Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

1962 Ferrari 250 GTO

40.8%
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 174 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
280
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.1
сек

Мощность двигателя:  (222 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 294 Нм  при  5500  об/мин.
302
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
275
л.с. / т

Объем двигателя: 102  л.с. с литра   3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2953
см³

Вес автомобиля: 3.64  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1100
кг

Цена:  52 000 000 $ 48 360 000  €
4836 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1962 Ferrari 250 GTO
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO
1962 Ferrari 250 GTO

41

Name1, ну так я и говорю: и та и другая машины - громкое имя, понты и раскрученность, и ничего более. В наше время тоже выпускают сверхдорогие машины, но они гораздо дешевле, и в них есть за что платить. А вот такой ситуации я не понимаю, самые дорогие тачки в мире - полугоночные раритеты, и ладно бы самые быстрые...

42

Мойша Вейцман, ты писал «и та и другая машины - громкое имя, понты и раскрученность, и ничего более.» Отвечаю: и много чего более. Одна из лучших спортивных и гоночных машин своего времени. Была произведена маркой Феррари, заработавшей имя в гонках, в отличие от большинства современных гиперкаров. «В наше время тоже выпускают сверхдорогие машины, но они гораздо дешевле, и в них есть за что платить» - Это как равнять ветерана Отечественной Войны - Героя Советского Союза и засранца, переигравшего в этот ваш КонтерСРайк. И толка с большего числа прибамбасов, прицелов, скиллов, если он не действовал в реальных условиях.

43

Покупай такие авто, вы покупаете их истории, судьбы. Против них большинство современных авто, как массовых тазиков, так и суперкары - безликие вещи. В лучшем случае чемпионы-однодневки. Картину тоже можно спроэктировать на компе, вывести идеальные линии. Но она не будет завораживать, как Мона Лиза. На то она и классика - шедевр на все времена. Это как сравнить Вивальди и современный Клубняк, Фрэнка Синатру и Колю Баскова. У Коли может и лучше вокал, но харизму за деньги не купишь.

44

Есть определенные автомобили, которые при всех своих недостатках хочется иметь в гараже. Смотришь и чувствуешь искру вдохновения творца этих шедевров. Я мог бы назвать в числе желанных для меня авто Лексус ЛС - качество, надежность, комфорт, роскошь. Ну хорошо. Порше Кайенн - тоже + проходимость и скорость. Но нет. В числе таких авто у меня: Ламбо Диабло и Кунташ, Лотус Эспри, Феррари Ф40, Ф50, 288ГТО, Тестаросса, 456ГТ, Маранелло, старые Порше 911, Роллсы, Дюзенберги, американские масл-кары, Ниссан Скайлайн, Тойота Супра,Селика, старый ЛэндКрузер.

45

Раз речь пошла о внедрожниках, упомяну еще Лэнд Ровер Дифендер, Дискавери, Рэнж Ровер (старый и новый), Мерс Гелендваген, Ниссан Патрол из лихих девяностых, Бэхи тех лет: М3, М5 (чего только реклама с участием Мадонны стоила, и менее известная с участием Траст ССЦ), 7 (боевая машина вора). Более старые Бэхи 507 и ЦСЛ Бэтмобиль. У моего соседа была такая белая в тюнинге. Мерсы S (W140), SL (R129), Галлвинг, старый Пуллмэн, С43AMG, CLK-GTR AMG. Бугатти ЕВ110, Ягуары XJ (старый), XJ220, XK120. Ламбо ЛМ002, старая американская классика 50х, американские магистральные тягачи. Пикапы, Джипы Вранглер и Гранд Черокки, Мотоциклы Харлей-Дэвидсон, Хонда Шэдоу, Винсет Блэк Шэдоу, Августа. А ещё Мицубиши Эво, Паджеро и Субару Импреза WRX, Аутбэк. Старые Мазератти и Альфа-Ромео. Бэнтли Франей.

46

Полный набор того что изображалось на плакатах на стенах комнат ребятишек в 90х, было на фантиках, наклейках, показывалось в крутых фильмах про крутых дядек. Ну и несколько более менее современных машин. Забыл упомянуть Кобру, Корветт, Вайпер и Астоны и еще некоторые Феррари.

47

Можно вспомнить еще Ауди Кваттро, Порше 959, Мерсы Е190 Эво и разумеется МакЛарен Ф1. Ну еще Де Томазо Пантера (такая у Элвиса была), Фольксваген Гольф ДЖи-Ти-Ай (семидесятых), Ламбо Миура, Феррари Дино, Датсан 240Z,Ситроен ДС(как у Фантомаса). Два последних авто я на Автошоу в Киеве видел. Старые Майбахи 1930х-40х. Хаманн Лагуна Сека 3,5 Турбо, Лагуна Сека 2, Las Vegas Wings (тюнинги Бэх М3). И конечно Мини и Фольц Жук. А еще тот микроавтобус Фольц, который хиппи любят. Это автомобили-иконы. То самое яркое, что создало мировое автомобилестроение.

48

Очень неплохой список ярких и харизматичных автомобилей-легенд!Я бы добавил еще Делореан,как из фильма Назад в будущее,Ford Thunderbird,Мерседес 300СЛ 1954 года,Додж Чарджер Дайтона,Астон Мартин Вантаж V600,и,конечно же Мерседес ЦЛК ГТР.

49

Lexx. Было интересно узнать, какие машины тебе нравятся, и в 99% случаев я полностью с тобой согласен. Но что по существу? Вот ты пишешь: «Покупая такие авто, вы покупаете их истории, судьбы»; «На то она и классика - шедевр на все времена»; «Это автомобили-иконы». Да, да и еще тысячу раз ДА! Но... я ведь об этом и говорил!!! Ты платишь за историю, за «искру вдохновения творца этих шедевров». «Одна из лучших спортивных и гоночных машин своего времени» - заметь, ОДНА ИЗ!

50

Вейрон СС пока что вне конкуренции и полон гениальных инженерных решений (никакой субъективности, я сам его терпеть не могу), и, несмотря на молодость, он уже легенда, но за него ты платишь в 10 раз меньше, чем за Феррари, который был и есть легенда, но даже тогда не был чемпионом. Ни в чем. А твое сравнение ветерана и тупого игрока в тупой CS вообще не подходит, современные агрегаты способны на гораздо большее, у них лишь нет богатой истории. И, думаю, ты согласишься: ни одна история столько не стоит.

51

BUGATTI,Мерседес ЦЛК ГТР я называл,Астон Мартин Вантаж V600 - да, но я писал про некоторые Астоны. Он в их числе, и другие Астоны круты, Ванкуиш С например,ДБ5,ДБ6. Додж Чарджер Дайтона -- он у меня в числе американских масл-каров. Там и кроме него еще крутые были. Шелби Мустанг Элеанора например.Ford Thunderbird,Мерседес 300СЛ 1954 года - это тоже круто, про Мерс я написал, хотя я сказал Галлвинг, но его версия 300СЛ Родстер и гоночный 300СЛР тоже крутые. А списк само собо мне плохой :-) То о чем многие с детства мечтали. На Лотусе Эспри ездила Шерон Стоун в Основном Инстинкте)

52

Мойша Вейцман, я с тобой не совсем согласен. Вейрон СС мега крут и это одна из моих любимых машин. Но, у него такой истории нет. Вот когда будет, тогда посмотрим. Участие в гонках как бы +100500 к репутации. И число выпущеных машин тоже. Эта Феррари стоила в 1960х намного дешевле. Просто такие легенды дорожают с возрастом. Может и Вейрон через полвека будет стоить десятки миллионов. История Бугатти Тайп 57СЦ Атлантик ссылка Самые дорогие авто ссылка. Просто есть машины дорожающие с возрастом, а есть дешевеющие. Почему так? ХЗ. Популярность наверно.

53

собо мне плохой. Корявая клавиатура блин! Имелось ввиду: Само собой НЕ плохой. Но я олень! Не назвал старые Бугатти Тайп 57 и Тайп 41. Там все их версии круты!

54

BUGATTI,Я бы добавил еще Делореан,как из фильма Назад в будущее. Да! Впервые двери крыло чайки я на ней увидел.

55

Ну еще бы. Я тебе объясню, почему так происходит: обычные - дешевеют, потому что их используют. А спортивные - стоят в гаражах, не портятся и постепенно становятся раритетами. Но как будто ты сам этого не знал :)

56

Не совсем. Дело не только в степени убитости автомобиля. Но и в популярности. Майбах 57/62 теряет в цене быстро. Быстрее Роллса Фантома. Хотя оба эти авто обычными не назовешь. Составляющие цены таких авто: популярность, имя марки, состояние, заслуги, спрос, число выпущенных экземпляров. Чем меньше тем дороже. И да, не забывай о том, что цена к примеру этой Феррари, указанная выше - не цена вобще-то, а сумма, заплаченная на аукционе. Исходная цена была наверно несколько лямов. А в ходе торгов на аукционе дошло до такой суммы.

57

И еще. Она на 3м месте. На 2м Бугатти Тайп 57СЦ Атлантик. На 1м Мерседес 300слр Стирлинга Мосса!

58

а помойму наоборот цена на атлантик меняется на всех сайтах на одном 3 млрд на другом 13 (примерная цена не известна)

59

Бугатти Тайп 57СЦ Атлантик было всего 4. Одна попала под поезд. Еще одна тоже не дожила до наших дней. Остались 2. Одна (черная) принадлежит Ральфу Лорену. Вторая и была продана за 36-38млн долларов. Имя владельца не розглашается. Второе авто цвета морской волны сегодня украшает экспозицию музея Mullin (Оснард, Калифорния, США). А Мерс 300СЛР Стирлинга Мосса был продан за 42,9 млн долларов!!!

60

Конечно, по аукционной цене ориентироваться не стоит, всегда найдется какой-нибудь псих с набитым кошельком. А из твоих составляющих я бы назвал основными имя и количество. Какой-либо Мерс Sкласса годков этак 70-х стоит копейки (сравнительно!), а Порше тех же лет, также массово выпускавшийся, - гораздо дороже, потому что Порше. Вот люди и готовы отваливать суммы, сравнимые с ВВП маленькой страны (шутка!), чтобы иметь раритет с лошадью на носу.

61

Сзади в черном цвете красотища! На такой прокатиться - мечта!

62

Хотя бы дизайн крутой сделали,и зачем такую машину за 38500000$ продавать, за это максимум 7.

63

kuzzat akimov Дизайн крутой по тем временам, взгляни на 3 фото снизу, красота кормы завораживет! А столь вычурно торчащие патрубки выхлопа ни с чем не сравнить!

64

Нормальная итальянская тача

65

Эту тачку купил один DJ с радио

66

Прекрасный автомобиль идеальный дезайн 70х годов да и вобше отличный автомобильдля любителей класики.

67

я не вижу практически никакого смысла в покупке таких авто-ну выпендрился ты и все, а что дальше-собирать пыль в гараже, именно так иногда пропадают очен редкие авто. да, если ты будешь за ней следить, с ней ничего не будет-в этом то и вся проблема-ничего не будет: вряд ли он поедет на ней за покупками или еще куда-нибудь. может быть я поменяю когда-нибудь свою отчку зрения, когда накоплю фигову тучу бабла и куплю что-то подобное, а пока...

68

Машина для богатых коллекционеров. 250 GTO был создан в период становления марки Ferrari как не только покорителей Формулы 1, но и производителя рафинированных GT авто. 12-горшковый двигатель от Тестароссы и удачное шасси помогли итальянцам сокрушить конкурентов на Mille Miglia и Ле-Мане 24

69

Такие автомобили сейчас все чаще покупают не только чтобы похвастаться, что у тебя есть какой-то раритетный экземпляр в гараже, которого больше нету ни у кого, но и как вложение денег. Сейчас этот автомобиль стоит 28,5 млн., а через 10 лет будет стоить уже млн. 32-35, и чем больше времени пройдет, тем больше будет цена, конечно если при этом еще и киллометраж не будет намотан.

70

Обычно киллометраж у таких авто не велик. Важнее всего для коллекционера, чтобы аблолютно все детали авто были оригинальными. Если какой-то детали не хватает, то делается точно такая же по форме и материалу самим владельцем или заказывается у производителя под заказ. Коллекционеры - люди дотошные

71

такую хрень за 28500000 долларов... Это УЖАС!!!!!!
...Хотя она лучшая по версии журнала Playboy!

72

Sergio, а почему нет Bugatti Type 57SC Atlantic? Она самая дорогая, под 40 лямов! А Ferrari 250 GTO вообще то РАРИТЕТ!!! Как можно обозвать её хренью??? Конечно на 2 фотке она получилась не очень, с каким-то тупым удивлением как-будто. Но вообще это офигенный, красивый автомобиль! Мне вот, например, очень нравится по дизайну, но я бы не стал его приобретать, даже если бы денег было бесконечное количество, потому что толку нет. Это авто создано что бы на него любоваться, а не как один там придурок выехал на Ferrari 250 GTO на дорогу и в конечном итоге её разбил! Раз уж купил, то просто любовался бы; но а какой от этого толк, вот и решил выехать; тогда спрашивается зачем покупал. Вывод: автомобиль лишь для коллекционеров и если не коллекционер, то не покупай (Но даже если бы я был бы заядлым коллекционером с кучей бабла, то я бы всё-таки не купил бы Ferrari 250 GTO и Bugatti Type 57SC Atlantic, денежки жалко.) Но всё же никак нельзя называть такой РАРИТЕТ хренью!!!

73

Бугатти Атлантик вторая. Первый по цене Мерс 300 СЛР.

74

Лучшая была в 1962 сейчас это не машина классический музейный экспонат

75

Охренеть. Он тупой чтоли. Наверно так нервничал за рулем, что не вписался куда-то))

76

Кстати , там цена $35.000.000 указана .

77

Эта авария еще раз доказывает то,что на невероятно дорогих и ценных коллекционных автомобилях лучше не надо ездить по городу в повседневной жизни.Подобные машины надо держать исключительно для коллекции,а не для покатушек по городу,где всегда есть опасность ДТП.Кстати,статья называется "Во Франции мультимиллионер разбил Ferrari за $35 млн.! +ВИДЕО",а никакого видео там нет!

78

Нужно в гараже держать . А то плохо будет ;-)

79

Добавлена масштабная модель Ferrari 250 GTO (1962) – GE Fabbri 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 52/100. Комментирование моделек на КАРМОДУС.ру

80

В черном она лучше смотрится, несмотря на то, что красный-фирменный цвет феррари.
Страницы: 1   2   3  4  5  6  7  8 
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T (992)
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 (LC)
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider (F173 HGL)
2023 Ferrari SF90 XX Stradale (F173 HFL)
2019 Lynk & Co 03 Cyan Concept
2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777