1961 Aston Martin DB4 GT

DB4 - первый из довольно долгой линейки слабоотличающихся друг от друга моделей. Линейка эта включает индексы 4, 5 и 6. То есть те, кто считает красивейшим Астоном конкретно DB5, скорее всего ошибаются. Впрочем, отличий у этих моделей мало только во внешности: техническая часть у них всё время совершенствовалась. Когда-то ведь и Астоны были быстрыми - если динамика у DB4 GT указана верно, то она достойна лучших суперкаров своего времени.

Динамика указана, скорее, для модели 1961 года ( на первых трех фотографиях), которая получила 4-ступенчатую коробку с несколько другими, более скоростными настройками. Модель 1959 года имела максимальную скорость 235 км/час и разгонялась до сотни за 6,3-6,4 секунды. В 1961 году ей на смену пришла версия, способная при тех-же мощности и массе разгоняться до сотни за 5,7-5,8 секунд, имеющая максимальную скорость 246 км/час.

Ричик, а разве в 61 году модель DB4 GT не сменила обозначение на DB4 Vantage? Или это разные версии?

Немного не так. DB4 GT и DB4 Vantage, это несколько разные модели, хотя и связанные платформой и временем выпуска. Модель DB4 выпускалась в нескольких основных версиях. Основной был "обычный", Saloon, условно разделенных на 5 серий ( 1958, 1960, 1961, позднего 1961 и 1962 года), к которым, в 1961 году, добавилась более мощная модификация Vantage ( из-за которой, собственно, и появилась 4 серия). С 1959-го, и до окончания выпуска в 1963 году, параллельно выпускалась "спортивная" версия GT, также получившая подверсию Vantage GT. С 1961 года, появился открытый вариант "обычного" DB4 - DB4 Convertible. DB4 GT был немного крупнее, чем DB4 и DB4 Vantage ( примерно на 5 дюймов и 60 кг) и имел измененную внешность. Что касается технических характеристик, то с одинаковым 302-сильным двигателем версия DB4 Vantage GT 1961-го весила 1326 кг, имела максимальную скорость 245 км/час и разгон в 6,1 секунды. " Обычный" DB4 Vantage - 270 сил, 235 км/час и 6,6 секунды до сотни.

Vantage GT медленнее, чем обычный GT 1961 года? :) Видно, не всегда приставка "Vantage" означала наиболее мощную и быструю версию.

Увы. Aston Martin DB4 GT проходил 402 метра за 13,6 секунды ( 165,9 км/час), а Vantage GT - за 14,2 ( 162,8 км/час). При том, что более легкий Aston Martin DB4 GT имел 136-литровый топливный бак, против 86-литрового у Aston Martin DB4 Vantage GT, что позволяло пройти 872 км против 544. Все-таки, GT, это Gran Turismo - выносливый гоночный автомобиль в гражданском кузове, чаще всего облегченный и с настроенным двигателем и подвеской, а Vantage - просто мощная, но достаточно комфортная версия этого-же автомобиля. Когда успехи Aston Martin в соревнованиях класса GT ( основном классе для европейских автомобилей 50-60-х) пошли на спад, то лишний раз упоминать эту приставку, вероятно, посчитали излишним и флагманская позиция постепенно перешла к версии Vantage.

Aston Martin DB4 GT размещался на коротком шасси и предназначался скорей для гоночной трассы, чем для шоссе. В багажнике модели DB4 GT не оставалось места для багажа. Почти все место занимало полно размерное запасное колесо. В двигателе модели DB4 GT было две свечи зажигания. Длина колесной базы составляла 2300 мм вместо привычных 2490 мм.

Буквально неделю назад, 8 сентября, на проходящем в Лондоне очередном аукционе Сотби был продан один из 45 праворульных Aston Martin DB4GT ( шасси DB4GT/0126/R) 1960 года. При том, что общий выпуск автомобилей этой модели составил лишь 75 штук. Стоимость, за которую автомобиль поменял хозяина составила 2.408 тысяч фунтов, или 2.850 тысяч евро, что сделало спортивное купе самым дорогим лотом этого аукциона.

Вообще, цена конечно, приличная. 75 автомобилей, ну пусть 45, если считать праворульные, хоть и немного, но и не так уж и мало. Некоторые машины в единственном экземпляре, типа той же Ламбо 400ГТ Монца продавались за гораздо меньшие суммы.

Вполне себе привлекательный автомобиль, с совсем неплохими характеристиками. Однако дизайн типичен для многих спорт-каров Европы тех лет. Почти такой же перед можно встретить на Bristol 406. 8 лет они особо не меняли дизайн. Последующие модели DB5 и DB6 не особо от него отличаются, но след в истории они оставили значительный.

Отделение Aston Martin Works обещают ближе к лету 2017-го собрать на исторической родине модели в Ньюпорт-Пагнелле ещё 25 DB4 GT. Они будут оснащены рядной шестёркой 3.7л (344 л.с.) и четырёхступенчатой МКПП. Они собираются объединить мастерство той эпохи с современными технологиями. Кузов будет собран вручную в оригинальной конструкции с алюминиевыми панелями, установленными над трубчатой рамой. По уровню безопасности и комфорта Aston Martin DB4 GT должен соответствовать всем нынешним требованиям. Цена, по слухам, будет в районе 1,9 млн долларов. Автомобили получат название DB4 G.T. Continuation. Видимо, ребят из Астон Мартин вдохновили парни из Jaguar, возродившие XKSS и Lightweight E-type.