Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1958 Cadillac Eldorado Brougham

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1958 Cadillac Eldorado Brougham
— Наверное, самый красивый представитель аэростиля, который в то время как раз достиг пика. Никакие Крайслеры, Плимуты, Понтиаки и т.д. несравнимы с этим Эльдорадо по красоте. Идеальное сочетание брутальности и элегантности, массивности и динамичности. Обилие хрома, массивные бампера, да и в общем все элементы кузова вобрали в себя все лучшие черты аэростиля. Настоящих американский люкс.
Максимальная скорость
196  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 11.7 сек
Мощность двигателя
340  л.с.
542  Нм   при  3200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
137 л.с./т
7.32  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5972 см³
57  л.с. с литра
Вес автомобиля
2490 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
300 000  $    270 000  €
18  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Cadillac
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки








1

Симпатично выглядит. Не сразу увидел задние двери))). Название Броуэм, конечно, не в тему. Так называли кузов с открытым верхом над передними сидениями. Но автомобиль красив. В обоих цветах.

2

В 1957 году в модельном ряду Cadillac Eldorado серии 6200, первоначально включающем кабриолет Biarritz, а чуть позже, хардтоп-купе Special и Seville, появилась 4-дверная хардтоп-версия Brougham, начавшая новую серию 7000 ( 7059Х). Известный по предыдущим годам обновленный двигатель Cadillac 365-4V стал еще мощнее ( 5972 см3; 101,60 х 92,08 мм; 10,0; два 4-камерных карбюратора Carter WCFB-2583/2584; 330 л.с./4800 и 542 Нм/3300). 4-ступенчатый автомат Hydra-Matic ( I - 3,967; II - 2,55; III - 1,55; IV - 1,00; задний ход - 4,30) с главной передачей 3,36 обеспечивал автомобилю со снаряженной массой 2490 кг ( сухая - 2411, полная - 2971 кг) максимальную скорость 195 км/час ( при 4800) и времени разгона до сотни за 11,9 секунды. 402 метра автомобиль преодолевал за 18,3 секунды ( 128,9 км/час).

3

Впервые Cadillac Eldorado Series 7000 Brougham 4-Door Hardtop Sedan был представлен в декабре 1956 года и поступил в продажу c марта 1957 года. По сути, эта версия была результатом кооперационных отношений между самим Cadillac и итальянским ателье Pininfarina. Общая идея и дизайн впервые были представлены главным дизайнером отделения, Эдом Гловаски на шоукаре, представленном на моторшоу Motorama 1954. Для Cadillac это стал первый полноразмерный 4-дверный рамный седан, но чтобы построить такой кузов и оборудовать салон, понадобилась помощь в виде ручной работы итальянцев, для чего готовую раму с трансмиссией вначале отправляли на корабле в Италию, в Турин, после чего возвращали обратно в Штаты, комплектовали окончательно, испытывали и пускали в продажу. Это сказалось на цене - каждый из 400 выпущенных в 1957 году седанов в базовом оснащении "тянул" на 13074 доллара. Для сравнения, топовый Biaritz обходился в 7286 долларов и выпускался в количестве 1800 штук.

4

Зато в состав внутреннего оборудования салона и технической комплектации шасси включили практически все опционные для других моделей гаджеты, от низкопрофильных "скоростных" шин и улучшенной пневмоподвески, до крюиз-контроля, продвинутого радио, полного электропривода всего, что возможно, и 44 различных вариантов обивки салона, что позволило считать его одной из знаменитейших моделей десятилетия. В следующем году мотору увеличили степень сжатия до 10,25, а два 4-камерных карбюратора заменили на три 2-камерных Rochester 7015801, что повысило его показатели до 340 л.с./4800 и 542 Нм/3200. Салон модели 1958 года отличался кожаным верхом внутренних дверных панелей ( в 1957 году они были из полированного металла), а наиболее заметным внешним отличием стали новые колесные диски.

5

Заявленная снаряженная масса оставалась на уровне 2490 кг, но, в действительности, поднялась на 11 кг, и при прежней коробке передач, несмотря на некоторое увеличение мощности максимальная скорость составила только 196 км/час ( при 4800), но за счет смещения пикового момента на более низкие обороты, времени разгона до сотни сократилось до 11,7 секунды, а 402 метра автомобиль теперь преодолевал за 18,2 секунды, разгоняясь до 130,0 км/час. При прежней базовой стоимости, которую не было возможности дополнительно снизить, спрос на столь эксклюзивную версию стал снижаться, и в 1958 году удалось продать только 316 автомобилей, после чего от дальнейшего производства решено было отказаться в пользу аналогичной версии, но разработанной и выпускающейся уже в Детройте, и стартовавшей в новом поколении.

6

Что касается слова "Brougham" в обозначении модели, то оно имеет весьма опосредовательное отношение к обозначению именно типа примененного кузова. Этим словом ко времени появления данного Cadillac обозначались наиболее роскошные версии представительских ( и, не очень) автомобилей. Американцы, за неимением собственной традиции аристократизма, заимствовали её видимость( в том числе, и в автоиндустрии) у своих европейских коллег. Аналогичным образом получила свое наименование и другая известная модель Cadillac-а - DeVille, которая совсем не имела отдельного открытого места с выдвижной крышей, для наемного шофера, а была классическим хардтопом со вполне стационарной крышей. По сути, оба эти термина изначально обозначали один и тот-же тип частично открытого кузова, но ко времени, когда их начали использовать американцы, давно потеряли свое первичное значение, уступив место формальному.

7

Дизайнеры Cadillac, видимо, заключили сделку с дьяволом. Иначе как ещё объяснить тот факт, что практически всегда, начиная ещё с 50-х годов, Кадиллаки значительно красивее своих прямых конкурентов, да и остальные американские машины по сравнению с ними отходят на второй план. Вот взять этот Эльдорадо. Ну какая ещё четырёхдверка тех лет будет смотреться настолько удачно? Роскошно, но при этом стремительно и ничуть не массивно, при своих гигантских габаритах? Эпоха аэростиля дала очень много прекрасных авто, но если бы была номинация "самый элегантный американец 50-х", Eldorado Brougham получил бы второе место (первое - Biarritz '59), именно за вот это стройное изящество, реализованное в шестиметровой машине.

8

Краслер 300c hardtop, того же времени, помощней будет, да и много других машин того времени обладали лучшими ттх чем eldorado, но я как увидел этот шедевр после него стал смотреть много фильмов того времени, и понял: американцы тоже вожделеют эту модель. Для меня нет более классического образа среди американских машин чем Cadillac Eldorado!

9

"Литерный" Chrysler, вообще, считался одним из наиболее мощных автомобилей своего времени. Так что, ничего удивительного. Кроме того, для него уклон явно был в сторону спорта, а Eldorado Brougham - типичный люкс-автомобиль. Что касается классических Eldorado, то более знаковыми для США и эпохи аэростиля были, как раз, немного другие Cadillac - лимузин Fleetwood Seventy Five, хардтопы Sixty Two, кабриолет Eldorado Biarritz и, наш знакомый - Eldorado Brougham. Четвертогого поколения, стартовавшего буквально в следующем, 1959 году. А автомобиль, на странице которого мы пишем, известен менее, главным образом из-за оригинальной схемы сотрудничества с итальянскими кузовщиками и вызванной этим, очень высокой цены. Которая его и похоронила.

10

Охренеть какой утонченный автомобиль! В голубом выглядит просто ошеломительно, а черный слишком мрачен для такого кузова. Словами не передать как он красив. Я думаю, что не зазорно было бы выбрать себе такую машину в гараж и появится на люди среди Мерсов W222, Роллс Ройс Гост или Врейтс, Бентли Конти или Бруклин, или Мульсан, да кто бы там ни был в компашке, но лицом в грязь на таком авто не ударишь. В 60е годы на этом авто такой стильный и красивый салон, что некоторые современники должны были бы у него поучиться! Наверное же качество там тоже соответствует уровню авто. В машине просто изобилие роскоши. На такой машине даже шмар каких-то снимать будет политически не корректно. На нем нужно ездить в компании либо любимой жены красавицы, либо любовницей-исскустницей, которая тоже обязана выглядеть роскошно.

11

Wraith произносится как Рэйт (т - шепелявый). W не произносится перед R.

12

я знаю, с английским я дружу, не буду же я занудствовать здесь, главное, что ты понял о чем я

13

Наверное, самый красивый представитель аэростиля, который в то время как раз достиг пика. Никакие Крайслеры, Плимуты, Понтиаки и т.д. несравнимы с этим Эльдорадо по красоте. Идеальное сочетание брутальности и элегантности, массивности и динамичности. Обилие хрома, массивные бампера, да и в общем все элементы кузова вобрали в себя все лучшие черты аэростиля. Настоящих американский люкс.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые заряженные

Lotus
999 л.с./т

Lamborghini
607 л.с./т

Panoz
539 л.с./т
самые тюнинговые

Brabus
42.42 %

Bentley
40.27 %

Nissan
38.96 %
самые быстрые

Bugatti
410 км/ч

Koenigsegg
386 км/ч

Hispano-Suiza
350 км/ч
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.