Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
Максимальная скорость
280  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7 сек
Мощность двигателя
330  л.с.
435  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
314 л.с./т
3.18  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4522 см³
73  л.с. с литра
Вес автомобиля
1050 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель
 1

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
4 800 000  $    4 200 000  €
302.4  млн. рублей 
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti

1

Сделан в единственном экземпляре, специально для Роберто Росселини, взамен его разбитого полугоночного 375ММ Spyder, и стал дебютной моделью Феррари, для ателье Scaglietti. Двигатель Ferrari Tipo 108, созданный на основе гоночного Tipo 102, при 6500 оборотов развивал 330 сил и 435 Нм при 4500 оборотах. Всего было построено только 26 автомобилей, версии 375ММ. Более поздние версии 375ММ Spyder, имели мощность до 340-350 лошадей и, за счет малого веса, могли разогнаться до 285 км/час, тогда как базовые версии Ferrari 375 MM Berlinetta, имели в полтора раза больший вес, мощность от 300 до 325 сил, и максималку «только» 240-245 км/час.

2

откровенно говоря дизайн не очень,но то что 1 экземпляр...но заметте,1млн баксов дёшево для единственного авто в мире)

3

В прошлом году, на аукционе, за него просили 4,8 миллиона вечнозеленых.

4

Внешне эта Феррари почти идентична Мерседес 300 SLR Uhlenhaut

5

При беглом взгляде я тоже перепутал его с мерседес 300 SLR Uhlenhaut, но только при очень беглом на очень маленькой картиночке

6

ссылка Добавьте авто, которых нет.

7

много на неё копить надо

8

По моему это одна из самых изящных и красивых Феррари за всю историю марки. Согласитесь, этот внешний вид вряд ли кого нибудь оставит равнодушным, да и характеристики для 1954 года у машины неплохи. Если сравнить 375 MM Coupe Scaglietti с первым автомобилем Феррари-125 S (1947г.) сразу можно заметить прогресс практически во всем.

9

Спасибо, кэп! А если сравнивать Koenigsegg CC и Agera R, то прогресс будет еще больше! :) А в общем ты прав. Для дорожной машины того времени - весьма неплохо.

10

В отличие от многих автопроизводителей, считается, что Феррари выпускает и продает свои автомобили, для того, чтобы лучше участвовать в гонках, а не участвует в гонках, чтобы лучше продавать свои автомобили.

11

Очень красивый автомобиль, особенно выделяется, необычно маленькая кабина, с панорамным задним стеклом.

12

Да, авто действительно красиво, огромной длины капот нравится. А салон дотсаточно спартанский.

13

Огромный кузов, маленький салон, астрономическая стоимость и довольно-таки красивый дизайн. Хот и феррари может лучше.

14

Этот автомобиль как раз и построен на разбитом спайдере с кузовом пининфарина. После аварии Росселини вернул автомобиль на завод, где полностью восстановили механическую часть, но Роберто захотел, чтобы автомобиль стал купе, который и заказали Скальетти. В ателье были вдохновлены формами 300SL, потому здесь такое удивительное сходство кузова.

15

Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti-один из самых лучших Ferrari. Выглядит отлично. Характеристики хороши. Но цена просто запредельная. Но это того стоит.

16

Для авто 1954 года она отлично сохранилась. В Ferrari умеют делать спорткары!

17

Удивительно стремительный автомобиль! И я заметил в нем некоторое сходство с Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

18

В целом симпатичный автомобиль, но корма не очень нравится. И к тому же другая модификация этой модели - Berlinetta Sport Speciale - намного красивее. А в этой машине как нигде заметен ужасающе маленький размер кабины: я бы там, пожалуй, разместился без проблем, а вот кто-то покрупнее мучился бы страшно.

19

Ferrari 375 MM, вообще, считается одной из самых богатых на кузова различных ателье моделей. Если не путаю, около десятка ателье предлагали свои услуги или заменяли стандартный ( если можно так сказать в данном случае) кузов на собственный. 907 кг - сухая масса, а снаряженная должна быть примерно на 150-180 кг больше, так как мощный двигатель требовал совсем нескромного 180-литрового бензобака.

20

Сделан в единственном экземпляре, специально для Роберто Росселини, взамен его разбитого полугоночного 375ММ Spyder, и стал дебютной моделью Феррари, для ателье Scaglietti.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Ferrari
350 км/ч

Icona
350 км/ч

Cadillac
337 км/ч

Cadillac
3000000 $

Mercedes-Benz
2500000 $

Bugatti
1900000 $

Brabus
2550 кг

BMW
2460 кг

Aston Martin
2000 кг
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
2020 Bugatti Centodieci
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 McLaren GT
1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre
1969 Plymouth Cuda 440
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (C118)
2020 Porsche 718 Spyder (982)
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Cerberus GeigerCars
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777