Платить такую цену только за то, что автомобиль раритетный. Но в этом авто нет кондиционера, подушек безопасности, подголовников, есть ещё много недостатков. В общем, этот автомобиль денег своих точно не стоит. А кому нравится много лошадок может купить вайпер, корвет и т.д.
AK47 0
4
2011-07-13 12:56:55
Да здесь кроме двигателя и корпуса ничего нету, почему $450 000?
VanDam 0
Там не нужен ни кондишн ни подушки... такие машины не для того чтобы ездить покупаются, а чтобы любоваться... И покупают их люди, для которых это не много...
sergey 0
9
2011-09-18 14:00:04
AC Cobra, вот объясните мне зачем платить такую огромную цену за машину 1965 года, даже Viper столько не стоит, как это чудо дорогостоючее!
bug 0
10
2011-09-18 14:43:11
Bug: цена такая потому что это раритет,и не просто раритет, а одна из самых культовых и известных машин 60-х. Вон Буги Type 41 Royale Kellner Coupe вообще 1932 года, а стоит 15 лямов долларов, потому что он тоже эксклюзивный раритет.
BUGATTI 0
11
2011-10-09 05:13:12
Раритет, он стоит своих денег отличный салон и дизайн и чего вы жалуетесь на цену да всяким богачам это копейки и если у вас нет денег на такие машины не надо ныть что он дорого стоит.
luxury +1
12
2011-10-09 12:57:23
К сезону 1965 года, Кэролл Шелби подготовил специальную гоночную версию своей Кобры (с форсированным двигателем Ford 427V8 Cammer FE-1x4V Holley, мощностью 550 л.с./6700 и моментом 640 Нм/3700, от боевого Ford GT40 Mk II). Однако, чтобы пройти омологацию для участия в Ле-Мане, согласно новым правилам, требовалось произвести в течение года не меньше 100 аналогичных дорожных автомобилей. Собрав все силы, удалось изготовить только 53 машины, 16 из которых предназначались для гонок в Ле Мане и Себринге, еще три автомобиля, в аналогичной комплектации, фирма оставила у себя для экспериментов, а остальные 34 пошли в продажу, правда в дефорсированном варианте, данные которого представлены в шапке.
richick05 +1
13
2011-10-09 12:58:09
И все равно, это оказались чуть ли не мощнейшие на то время автомобили без крыши, развивающие свои 410 лошадей при 5600 оборотов и 645 Нм при 3400 оборотов (аналогичный двигатель, правда с карбюраторами Ford, также устанавливали на Форд Гэлэкси 500 и Форд Кастом 500 (410-420 л.с./5600; 645 Нм/3400-3600 в 1964 - 1968 годах, на версии 427V8 Cammer FE, и 425 л.с./6000; 655 Нм/3600-3700 в 1964-1967 годах, на версии 427V8 Cammer Super 425 )).
richick05 +2
14
2011-10-19 14:57:57
На мой взгляд это один из самых крутых автомобилей прошлого века. И за это Кэрроллу Шелби респект. А по поводу того что в этом автомобиле нет привычных для нашего времени удобст, Шелби однажды сказал: \"Я создавал Cobra для души, а не ради выгоды\". Он хотел участвовать в гонках, а не продавать автомобили.
Xandr +3
15
2011-10-19 15:07:03
На этом автомобиле стоял двигатель мощностью 425 л.с. и 650 Нм
Xandr 0
16
2011-12-10 10:48:01
Раритет и очень крутой. Респектная машина, и ревет по американски- наслаждение.
Bruno 0
17
2011-12-16 17:16:56
Уменьшенная копия Cobra Weineck 780 cui Limited Edition
DavidM157 0
18
2011-12-16 18:26:10
Надеюсь, 17-й комментарий, это хитрая ирония. Cobra Weineck 780 - это гипертрофированный качок на стероидах, за гранью здравого смысла, а этот автомобиль - легенда своего времени, вполне гармоничный автомобиль. Не надо обижать его такими сравнениями.
richick05 +1
19
2012-01-27 21:35:02
richick05 так с ними и надо не будут тачки раритетные обсерать
pro100car 0
20
2012-01-27 22:30:11
Скорее, легендарные. Просто, сравнение, на мой взгляд, не очень удачное. Сравнили, деда-фронтовика, с внуком - чемпионом (по мнению самого внука) по Контре.
richick05 0
21
2012-03-10 16:18:04
Какие колеса огромные... Да, легенда. Но уникальность данной модели даже не в этом, а в том, что она выпускалась с 1965 по 2010 год почти без изменений. В этом с ней может потягаться только индийский Hindustan Ambassador, родившийся примерно в то же время и до сих пор находящийся в производстве.
Мойша Вейцман +1
22
2012-03-26 22:30:38
А британский Morgan 4/4, вообще, выпускался с самыми минимальными изменениями ( и считался вполне спортивным автомобилем все это время, имея постоянную 8-10-летнюю очередь на обладание им ), аж с 1936 ( даже с конца 1935-го, если точнее ) по, не такой еще далекий, 2000 год, то есть почти 65 лет, а в конце 2011 года компания сподобилась на выпуск, ну очень малой ( хотя, выпуская их, буквально, поштучно, слово "малая" можно опустить ) серии юбилейного Morgan 4/4 75th Anniversary.
richick05 0
23
2012-04-01 10:53:44
Отличный автомобиль с потрясающим дизайном. Различных реплик этого автомобиля не счесть, а цена, уж поверьте, еще мала для такого авто.
Vanish 0
24
2012-04-23 20:17:51
На самом деле отристоврированную Cobra хотели продать на аукционе за 1,500,000 $ но её не продали ставки дошли только до лимона
SABIR 0
