Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2)

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2)
Corvette V8 (C1)
  214 км/ч.
  7.1 сек.
  290 л.с.
1958  Corvette V8 (C1)
Corvette Sting Ray Z06 (C2)
  237 км/ч.
  5.6 сек.
  360 л.с.
1963  Corvette Sting Ray Z06 (C2)
Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3)
  245 км/ч.
  6 сек.
  430 л.с.
1969  Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3)
— Именно эта машина приходит в голову, когда речь заходит о классических Corvette. Sting Ray второго поколения, с этими слепыми фарами (63 год на дворе, если что), аккуратной и изящной формой кузова и оригинальным дизайном задней части. Он настолько радикально отличается от прочих поколений модели, что спутать его с чем-то попросту невозможно. Ну а под капотом у "аристократа по-американски", конечно же, V8 суперкаровской мощности.
Максимальная скорость
237  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.6 сек
Мощность двигателя
360  л.с.
488  Нм   при  3200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
270 л.с./т
3.71  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5359 см³
67  л.с. с литра
Вес автомобиля
1335 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
220 000  $    193 000  €
13.9  млн. рублей 
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2)
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2)
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2)
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2)
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2)
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2)
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2)
Corvette V8 (C1)
  214 км/ч.
  7.1 сек.
  290 л.с.
1958  Corvette V8 (C1)
Corvette Sting Ray Z06 (C2)
  237 км/ч.
  5.6 сек.
  360 л.с.
1963  Corvette Sting Ray Z06 (C2)
Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3)
  245 км/ч.
  6 сек.
  430 л.с.
1969  Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3)

1

Забавный факт связанный с этим авто. Когда он вышел многие владельцы удаляли перемычку на заднем стекле, т.к. она ограничивала обзор. Когда спустя время машина стала представлять коллекционный интерес больше ценились "Корветты" с сохранившейся перемычкой и появились фирмы которые ее восстанавливали заново.

2

С этого поколения Корвет обзавелся дизайном, который эволюционирует и по наши дни. Задние двойные круглые фары сохранились по 6-е поколение и лишь немного исправлены в 7-ом. И с этогт поколения Корветы начали позиционироваться как первые американские суперкары. К нему нужно проявить такое же уважение, как к Pintiac GTO.

3

Именно этот облик классических Корветтов наиболее любим многими и узнаваем большинством. Не в последнюю очередь благодаря гоночным играм, во многих из которых присутствует именно С2 Стингрей. Не сказал бы, что мне очень нравится его вид, но обладать таким я точно бы хотел. Есть в нем "изюминка", пробуждающая острое желание владеть. А насчет стиля - нынешний стиль Корветтов начался с С3, а С2 абсолютно индивидуален и не похож на остальные поколения.

4

А мне не особо пригляделось это поколение. На последнем фото на подлодку похоже немного. Не нравится мне эта выпуклость по периметру всего кузова, короче, из-за нее все мои предрассудки. связанные с этим автомобилем.

5

классически.красиво.формы кузова очень новаторски для дорожных машин того времени.9 ка!

6

Нашел данные, которые несколько отличаются от здесь присутствующих: объем двигателя 326.7 кубических дюймов, что в переводе на привычные нам сантиметры равняется 5354 и крутящий момент в 477 Н/м.

7

Что касается мощности, которую нередко завышают, то это зависит от степени доработки, которую прошел автомобиль. В то время не было ничего странного, если купив новый автомобиль автовладелец отправлял его в фирменную мастерскую ( или "серую" гаражную тюнинг-мастерскую), где ему могли предложить более широкий набор опционных настроек и не попавших в официальное коммерческое предложение опций. Рост мощности и динамических характеристик серьезно беспокоил хотя-бы те самые страховые компании, полицию и охрану здоровья ( и богатых акционеров-пенсионеров, которые чаще всего и владели большинством "свободных" акций). Если самый мощный стандартный Corvette Sting Ray Z06 развивал только 360 сил, то посредством небольших манипуляций с мотором, подвеской и трансмиссией его вполне могли раскачивать до вдвое большей мощности, скорости в 180 миль/час и <4-секундный разгон. Последние, правда, можно было получить, только если готовить машину по типу болидов NASCAR или NDRA.

8

Илья, молодец. Так и есть, рабочий объем как раз 5354 см3, а ранее заявленный объем оказался неверным. Диаметр цилиндра - 4,00 дюйма ( 101,60 мм), ход поршня - 3,25 дюйма ( 82,55 мм). И крутящий момент - 477 Нм ( 352 фунто-фута х метр).

9

из корветом я думаю самая красивая вышла 69 года, кока кола, а эту( или возможно ее более мощную экстремальую версию) кстати боялись даже опытные пилоты за ее бешенный нрав, имевшие в гараже феррари и ламбо

10

Именно эта машина приходит в голову, когда речь заходит о классических Corvette. Sting Ray второго поколения, с этими слепыми фарами (63 год на дворе, если что), аккуратной и изящной формой кузова и оригинальным дизайном задней части. Он настолько радикально отличается от прочих поколений модели, что спутать его с чем-то попросту невозможно. Ну а под капотом у "аристократа по-американски", конечно же, V8 суперкаровской мощности.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777