Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
Максимальная скорость
280  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7 сек
Мощность двигателя
330  л.с.
435  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
314 л.с./т
3.18  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4522 см³
73  л.с. с литра
Вес автомобиля
1050 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель
 1

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
4 800 000  $    4 320 000  €
288  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Ferrari
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки






1

Сделан в единственном экземпляре, специально для Роберто Росселини, взамен его разбитого полугоночного 375ММ Spyder, и стал дебютной моделью Феррари, для ателье Scaglietti. Двигатель Ferrari Tipo 108, созданный на основе гоночного Tipo 102, при 6500 оборотов развивал 330 сил и 435 Нм при 4500 оборотах. Всего было построено только 26 автомобилей, версии 375ММ. Более поздние версии 375ММ Spyder, имели мощность до 340-350 лошадей и, за счет малого веса, могли разогнаться до 285 км/час, тогда как базовые версии Ferrari 375 MM Berlinetta, имели в полтора раза больший вес, мощность от 300 до 325 сил, и максималку «только» 240-245 км/час.

2

откровенно говоря дизайн не очень,но то что 1 экземпляр...но заметте,1млн баксов дёшево для единственного авто в мире)

3

В прошлом году, на аукционе, за него просили 4,8 миллиона вечнозеленых.

4

Внешне эта Феррари почти идентична Мерседес 300 SLR Uhlenhaut

5

При беглом взгляде я тоже перепутал его с мерседес 300 SLR Uhlenhaut, но только при очень беглом на очень маленькой картиночке

6

ссылка Добавьте авто, которых нет.

7

много на неё копить надо

8

По моему это одна из самых изящных и красивых Феррари за всю историю марки. Согласитесь, этот внешний вид вряд ли кого нибудь оставит равнодушным, да и характеристики для 1954 года у машины неплохи. Если сравнить 375 MM Coupe Scaglietti с первым автомобилем Феррари-125 S (1947г.) сразу можно заметить прогресс практически во всем.

9

Спасибо, кэп! А если сравнивать Koenigsegg CC и Agera R, то прогресс будет еще больше! :) А в общем ты прав. Для дорожной машины того времени - весьма неплохо.

10

В отличие от многих автопроизводителей, считается, что Феррари выпускает и продает свои автомобили, для того, чтобы лучше участвовать в гонках, а не участвует в гонках, чтобы лучше продавать свои автомобили.

11

Очень красивый автомобиль, особенно выделяется, необычно маленькая кабина, с панорамным задним стеклом.

12

Да, авто действительно красиво, огромной длины капот нравится. А салон дотсаточно спартанский.

13

Огромный кузов, маленький салон, астрономическая стоимость и довольно-таки красивый дизайн. Хот и феррари может лучше.

14

Этот автомобиль как раз и построен на разбитом спайдере с кузовом пининфарина. После аварии Росселини вернул автомобиль на завод, где полностью восстановили механическую часть, но Роберто захотел, чтобы автомобиль стал купе, который и заказали Скальетти. В ателье были вдохновлены формами 300SL, потому здесь такое удивительное сходство кузова.

15

Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti-один из самых лучших Ferrari. Выглядит отлично. Характеристики хороши. Но цена просто запредельная. Но это того стоит.

16

Для авто 1954 года она отлично сохранилась. В Ferrari умеют делать спорткары!

17

Удивительно стремительный автомобиль! И я заметил в нем некоторое сходство с Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

18

В целом симпатичный автомобиль, но корма не очень нравится. И к тому же другая модификация этой модели - Berlinetta Sport Speciale - намного красивее. А в этой машине как нигде заметен ужасающе маленький размер кабины: я бы там, пожалуй, разместился без проблем, а вот кто-то покрупнее мучился бы страшно.

19

Ferrari 375 MM, вообще, считается одной из самых богатых на кузова различных ателье моделей. Если не путаю, около десятка ателье предлагали свои услуги или заменяли стандартный ( если можно так сказать в данном случае) кузов на собственный. 907 кг - сухая масса, а снаряженная должна быть примерно на 150-180 кг больше, так как мощный двигатель требовал совсем нескромного 180-литрового бензобака.

20

Сделан в единственном экземпляре, специально для Роберто Росселини, взамен его разбитого полугоночного 375ММ Spyder, и стал дебютной моделью Феррари, для ателье Scaglietti.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые рейтинговые

Pagani
48.12 %

Pagani
47.16 %

Mercedes-Benz
45.99 %
самые резвые

Lamborghini
2.8 с

McLaren
2.9 с

Koenigsegg
3 с
самые тяжелые

Brabus
3700 кг

Bentley
2475 кг

Porsche
2355 кг
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Renault Sport Spider
2002 Volkswagen New Beetle Turbo S
1999 Lotus Elise 49
2018 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic
2018 Audi RS3 Sportback (8V)
2017 Volkswagen Golf GTI
2006 Volkswagen Golf R32 (Typ 1K)
2018 Dodge Durango SRT (WD)
2009 Holden Commodore HSV W427 (VE)
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible
2017 McLaren 570S Sprint
2017 Holden Ute HSV GTS-R Maloo
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2017 BMW 440i xDrive Gran Coupe M-Sport
2017 Holden Commodore HSV GTS-R W1 (VFII)
2017 Rezvani Beast Alpha
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.