Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

1962 Ferrari 250 GTO

40.8%
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 174 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
280
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.1
сек

Мощность двигателя:  (222 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 294 Нм  при  5500  об/мин.
302
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
275
л.с. / т

Объем двигателя: 102  л.с. с литра   3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2953
см³

Вес автомобиля: 3.64  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1100
кг

Цена:  52 000 000 $ 48 360 000  €
4836 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1962 Ferrari 250 GTO
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO

201

Илья, ты прямо мастер сарказма. Не комментарий, а речь актера, получившего Оскар.

202

Так это был сарказм?)))) Кстати, Мася, по поводу Браво. Надо бы Lamborghini Bravo добавить, по-любому бы.

203

Сарказм, не сарказм, а доля правды и сожаления в комментарии есть, потому как реально надоедает читать каждый второй комментарий на сайте, когда топовые пользователи проявляют молчание, а "налетчики" штурмуют очередную высоту комментирования. Для кого-то этой высотой является 15 слов, для кого-то 10, а кто-то и в 5 укладывается. Надеюсь, что Чехов не переворачивается в гробу каждый раз, когда очередной словожадина оставляет свои каляки здесь. Ведь совсем не то он понимал под своей фразой про краткость. Можно кстати перефразировать его высказывание под реалии сегодняшних дней и сказать, что краткость - теща слабоумия. Не знаю, насколько попал в точку и возымеет ли все это разглагольствование эффект, но тешу себя надеждами об обратном.

204

Ну знаешь, если не чего сказать то приходится им хоть, что-то набить на клаве. Я например с удовольствием поделился бы со всеми своими мнениями и размышлениями, особенно люблю сравнения чтобы сразу о 4-х машинах рассуждать, но это так выматывает писать и выдавать свою мысль правильно, я уже несколько сравнений сделал со своими размышлениями и задолбался))

205

В комменте 202 я удивился, почему в Топ 100 сексуальных авто не внесли 458 Италия. Вот и ответ, я как-то не сообразил, что список сделали в 2006-ом))) Италии тогда и в проекте не было))).

206

Уже продали одну такую за 38 лямов!!! Поменял цену. Пятая в списке самых дорогих машин.

207

38 млн это максимум для аукциона. максимальная продажа данной модели 52 000 000$ в октябре прошлого года. так что надо ценник модели обновлять))

208

О! А ссылку можно?

210

Вот это ценник!!!!!

211

А причина такой цены есть. Даже две! Первая: она очень редкая, экземпляров "по пальцам пересчитать", а вторая: Они все делались в ручную. Каждая машина = эксклюзив. У них даже у кузовов борта чу-чуть разные! Вот реальная легенда. Жаль что шанс их увидеть через лет 40 - падает до минимума, а он и сейчас экстремально низок :(

212

Автомобиль дьявольски красив и изящен. Произведено всего 36 моделей первой серии и 3 модели второй. Автомобиль является самым дорогим из всех машин и самым желанным раритетом для всех автоколлекционеров. Шедевр автомобилестроения.

213

Ну есть ещё Роллс один за 57 лямов, плюс парочка Мерсов за 50 млн один и другой, который даже толком и оценить не могут.

214

Самая желанная переднемоторная Феррари для автоколлекционеров. В 2008 году подобный экземпляр был продан на аукционе за 28,5 млн $. Рекорд был перебит феноменальным Бугатти Атлантик (цена на него составила 40-50 млн). 250 ГТО есть у барабанщика Pink Floyd Ника Мэйсона.

215

У Бугатти было около 40 млн. Её перебили 2 Мерседеса, ещё одна такая Феррари и Роллс-Ройс.

216

Супер машина. Обладать такой это очень круто. Легенда живет всегда.

217

Классная машина, но вот цена 3 миллиарда рублей. Наверное если бы она была в мелкосерийном производстве, то ей бы купил лишь бы 1 на миллион.

218

Ну она и есть мелкосерийная. Меньша 40 штук выпустили.

219

Вот он - триумф дизайнерской мысли, апогея моего эмоционального восхищения. Первый раз увидев её, я несколько недоумевал по поводу стоимости, но проходило время, и я всё больше восхищался её красотой. Остаётся поселить в своём сердце, трепещущем при упоминании о легендарном горцующем жеребце, надежду, что когда-нибудь одна из наших современниц будет столь высоко оценена автолюбителями. Например, F12 Berlinetta кажется мне ОЧЕНЬ красивой тачкой. Может быть, через 50 лет именно она примерит на себя титул одной их самых красивых машин на планете. Не стоит забывать, что 250GTO тоже далеко не сразу впечаталась в сердце своих преданных фанатов

220

почему нет bugatti atlantic вроде она самая дорогая

221

Бугатти был дешевле. Самый дорогой экземпляр был продан за сумму в районе 40 млн долларов, если не ошибаюсь.

222

Ничего себе сколько стоит!А характеристики вроде бы и не сильные.

223

Porsche Carrera, на то время, это были запредельные характеристики( их хватало с полна и еще оставалось). Кроме того, цену она оправдывает, их остались считанные единицы. Это самый желанный автомобиль в коллекцию, многие мечтают ее хотя бы увидеть. Этот скакун, 250 GTO - легендарная машина, не говоря уже о о прекрасном внешнем виде...

224

Inferno_SD32,беру свои слова обратно.Машина сделанная вручную всё же достойна такой цены.Дизайн тоже ничего,но сзади некрасиво.

225

Цена не совсем зависит от харатеристик, Porsche Carrera. Это просто легендаиз легенд Феррари, которых очень мало. От того и стоит как вся родословная...

226

В английской Wiki написано, что произведено 39 машин. ссылка здесь есть информация о 28 машин, однако об остальных 9, не считая 3 330-ок, ничего неизвестно. Порылся в интернет- пространстве- аналогично. Какова их судьба на сегодняшний день?

227

У меня есть фрагментированные указания на судьбу 33 из этих автомобилей. Плюс, шесть 330 LM. Кроме того, указание на существование еще шести других 250 GTO ( в-основном, перестроенных) и 330 LM. Если это так важно, назови серийный номер, или, хотя-бы, событие, где тот, либо иной автомобиль засветился. Можно попробовать восстановить.

228

Путаница какая- то везде. Все найденные мною 250GTO (Series I): #3223, #3387, #3413, #3445, #3451, #3505, #3527, #3589, #3607, #3647, #3705, #3729, #3757, #3767, #3769, #3809, #3851, #3869, #3909, #3943, #3987, #4091, #4115, #4153, #4219 (в одном источнике это 250 GTO, в другом нет), #4239, #4293, #4399, #4491, #4675, #4757, #5095, #5111. Плюс 330 LM: #4561, #4619, #4381 (перестроена в спайдер),#4453, #4675, #3765 и #4713 (одна лишняя, об этом позже). Есть ещё прототип с шасси #1791. Остаётся 3 машины с шасси #5571, #5573 и #5575, насколько я понимаю это 250 GTO (Series II). Перестроенные- #3671, #3673, #3263, #4861. Также насчитал 10 реплик, построенных на основе 250 GTE. Источники: ссылка ссылка некоторых моментах сайты не сходятся в одном, например, двуликая Ferrari #4219.

229

Во-первых, вы насчитали аж 48 автомобилей. Во-вторых, что за шасси под номерами 4239, 1791, 3671, 3673 и 4861? Известные мне 33 серийных гоночных 250 GTO ( а не версии гражданских 250 GT и GTE разных серий), это шасси 3223GT, 3387GT, 3413GT, 3445GT, 3451GT, 3505GT, 3527GT, 3589GT, 3607GT, 3647GT, 3705GT, 3729GT, 3757GT, 3767GT, 3769GT, 3809GT, 3851GT, 3869GT, 3909GT, 3943GT, 3987GT, 4091GT, 4115GT, 4153GT, 4219GT, 4293GT, 4399GT, 4491GT, 4675GT, 4713GT, 4757GT, 5095GT и 5111GT. Плюс, шесть 330LM: шасси 3765LM ( переделка из 250GTO из-за чего и получила свой индекс 330GTO), 4381SA, 4453SA, 4561SA, 4619SA и 4763SA.

230

Также, в гонках, под обозначением 250 GTO принимали участие еще шесть шасси: переделанный Ferrari 250 Testa Rossa Scaglietti Spyder ( 0738TR), уже упоминаемый Ferrari 250 GT Lusso ( 4213GT, то есть, это не гоночный 250GTO, а доработанный дорожный автомобиль), троица Ferrari 250GTO второй серии ( 5571GT, 5573GT, 5575GT) и одно шасси 5895GT ( фактически, это был один из десяти автомобилей Ferrari 250 LM второй серии ( 5891-5909LM).

231

Как раз и получается, 39 Ferrari 250 GTO и шесть Ferrari 330 LM. Все сходится. :))

232

Теперь вернемся к пяти неизвестным шасси, которые вы указали. Шасси под номером 1791GT, это 250GT SWB Berlinetta Competizione 1960 года. Не 250 GTO. Шасси под номером 3671GT, это Ferrari 250 GTE 2+2 второй серии 1962 года, переоборудованное в реплику 250 GTO. "Соседнее" с ним шасси 3673, это совсем другой автомобиль - Ferrari 400 Superamerica 1962 года, и его полный индекс 3673SA. Опять, не 250GTO. Четвертый автомобиль, шасси 4239GT, это снова Ferrari 250 GTE 1962 года, но уже третьей серии. Не 250GTO и, даже, не реплика под него.

233

Наконец, последнее шасси, 4851GT, это Ferrari 250 GT Lusso, или, GT/L 1963 года. И, снова, никакого отношения к нашим 250GTO оно не имеет.

234

В оправдание их присутствия, могу сказать, что все вышеперечисленные найденные вами шасси, как и 250GTO, использовались своими владельцами именно как гоночные автомобили, в таком виде выходили на старт и, даже, время от времени одерживали свои гоночные победы. Но, они никак не были 250GTO. Более вероятно, что подобная аналогия происходила вследствие схожести модельных индексов. 250 GT/GTE или 250 GTO, кто станет разбираться? Тем более, что 250GTO и звучит солиднее и известен больше, благодаря череде традиционных эпических перепродаж за неадекватные деньги.

235

Почему он стоит 52 ляма, я не понимаю, простая раритетная тачка я дал би за нее максимум 5-7 лямов

236

Во-первых, не такая жу и прсотая. Во-вторых, аукцион - дело такое. Ты 5-7 лямов, а я хочу её купить, и даю 8 лямов, а кто-то 9 лямов, а я 10 лямов и понеслась.

237

Ценник не очень правильный, т. к. за 52 млн. долларов приобрели эту же модель, только 63-его года выпуска. А компания Talacrest (британский дилер Ferrari) выставила за эту Ferrari (именно 62-ого года) 45 млн. фунтов стерлингов, то есть около 56 млн. долларов. И если её куппят, то это будет самый дорогой автомобиль вообще. Кстати продают её в очень красивом ярко-синем цвете, с которым она при некоторых ракурсах сильно похожа на Shelby Cobra Daytona.

238

|GhOsT| кузова у них в любом цвете очень похожи форма фар и вообще передняя часть, у задней части уже меньше сходства, интересно это совпадение либо такова была на то время психология дизайнеров, послушать бы этот двигатель вживую, и живой ли он на данный момент...

239

Сегодня с утра, просматривая почту заметил интересное сообщение, касающееся одного из раритетых автомобилей этой модели. Правда, речь шла о машине 1963 года, но, всё-же. На аукционе Hueni and Gooding, состоявшемся в Иллинойсе в последнюю неделю мая, 28 числа, за рекордную для серийной модели сумму в 70 миллионов долларов был продан серебристо-голубой с французским триколорным стрипом, Ferrari 250 GTO Series II 1963 года ( шасси 4153 GT). Как сообщается, этот автомобиль, находящийся в прекрасном состоянии и ни разу не попадавший аварии был продан Дэвиду Макнилу, который является основателем американской компании WeatherTech. Видать, изготавливать автомобильные коврики, ещё то выгодное занятие.

240

Как сообщается, " этот 250 GTO с номером шасси 4153GT участвовал в 1963 году в гонках на выносливость в Ле-Мане ( 4 место) и 10-дневной " Тур де Франс", где победил. В конце 60-х владелец машины, Эугенио Батурон принимал участие в гонках на территории Испании. В 2000 году Ferrari 250 GTO был продан Герру Грозу из Германии за 6,5 миллиона долларов, а тот, в свою очередь, в 2003 году продал ее Кристиану Глэселя, который и выручил за нее рекордные 70 миллионов долларов." Это, конечно, интересно, однако, не совсем и не во всём, верно. Для чего я и собираюсь заняться небольшим уточнением как гоночных достижений, так и " гражданской" жизни этого шасси.
Страницы: 1  2  3  4  5   6   7  8 
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T (992)
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 (LC)
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider (F173 HGL)
2023 Ferrari SF90 XX Stradale (F173 HFL)
2019 Lynk & Co 03 Cyan Concept
2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777