Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)

  США
Все модели :   AC   или    Shelby

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
  233 км/ч.
  5.8 сек.
  264 л.с.
1962  AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
Shelby Cobra 289 (MkII)
  223 км/ч.
  5.5 сек.
  275 л.с.
1963  Shelby Cobra 289 (MkII)
 Shelby Cobra 427 (MkIII)
  266 км/ч.
  4.2 сек.
  410 л.с.
1965  Shelby Cobra 427 (MkIII)
Максимальная скорость
233  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.8 сек
Мощность двигателя
264  л.с.
365  Нм   при  4800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
288 л.с./т
3.47  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4267 см³
62  л.с. с литра
Вес автомобиля
916 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
13 750 000  $    12 032 000  €
866.3  млн. рублей 
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
  233 км/ч.
  5.8 сек.
  264 л.с.
1962  AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
Shelby Cobra 289 (MkII)
  223 км/ч.
  5.5 сек.
  275 л.с.
1963  Shelby Cobra 289 (MkII)
 Shelby Cobra 427 (MkIII)
  266 км/ч.
  4.2 сек.
  410 л.с.
1965  Shelby Cobra 427 (MkIII)

1

От последнего фото прослезился прямо:(. А что особенного в этом прототипе в сравнении с серийными экземплярами?

2

По сравнению с Cobra MkI, может, никаких отличий и нет, но тут важно другое. В некоторых рейтингах на звание лучшего спортивного автомобиля двадцатого столетия, Shelby Cobra если не возглавляет списки, то располагается где-то в верхней части. Вполне заслуженно: машина выдающаяся, и в целом едва ли не самая копируемая в репликах. У нас всё-таки рейтинг суперкаров (не собираюсь ставить Кобру на вершину, позиция её в рейтинге обусловлена цифрами её ТТХ) и отсутствие конкретного экземпляра Cobra, с которого началась славная легендарная история модели, считаю вопиющей несправедливостью. Которую с добавлением машины в рейтинг и устраняю. Поясню также по поводу колоссального ценника (13,75 млн. долларов - сумма, возникшая и уплаченная в результате аукционных торгов), если у кого-то вдруг назреет вопрос. С самого момента создания прототип CSX2000 всё время принадлежал одному владельцу... позирующему на последнем фото, до самой его смерти в 2012 году. Уверен, в представлении он не нуждается.

3

Круто! Ну, некоторые отличия во внешности есть, как минимум от Кобры 1967 года:)))

4

Даже затрудняюсь ответить. Изменения во внешности между прототипом первого поколения и представленным в рейтинге Shelby Cobra 427 третьего, вполне очевидны и подразумеваются по своему определению. Кстати, когда, еще даже толком не окрашенный, только что сошедший с фабричных стапелей прототип CSX2000, впервые был представлен потенциальным заказчикам, передний капот его блистающего полированным алюминием кузова, вместо удаленного логотипа " AC Cars" украшала нанесенная вручную надпись " Shelby", а привычный нам логотип появился лишь на шасси 2031.

5

Можно добавить, что кроме прототипа, в первом поколении было выпущено лишь 75 ( CSX 2001-2075) 260-дюймовых Shelby Cobra. Из них, 62 дорожных родстера, 4 заводских тестовых и демонстрационных шасси ( CSX 2001, 2003, 2005 и 2012), одно фабричное шасси ( CSX 2043), подготовленное к соревнованиям, семь клиентских шасси ( CSX 2002, 2008, 2009, 2011, 2014, 2017 и 2026), подготовленные к соревнованиям, и одно, подготовленное к соревнованиям по драг-рейсингу, рекордное шасси ( CSX 2019), известное, как Dragonsnake.

6

Впрочем, драг-рейсерская модификация Dragonsnake оказалась весьма популярной, и последнее 260-дюймовое шасси ( CSX 2075), принадлежащее частному владельцу, по его пожеланию, независимый тюнер переоснастил на 289-дюймовый мотор второго поколения. Собственно, компания Керролла Шелби построила лишь один собственный 289-дюймовый Dragonsnake ( CSX 2357, или, Stage I). Тогда как три других шасси ( CSX 2248, 2427 и 2472) были переоборудованы в такую дрестерскую модификацию из обычных частных автомобилей 289-дюймового поколения, и известны, как Stage II, III и IV. А еще пара клиентских Cobra 289 ( CSX 2093 и 2109), также, как и упомянутое шасси 2075, были превращены в Dragonsnake-версию силами независимых доработчиков.

7

"Первый экземпляр легендарной модели" выглядит, конечно, скучновато. Ничего американского даже не видно, просто обычный голубенький АС, только уже с моторчиком посолиднее.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Mercedes-Benz
3000000 $

Ferrari
2700000 $

Ferrari
2100000 $

Caterham
610 кг

Ferrari
950 кг

Noble
1198 кг

Chevrolet
33.49 %

Chevrolet
31.9 %

Tesla
31.59 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777