Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1955 Mercedes-Benz 300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
  300 км/ч.
  6.5 сек.
  310 л.с.
1955  300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
Vision SLR Concept
  320 км/ч.
  4.1 сек.
  557 л.с.
1999  Vision SLR Concept
SLR McLaren
  334 км/ч.
  3.8 сек.
  626 л.с.
2003  SLR McLaren
Максимальная скорость
300  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.5 сек
Мощность двигателя
310  л.с.
317  Нм   при  5950  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
344 л.с./т
2.9  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2982 см³
104  л.с. с литра
Вес автомобиля
900 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R8 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R8 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
43 500 000  $    39 150 000  €
2566.5  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )


Mercedes-Benz 300 SLR at Mille Miglia 2015
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
  300 км/ч.
  6.5 сек.
  310 л.с.
1955  300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)
Vision SLR Concept
  320 км/ч.
  4.1 сек.
  557 л.с.
1999  Vision SLR Concept
SLR McLaren
  334 км/ч.
  3.8 сек.
  626 л.с.
2003  SLR McLaren

1

Еще одна легенда на сайте. Странно, что только сейчас автомобиль был добавлен. Сразу и не обратил внимания, что на фото Хэм стоит. Не он ли его купил на последних торгах?

2

Взял руль оторвал от раритета)))

3

Та я сам в шоке, что его у нас не было. Я же его и добавил))). Да, легендарное авто. Это вам не НФС какой-то)). Достаточно серьезные показатели для 55-го года. Машина просто супер!!!
1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
 211 км/ч.  7.4 сек.  215 л.с.
 2996 см³  1295 кг

4

Для меня все эти гоночные спидстеры 50-х на одно лицо. Легендарен, но не более того. Никакой красоты я в нём не вижу, в отличие от дорожных 190/300 SL.

5

Потрясающий автомобиль! Потрясающий Хэмильтон! Lexx, спасибо, что его добавил! Побольше бы легенд таких. Насколько я помню, у w196 были версии с октрытыми колесами и версия Monza, наделавшая шуму в Ле-Мане, а заодно и в F1 '54-55.
2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
 350 км/ч.  3.5 сек.  650 л.с.
 5439 см³  1626 кг

6

Так вот на кого оглядывались дизайнеры, рисуя Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss (2009). А предок эстетически кажется даже более гармоничным, нежели потомок. Одним словом: великолепен.

7

Мако, старина почти всегда более гармонична, нежели потомки. Эту машину строили для побед, а не коллекционеров. Так уж сложилось, что сейчас делают для денег а не спорта, души и прочих высоких побуждений.

8

Mako меня опередил. Я тоже хотел упомянуть, по-видимому, его потомка - Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss. Те же выхлопные вертикальные выхлопные трубы за передними колесами, тот же крытый салон, не имеющий абсолютно никакой крыши.

9

Котик... ой, вас тут двое... который AMG))) Плюсую. "Stirling Moss" был выпущен ограниченной серией исключительно для владельцев SLR, жаждущих от Mercedes-McLaren большего эксклюзива. Вполне естественно, что альянс не стал упускать возможность навариться за счет коллекционеров.

10

Так как это сугубо гоночный автомобиль, то все основные характеристики максимальной мощности, скорости, разгона и снаряженной массы могли несколько отличаться, в зависимости от конкретных настроек двигателя и самого автомобиля. Так, мощность можно было регулировать от 290 до 335 сил, сухая масса могла изменяться от 860 до 950 кг, максимальная скорость - от 290 до 312 км/час, а время разгона - от 6,5 до 7,7 секунды. Если не ошибаюсь, всего построено 10 шасси, из которых до нынешнего времени дожило только семь.

11

Кроме 3-литрового W196S ( то есть, Sport) была отличающаяся от него "формульная" 2,5-литровая версия W196 R ( Racing). Последняя использовалась как в варианте с закрытыми, так и с открытыми колесами. Версия Monza, это не особенная модель ( также, как и этот Mille Miglia никогда так не именовался), а лишь подготовленный к выступлению на соответствующем марафоне обычный 300 SLR. На основе одного из родстеров ( шасси 007, если не ошибаюсь), был перестроен штучный автомобиль-прототип с закрытым кузовом купе, известный ныне, как Ulenhault Coupe. Поэтому, более верным будет убрать из наименования часть "Roadster Mille Miglia", ибо в другом кузове 300SLR попросту не выпускался, а Милле Милья, это всего лишь дебютная гонка этой модели. Одна из шести, в которых он принял участие в 1955 году.

12

Как и положено гоночному автомобилю, предназначенному для длительных заездов, 300 SLR имел большой 167-литровый бензобак, из-за чего его снаряженная масса достигала 1050 кг при сухой в 901 кг. Соответственно, и время разгона и скорость, в зависимости от полноты бака изменялись достаточно ощутимо. Кроме стандартного 310-сильного двигателя со степенью сжатия 9,0 ( требованиями регламента и здравого смысла в качестве топлива использовался обычный коммерческий высокооктановый бензин) проводились испытания его форсированной версии со степенью сжатия 11,0, что позволяло использовать гоночные "реактивные" топливные смеси на основе метанола.

13

Представленный в галерее автомобиль, это шасси 004, приобретшее свою исключительную ценность после того, как Стирлинг Мосс со своим напарником Деннисом Дженкинсоном привели его к победе на Милле Милья 1955 года. О том, что кроме этого автомобиле в соревновании принимали участие еще три аналогичных родстера, за рулем которых сидели ничуть не менее знаменитые в то время Карл Клинг, Хуан-Мануель Фанхио, Ханс Херманн и Херрман Йигер, как-то не особо ( кроме Фанхио, который пришел вторым и обеспечил команде финишный дубль) и распространяются, ибо Клинг с Херманном разбили свои машины в авариях и до финиша не добрались.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные заезды автомобилей
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Porsche 911 GT3 Touring Package (991)
2017 Bentley Mulsanne Mansory
2019 BMW i8 Coupe
2019 Lamborghini Urus
2019 Aria FXE
2010 Dartz Prombron Monaco Red Diamond Edition
2017 Eagle Spyder GT
1976 Ferrari 308 GTB
1970 Nissan Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)
2017 Hybrid Kinetic K550
2018 Infiniti QX80
2018 Shelby 1000
2017 ATS GT
2018 BMW M3 CS
2009 Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde
2019 Aston Martin Vantage
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.