Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)

  США
Все модели :   AC   или    Shelby

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
  233 км/ч.
  5.8 сек.
  264 л.с.
1962  AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
Shelby Cobra 289 (MkII)
  223 км/ч.
  5.5 сек.
  275 л.с.
1963  Shelby Cobra 289 (MkII)
 Shelby Cobra 427 (MkIII)
  266 км/ч.
  4.2 сек.
  410 л.с.
1965  Shelby Cobra 427 (MkIII)
Максимальная скорость
233  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.8 сек
Мощность двигателя
264  л.с.
365  Нм   при  4800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
288 л.с./т
3.47  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4267 см³
62  л.с. с литра
Вес автомобиля
916 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
13 750 000  $    12 032 000  €
866.3  млн. рублей 
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
  233 км/ч.
  5.8 сек.
  264 л.с.
1962  AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
Shelby Cobra 289 (MkII)
  223 км/ч.
  5.5 сек.
  275 л.с.
1963  Shelby Cobra 289 (MkII)
 Shelby Cobra 427 (MkIII)
  266 км/ч.
  4.2 сек.
  410 л.с.
1965  Shelby Cobra 427 (MkIII)

1

От последнего фото прослезился прямо:(. А что особенного в этом прототипе в сравнении с серийными экземплярами?

2

По сравнению с Cobra MkI, может, никаких отличий и нет, но тут важно другое. В некоторых рейтингах на звание лучшего спортивного автомобиля двадцатого столетия, Shelby Cobra если не возглавляет списки, то располагается где-то в верхней части. Вполне заслуженно: машина выдающаяся, и в целом едва ли не самая копируемая в репликах. У нас всё-таки рейтинг суперкаров (не собираюсь ставить Кобру на вершину, позиция её в рейтинге обусловлена цифрами её ТТХ) и отсутствие конкретного экземпляра Cobra, с которого началась славная легендарная история модели, считаю вопиющей несправедливостью. Которую с добавлением машины в рейтинг и устраняю. Поясню также по поводу колоссального ценника (13,75 млн. долларов - сумма, возникшая и уплаченная в результате аукционных торгов), если у кого-то вдруг назреет вопрос. С самого момента создания прототип CSX2000 всё время принадлежал одному владельцу... позирующему на последнем фото, до самой его смерти в 2012 году. Уверен, в представлении он не нуждается.

3

Круто! Ну, некоторые отличия во внешности есть, как минимум от Кобры 1967 года:)))

4

Даже затрудняюсь ответить. Изменения во внешности между прототипом первого поколения и представленным в рейтинге Shelby Cobra 427 третьего, вполне очевидны и подразумеваются по своему определению. Кстати, когда, еще даже толком не окрашенный, только что сошедший с фабричных стапелей прототип CSX2000, впервые был представлен потенциальным заказчикам, передний капот его блистающего полированным алюминием кузова, вместо удаленного логотипа " AC Cars" украшала нанесенная вручную надпись " Shelby", а привычный нам логотип появился лишь на шасси 2031.

5

Можно добавить, что кроме прототипа, в первом поколении было выпущено лишь 75 ( CSX 2001-2075) 260-дюймовых Shelby Cobra. Из них, 62 дорожных родстера, 4 заводских тестовых и демонстрационных шасси ( CSX 2001, 2003, 2005 и 2012), одно фабричное шасси ( CSX 2043), подготовленное к соревнованиям, семь клиентских шасси ( CSX 2002, 2008, 2009, 2011, 2014, 2017 и 2026), подготовленные к соревнованиям, и одно, подготовленное к соревнованиям по драг-рейсингу, рекордное шасси ( CSX 2019), известное, как Dragonsnake.

6

Впрочем, драг-рейсерская модификация Dragonsnake оказалась весьма популярной, и последнее 260-дюймовое шасси ( CSX 2075), принадлежащее частному владельцу, по его пожеланию, независимый тюнер переоснастил на 289-дюймовый мотор второго поколения. Собственно, компания Керролла Шелби построила лишь один собственный 289-дюймовый Dragonsnake ( CSX 2357, или, Stage I). Тогда как три других шасси ( CSX 2248, 2427 и 2472) были переоборудованы в такую дрестерскую модификацию из обычных частных автомобилей 289-дюймового поколения, и известны, как Stage II, III и IV. А еще пара клиентских Cobra 289 ( CSX 2093 и 2109), также, как и упомянутое шасси 2075, были превращены в Dragonsnake-версию силами независимых доработчиков.

7

"Первый экземпляр легендарной модели" выглядит, конечно, скучновато. Ничего американского даже не видно, просто обычный голубенький АС, только уже с моторчиком посолиднее.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Audi SQ8 TDI
2020 BMW M135i xDrive (F40)
2020 Audi S8 (D5)
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)
2006 Chevrolet SSR
2019 Volkswagen Touareg V8 TDI
2020 BMW M8 Competition Cabrio (F91)
2020 BMW M8 Competition Coupe (F92)
2020 Ultima RS
2020 Audi S4 Sedan TDI (B9)
2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Hennessey Maximus 1000 Jeep Gladiator (JT)
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
2019 Mercedes-Maybach S650 Pullman
2020 Ferrari SF90 Stradale
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2019 BMW X7 M50d (G07)
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777