Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!
1958
214 км/ч.
7.1 сек.
290 л.с.
Corvette V8
1963
237 км/ч.
5.6 сек.
360 л.с.
Corvette Sting Ray Z06
1969
245 км/ч.
6 сек.
430 л.с.
Corvette Stingray L88 427 Coupe
1
Забавный факт связанный с этим авто. Когда он вышел многие владельцы удаляли перемычку на заднем стекле, т.к. она ограничивала обзор. Когда спустя время машина стала представлять коллекционный интерес больше ценились "Корветты" с сохранившейся перемычкой и появились фирмы которые ее восстанавливали заново.
2
С этого поколения Корвет обзавелся дизайном, который эволюционирует и по наши дни. Задние двойные круглые фары сохранились по 6-е поколение и лишь немного исправлены в 7-ом. И с этогт поколения Корветы начали позиционироваться как первые американские суперкары. К нему нужно проявить такое же уважение, как к Pintiac GTO.
3
Именно этот облик классических Корветтов наиболее любим многими и узнаваем большинством. Не в последнюю очередь благодаря гоночным играм, во многих из которых присутствует именно С2 Стингрей. Не сказал бы, что мне очень нравится его вид, но обладать таким я точно бы хотел. Есть в нем "изюминка", пробуждающая острое желание владеть. А насчет стиля - нынешний стиль Корветтов начался с С3, а С2 абсолютно индивидуален и не похож на остальные поколения.
4
А мне не особо пригляделось это поколение. На последнем фото на подлодку похоже немного. Не нравится мне эта выпуклость по периметру всего кузова, короче, из-за нее все мои предрассудки. связанные с этим автомобилем.
5
классически.красиво.формы кузова очень новаторски для дорожных машин того времени.9 ка!
6
Нашел данные, которые несколько отличаются от здесь присутствующих: объем двигателя 326.7 кубических дюймов, что в переводе на привычные нам сантиметры равняется 5354 и крутящий момент в 477 Н/м.
7
Что касается мощности, которую нередко завышают, то это зависит от степени доработки, которую прошел автомобиль. В то время не было ничего странного, если купив новый автомобиль автовладелец отправлял его в фирменную мастерскую ( или "серую" гаражную тюнинг-мастерскую), где ему могли предложить более широкий набор опционных настроек и не попавших в официальное коммерческое предложение опций. Рост мощности и динамических характеристик серьезно беспокоил хотя-бы те самые страховые компании, полицию и охрану здоровья ( и богатых акционеров-пенсионеров, которые чаще всего и владели большинством "свободных" акций). Если самый мощный стандартный Corvette Sting Ray Z06 развивал только 360 сил, то посредством небольших манипуляций с мотором, подвеской и трансмиссией его вполне могли раскачивать до вдвое большей мощности, скорости в 180 миль/час и <4-секундный разгон. Последние, правда, можно было получить, только если готовить машину по типу болидов NASCAR или NDRA.
8
Илья, молодец. Так и есть, рабочий объем как раз 5354 см3, а ранее заявленный объем оказался неверным. Диаметр цилиндра - 4,00 дюйма ( 101,60 мм), ход поршня - 3,25 дюйма ( 82,55 мм). И крутящий момент - 477 Нм ( 352 фунто-фута х метр).
9
из корветом я думаю самая красивая вышла 69 года, кока кола, а эту( или возможно ее более мощную экстремальую версию) кстати боялись даже опытные пилоты за ее бешенный нрав, имевшие в гараже феррари и ламбо
10
Именно эта машина приходит в голову, когда речь заходит о классических Corvette. Sting Ray второго поколения, с этими слепыми фарами (63 год на дворе, если что), аккуратной и изящной формой кузова и оригинальным дизайном задней части. Он настолько радикально отличается от прочих поколений модели, что спутать его с чем-то попросту невозможно. Ну а под капотом у "аристократа по-американски", конечно же, V8 суперкаровской мощности.