Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1958 Maserati 3500 GT Touring Berlinetta

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1958 Maserati 3500 GT Touring Berlinetta
Максимальная скорость
230  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7.6 сек
Мощность двигателя
230  л.с.
314  Нм   при  3500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
162 л.с./т
6.17  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3485 см³
66  л.с. с литра
Вес автомобиля
1420 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R6 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
260 000  $    237 000  €
17.9  млн. рублей 
623
1958 Maserati 3500 GT Touring Berlinetta
1958 Maserati 3500 GT Touring Berlinetta
1958 Maserati 3500 GT Touring Berlinetta
1958 Maserati 3500 GT Touring Berlinetta
1958 Maserati 3500 GT Touring Berlinetta
1958 Maserati 3500 GT Touring Berlinetta
1958 Maserati 3500 GT Touring Berlinetta
1958 Maserati 3500 GT Touring Berlinetta

1

Всегда любил эту модель. Да и вообще очень люблю Мазерати, кроме нескольких уродливых на мой взгляд моделей 70-90-х. 3500GT внешне великолепна, длинный кузов чем-то напоминает американский аэростиль. Только салон крайне огорчил - кожа сидений создает ощущение низкого качества почему-то, а приборная панель простовата. Ожидал более привлекательного интерьера.

2

Автомобиль, достойный уважения. Как я уже писал в статье, автомобиль стал спасательным кругом для Мазерати. Дизайн весьма привлекательный, виден стиль 50-х годов. Кроме того,что он спас компанию от банкротства ничего такого выделяющегося в нем нет.

Maserati 3500 GT – спасательный круг из бездны банкротства
Maserati 3500 GT – спасательный круг из бездны банкротства

3

Красивая машина. Слов нет. Характеристики не ураганные, но вполне приемлемые. С удовольствием бы купил, но хрен вытяну такую сумму)

4

На самом деле она немного дешевле - где-то 100000$, в зависимости от состояния и модели (родстеры с кузовом от Vignale, например, стоят втрое больше). Вообще 3500 GT/GTi/GTi S - это редкий пример того, когда машина 50-х-60-х от топового итальянского производителя сравнительно доступна сегодня (Джей Лено, помнится, покупал 3500 GTi под реставрацию всего за 25000$). Те же Ferrari этого периода стоят на порядок дороже. И кстати, я не согласен, что 3500 GT ничем не выделяется. Вообще-то это была первая серийная инжекторная итальянская машина. Кроме того 3500 GT послужил базой (шасси от 3500 GT + двигатель от гоночного 450S с увеличенным до 5 литров объемом) для создания фантастического 5000 GT. Эта машина, разработанная по заказу шаха Ирана (интересно, куда она делась после революции?), была одной из самых мощных (325-340 л.с.) и самых быстрых (270 км/ч) в мире, среди владельцев были лишь знаменитости и диктаторы:)

5

Общий стиль и линии кузова мне нравятся. Салон хорош, но вопреки противоположному факту, оббивка сидений выглядит достаточно дешёвой. А большая ручка со стороны переднего пассажира, на мой взгляд, лишняя. Особенно, не дай Бог, если дело дойдёт до аварии:) Она съёмная хоть? А вот характеристики данной модели ещё как ураганные! Сравнительно с конкурентами, естественно. Все показательные полоски, кроме веса (который, кстати, отнюдь небольшой), заполнены на максимум. Но я сомневаюсь в их правдивости - в лице конкурентов присутствуют мускул-кары, с их-то движками полоска объёма относительно скромного движка Мазерати не должна быть на максимуме! В свою очередь, полоска веса не должна быть на минимуме! В общем, ничего не могу сказать по этому поводу. Но как бы там ни было, характеристики для своих годов образцовые, а цена достаточно скромная за столь великолепный автомобиль.

6

отличные и лучшие характеристики и, а дизайн немного красивый, но ничего и, то цена нормально

7

Первые 1980 автомобилей Maserati 3500 GT оснащались кузовами купе, выполненными дизайн-студией Туринг. Версию с кузовом кабриолет разработала компания Виньяле.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Aspark Owl
2009 Volkswagen Golf R (Typ 5K)
1993 MG RV8
1994 De Tomaso Guara Barchetta
2019 Lancia Delta Futurista by Automobili Amos
2018 Lotus Exige Sport 410
2019 Audi R8 V10 Spyder
2018 Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars
2017 SCG 003S
2018 Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition
2019 McLaren Speedtail
2018 Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory
2018 Bentley Bentayga Mansory Bleurion Edition
2018 Rolls-Royce Phantom VIII Mansory Bushukan Edition
2019 Audi R8 V10
1985 Holden Commodore HDT SS Group A (VK)
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.