Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1963 Porsche 904 Carrera GTS

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1963 Porsche 904 Carrera GTS
Максимальная скорость
262  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.4 сек
Мощность двигателя
180  л.с.
196  Нм   при  5000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
281 л.с./т
3.56  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1966 см³
92  л.с. с литра
Вес автомобиля
640 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
B4 - оппозитный (Boxer)
Атмосферный двигатель

B4 - оппозитный (Boxer)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
2 310 000  $    2 033 000  €
152.5  млн. рублей 
1963 Porsche 904 Carrera GTS
1963 Porsche 904 Carrera GTS
1963 Porsche 904 Carrera GTS
1963 Porsche 904 Carrera GTS
1963 Porsche 904 Carrera GTS
1963 Porsche 904 Carrera GTS

1

Porsche 904 Carrera GTS. Спасибо! Porsche старой школы. То что надо. Внешний вид великолепный. Салон хороший. Технические характеристики конечно не очень, но ведь не забывайте что это 63 год как никак. Зато вес всего 640 килограмм. Porsche 904 Carrera GTS весит как пушинка. Кстати, Porsche 904 Carrera GTS очень похож на Ferrari Dino 246 GT.

2

Вот он, прямой конкурент Alfa 33! Технологичен, как и любой Порш, и феноменально легкий. Мало того, для "как бы дорожной", но на самом деле почти трековой машины он еще и очень красив, хотя дизайн у него скорее итальянский, чем поршевский. Выпущено всего 120 таких красавцев, поэтому цена что-то маловата. Нет ли ошибки в ускорении? Из-за ничтожного веса его удельная мощность достаточно велика, поэтому ускорение может быть в районе 5 секунд. Видел такую инфу.

3

Подумал сначала, что это феррари, но потом вспомнил, что у них уже есть что-то подобное. Хотя все машины тех лет похожи друг на друга.

4

Точно! Alfa Romeo Tipo 33 Stradale! Вот кого он ещё напоминает. А я про него и забыл...)

5

Автомобиль появился только благодаря условиям регламента FIA, требовавших для успешной омологации в гонках производства не менее 100 "гражданских" версий автомобиля. А свое наименование 904 Carrera GTS получила благодаря использованию 130-сильного 4-цилиндрового двигателя-оппозитника от наиболее спортивного предшественника - 356 Carrera 2, который в гражданской версии развивал 155 сил, а в гоночных настройках - все 180 ( Typ 587/3 ). Более поздние версии могли похвастаться 211-сильным шестицилиндровым мотором Typ 901/20 от 911R - развитие 901/10, от 911S ( первоначально, именно этот двигатель должен был стать штатным ), на 904/6 и, даже, 220-230-сильным восьмицилиндровым Typ 771/1 на версии 904/8.

6

Один из лучших гоночных 911 в истории!

7

За период с 1964 по 1974 год, у гоночной версии этого автомобиля на счету 71 победа.

8

спортивный вид,мне очень понравился

9

Какой же это 911 ый, Лузер, его тогда еще и помине не было.

10

А всего, на счету различных версий 904-й, числятся старты не менее, чем в 401-м гоночном состязании и 82 победы в них. Первоначальная версия 904-го, в 1964, 1967, 1969 и в 1971 году, 13 раз выходила на старт ( один раз была снята со старта ) и одержала 4 победы. 904 GTS, как я указал выше, с 1964 по 1972 год, приняла 339 стартов и 7 раз не стартовала, одержав 71 победу. Шестицилиндровые версии 904/6, с 1964 по 1969 год стартовали 23 раза, лишь один раз отказавшись, завоевав 2 победы, одна из которых на счету открытой версии 904/6 Spyder ( 9 стартов в 1966, 1967 и в 1969 году ). Восьмицилиндровые 908/8, с 1964 по 1966 год, выходили на старт 26 раз, 8 раз снимались и завоевали 5 побед, все из которых принадлежат открытой версии 904/8 Bergspyder, появившейся в 1965 году и принявшей участие в 14 стартах, дважды отказавшись от него. Прошу прощения за неточность с датами в предыдущем комменте, отмечали мой ДР и пришлось срочно закругляться. :)))

11

Версию 904/8, особенно 1966 года, часто обозначают как 906-ю, так что не всегда понятно, какая машина имеется в виду и каковы ее достижения. И, под "стартами", я не всегда подразумеваю именно сами старты, а скорее количество состязаний, в которых было принято участие или подана заявка. Реальное число стартов, естественно, больше, так как очень часто в каждом состязании принимало участи не один и, даже, не две-три автомобиля.

12

Например, в 339 соревнованиях, в которых приняла участие 904 GTS, свою позицию на старте занимали не менее 650 автомобилей этой версии, которые 82 раза сходили с дистанции по различным причинам, однако, смогли завоевать также 73 вторых и 55 третьих мест, 11 раз занимали поул-позицию, 8 раз занимали весь финишный подиум и 68 раз праздновали победу в своем классе.

13

Очень похож на Феррари Дино 246ГТ и Alfa Romeo Tipo 33 Stradale. Смотрится очень красиво!

14

А каких годов фотки ?

15

Люди, кто знает - какую модель Порше можно считать самой первой? На ultimatecarpage.com самая ранняя из означенных - 356 Roadster, выпущенная в единственном экземпляре. Читал также о модели 64, тоже единичной. Какая же? Буду благодарен за ответ.

16

356 Спидстер. Но он не единичный, это серийное авто

17

Lexx: www.ultimatecarpage.com/car/3879/Porsche-356-1-Roadster.html - русским языком написано: one-off. Но я уверен, что он все же не первый.

18

Если говорить про первый автомобиль выпущенный Порше, то это мог быть Type 7, 1930 года, представляющий собой базовое шасси с 6-цилиндровыми 1,7- и 1,86-литровыми двигателями, созданное по заказу компании Wanderer-Werke. А первым автомобилем, созданным по собственному заказу, можно считать гоночное шасси Type 22, 1932года, созданное под регламент категории Grand Prix, имеющее массу 750 кг и 16-цилиндровый двигатель объемом 4,36 литра с задним расположением. В 1934 году, это шасси послужило прототипом для гоночных автомобилей, создаваемых Порше для компании Auto Union.

19

Ясно. А первый дорожный?

20

Вот 356 СПИДСТЕР (не родстер!!!) и есть первый дорожный Порше.

21

Lexx: по-моему, ты все же неправ. Судя по виденным мной данным, Спидстер появился аж в 1954 году, что явно не делает его первым.

22

Здесь: ссылка и здесь:ссылка

23

То есть, первый автомобиль, в разработке которого участвовала новообразованная фирма Порше - это Type 7, 1930 года. Первый автомобиль, который фирма сама разрабатывала - гоночное шасси Type 22, 1932 года. Первый автомобиль, носящий имя основателя компании - Porsche Type 64 ( еще без индекса К ), 1939 года. Первый серийный автомобиль марки - Porsche Roadster Type 356-001, 1947 года. Где-то так. Кстати, первым серийным автомобилем марки мог стать не спортивное купе/кабриолет 356, а сугубо утилитарный Porsche Type 352, проектирование которого было начато в июле 1946 года, согласно заказа фон Зенгера от 25 июня 1946 года, который заказал фирме четырехместный универсал с 4-х цилиндровым двигателем, объемом от 1,5 до 2,0 литра, оборудованным впрыском топлива, от 1,5 до 2 литра, и мощностью от 60 до 70 лошадей. Предполагаемая цена такого автомобиля рассчитывалась на уровне 7500 швейцарских франков ( 1750 долларов по тогдашнему курсу).

24

Кстати. Именно этот Porsche 904 Carrera GTS был самым первым автомобилем, который был сделан полностью из композитных материалов. Ну если я ошибаюсь, то один из первых автомобилей. А какой у него добротный дизайн...

25

А как-же американский Корвет ( или, восточногерманский Трабант ) ссылка

26

ОЙ. Ну значит один из первых автомобилей. Или просто первый Porsche.

27

Несмотря на жесткое требование Пежо изменить индексы автомобюилей Порше, имеющие нолик посередине на другие, из-за чего, собственно, невзрачный 901-й и стал знаменитым 911-ым, Фердинанту Порше удалось отстоять почти все остальные индексы этой группы, условившись, что они будут присваиваться только спортивным и гоночным моделям. И такие модели вскоре появились. Не получили их только 902-, 903- и 905-я модели, причем если 902 и 905 индексы достались 4-х скоростным коробкам для 901/911 и его несостоявшегося наследника, 902/912 модели, то 903-й индекс, вообще, не упоминается в разработках фирмы.

28

Господи, да она весит на 350 килограммов меньше чем Запорожец. Очень лёгкая машинка =)

29

На кого то она мне напоминает. Я не помню подскажите!

30

Ferrari 246 Dino GT пойди.

31

Ну, как бы они очень сильно похожи, но сам он утверждает, что она напомнила ему какой-то концепт. Какой? - без понятия!

32

Что-то не замечаю, где он утверждает про концепт. Автомобиль для тех лет отличный. Мощность невелика, но очень малая масса автомобиля позволяет показывать одни из лучших показателей динамики и максималки тех лет. Жаль, что из-за маленького веса пришлось пожертвовать удобностями салона. По дизайну тоже не плох. Странно, но, что этот Порш, что Альфа Ромео 33 имеют свермалую массу и при этом оба миловидно выглядят :) Будто в те года была тенденция, малая масса - дружелюбный вид.

33

Он утверждал это вчера в чате.

34

Мойша, вот самые первый Порше. К ним можна отнести 1900 Lohner-Porsche Mixte Voiturette ссылка, 1900 Lohner-Porsche "Semper Vivus" ссылка, 1939 Porsche Typ 64 ссылка
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
2019 Mercedes-Maybach S650 Pullman
2020 Ferrari SF90 Stradale
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2019 BMW X7 M50d (G07)
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
2020 Karma Revero GT
2015 Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR (991)
2019 Aston Martin DBS Superleggera Volante
2019 Porsche 911 Speedster (991.2)
2018 Dodge Super Charger Concept
1969 Opel Diplomat V8
2019 Audi S7 Sportback TDI
2019 Audi S6 Sedan TDI
2019 Aston Martin Rapide E
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
2019 Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777