Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1964 Ferrari 500 Superfast Series I

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
— Признаться честно, особо не сильно интересовался Феррари эпохи 60-х. Но благодаря вашему сайту, увидев это автомобиль могу смело сказать что отныне это одна из моих самых любимых Феррари. Как же она красива! У этого автомобиля есть все что нужно настоящему Феррари, очень красивая спортивная внешность и очень быстрые характеристики. В то древнее время это очень мощно и быстро. Да и сегодня мне сложно представить как эта колесница на спицевых колесах уноситься в даль, оставляя позади автомобили не только 60-х. Я на столько проникся что пожалуй поставлю на рабочий стол.
Максимальная скорость
273  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.1 сек
Мощность двигателя
400  л.с.
476  Нм   при  4750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
258 л.с./т
3.88  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4963 см³
81  л.с. с литра
Вес автомобиля
1550 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
2 920 000  $    2 551 000  €
183.6  млн. рублей 
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I

1

Более непривычной Феррари я еще не видел: цвет, который вообще не ассоциируется с конюшней из Маранелло, нет привычных всем "красных голов". А в общем и целом, автомобиль неплох, Феррари по-другому, в принципе, не делает.

2

Автомобиль не только Superfast но и Superbeautiful!
Несмотря на отсутствие фирменного цвета, авто не так уж и плохо, даже отлично. Ричик написал правильные ТТХ в добавить, которые тоже весьма не плохи. Разгон я находид от 7,9 до 6,2 вот и предоставил среднее.

3

Обожаю такой цвет на классических машинах, очень он им идет. Да и вообще красавица, особенно привлекает длинная корма. Мощность - что-то невообразимое.

4

Можно сказать, что на то время, Ferrari 500 Superfast была самой объемистой, самой мощной и быстрой европейской машиной, которую выпускали достаточно серийно. Более мощная итальянская полугоночная 420-сильная Bizzarini Berlinetta Grifo Competizione ( 268 км/час и 4,6 секунды), имеющая 5354-кубовый двигатель и роскошный французский 390-сильный Facel-Vega Facel II ( 238 км/час и 5,5 секунды) с 6277-кубовым двигателем, хоть и были доступны в продаже в Европе, несли под капотами заокеанские силовые агрегаты от тамошних мусклкаров, что находило объяснение в высокой динамике разгона. А по максимальной скорости конкурентом мог стать разве что в полтора раза более легкий полугоночный 344-сильный Jaguar E-Type Lightweight с 3781-кубовой рядной "шестеркой", разгоняющийся до 272 км/час, да 1100-кг 300-сильный "родственник" Ferrari 275 GTB/C с 275-км/час.

5

Кстати, посмотрите комментарий № 1707 в "добавлениях". Я попробовал немного уточнить характеристики. Являясь продолжателем линейки стремительных прототипов серии Superfast, построенных на агрегатах первой коммерческой 5-литровой модели 410 Superamerica в середине 50-х, 500 Superfast стал не только мощнее и быстрее их, но и смог предстать в качестве серийного автомобиля, некоего гражданского флагмана марки.

6

Если присмотреться то на стёклах спидометра и тахометра трещины

7

Смотрите внимательнее: это не трещины, а блики от хромированных частей рулевого колеса. На тахометре - от правой внутренней части обода, на спидометре - от левой горизонтальной спицы.

8

На самом деле это лучшая феррари для меня точно ,где-то читал что в месяц делали всего 1 машину и их выпустили не более 40 шт. Разгон скорее всего больше (если еще поставить шины нашего времени с хорошим сцеплением с дорогой).Вообщем лучший феррарик тех годов!

9

По мне, так лучшая Феррари 60-х. Мощный двигатель, отличная внешность и салон. Даже если сравнить ее с более поздней "Дайтоной", я бы все равно выбрал эту.

10

Она - божественна! Красный цвет Феррари так достал, что синий наблюдать на этой красавице вдвойне приятней. Еще одно подтверждение, что нынешние модели марки не чета старым по дизайну.

11

Ferrari 500 Superfast Series I ( 1964-1966). Заводской индекс модели - Ferrari 578. 12-цилиндровый 4963-кубовый ( 88,0 х 68,0 мм; 9,0; 400 л.с./6500 и 476 Нм/4750) двигатель Tipo 208 с тремя сдвоенными карбюраторами Weber 40 DCZ/6 позволял 1550-кг ( полная - 1700 кг) купе развивать максимальную скорость 273 км/час, при разгоне до сотни за 5,1 секунды. Всего выпущено 25 автомобилей первой серии, а с 1966 года в производство пошла вторая серия, выпущенная в 12 экземплярах, включая еще один автомобиль, переделанный из 330 GT 2+2, по заказу голландского принца Бернарда. Разгон на 402 м занимал 13,4 секунды ( 177,9 км/час), а на километровой дистанции - 23,8 секунды ( 225,2 км/час).

12

Аэродинамически совершенный кузов ей достался от малосерийной версии другого итальянского суперкара того времени - 340-сильного 400 Superamerica Coupe Aerodinamico, иначе известного, как Superfast IV. "Пятисотка" второй серии, появившаяся в 1966 году ( Ferrari 579), получила уже 5-ступенчатую коробку передач с гидравлическим синхронизатором на всех передачах, тогда как автомобили первой серии имели 4-ступенчатую коробку с механическим синхронизатором и овердрайвом. Хоть это и не добавило ей скорости, зато отпала необходимость выкручивать для достижения максимальной скорости двигатель до предельных 7000 оборотов.

13

Признаться честно, особо не сильно интересовался Феррари эпохи 60-х. Но благодаря вашему сайту, увидев это автомобиль могу смело сказать что отныне это одна из моих самых любимых Феррари. Как же она красива! У этого автомобиля есть все что нужно настоящему Феррари, очень красивая спортивная внешность и очень быстрые характеристики. В то древнее время это очень мощно и быстро. Да и сегодня мне сложно представить как эта колесница на спицевых колесах уноситься в даль, оставляя позади автомобили не только 60-х. Я на столько проникся что пожалуй поставлю на рабочий стол.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Bentley
2365 кг

Toyota
2300 кг

Porsche
2235 кг

McLaren
37.33 %

Ferrari
34.97 %

BMW
31.78 %

Vector
1250 л.с.

Koenigsegg
1140 л.с.

Brabus
730 л.с.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777