Суперкары мира А777 - спортивные автомобили, внедорожники, концепты, тюнинг.

Я не странный, а старший))). Типичные Мерседесы для меня - W140, 126, 116, 124, 123 и прочие подобные с угловатым дизайном и прямоугольными фарами. Круглые фары на седанах у Мерса ни к селу, ни к городу. На SL и CL, CLK они ещё смотрятся, но не на седанах. Помню мне очень понравился 211-ый, футуристичный на тот момент, но когда я увидел новый(тогда)))) 220-ый, и С-шку того поколения, но Е стал наименее нравится из них. А 210-ый - один из самых некрасивых Мерсов вообще. Современные Е, SL и SLK повторяют дизайн 90-ых, но в современной, более аэродинамичной интерпритации. А большинство остальных, кроме внедорожников - это уже сформировавшийся новый стиль Мерса в духе биодизайна. Они к этому давно тяготеют, гляньте на их концепты начала 2000ых. Lexx  

Довольно забавное повторение американского стиля 50-х в миниатюре. Только попробуйте сказать, что она здесь лишняя! Может она и не самая быстрая, даже для своего времени, но она красива и главное - это первая машина Бонда. Она достойна места в рейтинге хотя бы поэтому. bmw 13  

Если следовать этой логике, то нужно удалить с сайта все Бентли кроме линейки Континенталь, все Роллс-Ройсы кроме Госта И Райта, все Майбахи и еще много чего. Иначе это какие-то двойные стандарты. На мой взгляд категория престижных автомобилей на сайте именно для подобных авто вне зависимости от года выпуска и скорости. bmw 13  

МИНЕ НАПЛИВАТЬ, я не хочу видеть эти тарантасы на сайте, какими бы люксовыми и красивыми они ни были. Их место на выставках, но не здесь, где в почете должны быть совсем другие вещи, а не люксовость и "ути какой красивый". "Даже Корвет..." - что за сравнение. Это был их первый опыт, на основе которого они сделали выводы, и в данный момент мы имеем то, что имеем: где ваш Бьюик с его некогда "крутыми" люкс-карами и где Шевроле с его Корветом. тырыкин илья  

Илья, взгляни на год выпуска, мощность и вес. В 1953 году до эпохи мускул-каров было еще далеко. Даже Корветт в то время тратил на разгон до сотни больше 11 секунд, что уж говорить о тяжеленных полноразмерных кабриолетах. Мойша Вейцман  

Да ты странный какой-то вообще. Для многих (в том числе и для меня) первая подсознательная ассоциация со словом "Мерседес" - вот такая морда с двойными круглыми фарами, именно благодаря 210/211. Мойша Вейцман  

Какой же красивый , думаю нужно на сайте ещё американские автомобили 50-х. needforspeed  

Зато британцами так и прёт. И если корейцев усмотреть можно лишь предвзято, то британец на лицо. Никогда не понимал этих круглых фар. Слава богу, что W211 хоть более менее гармоничен, чего не скажешь о страшненьком W210. Lexx  

Будь он хоть триста раз люкс-каром, медлительности его это не перекрывает ни разу. тырыкин илья  

Вот здесь уже никаких ассоциаций с корейцами не возникает, точнее ЕЩЕ не возникает. Это уже потом, через 12 лет немцы стали лепить до мозга костей аэродинамические кузова, в обликах которых некоторые стали усматривать нотки Востока. тырыкин илья