль, 25 апреля 1965 года вывел на старт первой в его карьере гонки, 1000 km di Monza, Ден Герни, а спустя два месяца, 20 июня, именно в этом автомобиле сам Алеххандро де Томасо принял участие в суточном марафоне в Ле-Мане. Правда, ни в том, ни в другом случае, до финиша им добраться не удалось. :) Ну, а закончилась гоночная карьера этого (?) шасси спустя еще четыре года, осенью 1969-го, на 16-ом Гран При в Мюгелло, где Лючиано Амбросетти и Джанфранко Гонци ( Luciano Ambrosetti/ Gianfranco Gonzi) удалось финишировать аж на 64-ом месте. Что, похоже, стало первым и единственным случаем, когда этот автомобиль добрался до упоминания в финишном протоколе.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

TVR
811 л.с./т

Lamborghini
517 л.с./т

Lamborghini
513 л.с./т

Lamborghini
38.09 %

Mercedes-Benz
37.56 %

Montecarlo Automobile
37.16 %

Lamborghini
3000000 $

Bugatti
2250000 $

Pagani
1400000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777